Raporty zużycia paliwa Chevrolet Cruze Kombi

LPG

9,0

Chevrolet Cruze

Kombi 1.6 16V DOHC 124KM 91kW

Jestem zadowolony.

On

6,6

Chevrolet Cruze

Kombi 2.0 VCDI 16V DOHC 163KM 120kW

On

6,5

Chevrolet Cruze

Kombi 2.0 VCDI 16V DOHC 163KM 120kW

Fajne auto. Bałem się kupić bo nie miałem zaufania do marki. Po trzech miesiącach stwierdzam że niepotrzebnie. Dynamiczne, pali niewiele, wygodne, bardzo dobrze wyciszona kabina.

On

7,4

Chevrolet Cruze

Kombi 2.0 VCDI 16V DOHC 163KM 120kW

Samochód bardzo dynamiczy ale w moim odczuciu zużycie ma całkiem spore. Wszystko byłoby w porządku gdyby nie DPF. Początkowo oczyszczał się raz na dwa trzy tankowania i wtedy średnie zużycie bardzo wyraźnie rosło. Obecnie wypalanie włącza się niemal po każdym tankowaniu. Lepiej to wygląda gdy jeździ się w większości na trasach. Wówczas nie ma procesu wypalania a i zużycie jest na poziomie 6,5 l. Przy prędkości 90-100 km/h można się pokusić o zejście do 6,0 l/100km. Przy 140 - 150 km/h trzeba się liczyć z 7,0 l/100 km. Jazda mieszana to 7,5 l pod warunkiem że nie wypala się DPF.

On

7,2

Chevrolet Cruze

Kombi 2.0 VCDI 16V DOHC 163KM 120kW

Filtr dpf to jest dramat w tym samochodzie. (20tys km prejechane) Wypalanie co 200-700 kilometrów. W mieście co dwieście i dawaj na obwodnicę! Ale to jedyne miejscec, w którym to auto mnie rozczarowało. No może jeszcze w tym, że wsiadłem pierwszy raz, wbijam na autostradę i myślę "myślałem, że będzie szybsze" a tu na liczniku 150. Nie czuję prędkości w tym samochodzie w porównaniu do poprzednika (lacetti 1.4)

Pb

8,5

Chevrolet Cruze

Kombi 1.6 16V DOHC 124KM 91kW

Spalanie wg mnie wysokie i to jedyna wada (11l miasto, 7,5l trasa). Części i serwis tanie, acz nie miałem jeszcze okazji intensywnie korzystać - auto mechanicznie niemal nowe.

On

7,3

Chevrolet Cruze

Kombi 2.0 VCDI 16V DOHC 163KM 120kW

On

5,9

Chevrolet Cruze

Kombi 1.7D DOHC 130KM 96kW

Pb

7,9

Chevrolet Cruze

Kombi 1.6 16V DOHC 124KM 91kW

Powiedzmy sobie szczerze, że matiz z silnikiem 0,8 też potrafi na mieście spalić 8 litrów. Cruze jak na swoją wagę, zwiększone opory tarcia (opony 205) pali w normie. Miasto max 9,5 (zima i 10,5), trasa spokojna poniżej 7. Nieprzepisowa jazda poza miastem skutkuje spalaniem do 7,4. Brakuje ewidentnie 6stego biegu, przez co na autostradzie pali ~8,5-9. Dynamika auta na dobrym poziomie, jak na silnik 1,6. Odżywa od 2000 obrotów. Wyprzedzanie nie sprawia kłopotów nawet bez zażynania silnika na maksymalnie wysokich obrotach. Także narzekałem początkowo na spalanie, z powodu nawyków z TDI. Ale coś za coś. Niższe koszty eksploatacji (przegląd olejowy w serwiesie 200zł, brak pompowtryskiwaczy, turbosprężarki, dwumasy), wygoda (a mam 1,9m) i nowe auto.

On

8,0

Chevrolet Cruze

Kombi 2.0 VCDI 16V DOHC 163KM 120kW

Nie mam orientacji co do kosztów serwisu, na razie sama eksploatacja. Póki co tak sobie. Oczyszczanie filtra DPF włącza się co 200-300km (!). Nie zawsze jest dokończone, bo czesto nie wiem, że nawet się odbywa. Spalanie wtedy wzrasta o 100-150% i trwa to różnie. Czasami kilka minu, a czasami dwa dni, bo cykl jest przerywany. Porażka jest to, że auto w żaden sposób nie sygnalizuje, że proces spalania sadzy właśnie trwa. Jak się uszkodzi filtr, będzie reklamacja. Jeżeli będą próbowali winę zrzucic na mnie, będę się bił, choćby w sądzie. Między bajki można włożyć dane dotyczące spalania. Dane producenta, to czysta fikcja (powinno to być karalne). Nie mam pojęcia jak innym użytkownikom udaje się osiągnąć poziom 6 l średnio. Wcale nie mam ciężkiej nogi, a nie kasowany komputer od tysiąca kilometrów (jazda totalnie mieszana) pokazuje 8,2l.