Raporty zużycia paliwa Citroen C3 II Hatchback facelifting

Części do Citroenów dość tanie (oryginalne). Dywaników oryginalnych do tego modelu nie polecam - drogie jak cholera (200zł?) i kiepskie - nie wiem, chyba ktoś w dziale części upadł na głowę. Sensowny zamiennik REZAW PLAST - ok. 100zł Silnik ma stopień kompresji 1:11 znaczy lej tylko Pb98 i nie słuchajcie marketingowców! Benzyna Pb95 z naszych stacji (nawet markowych) ma w istocie mniej oktanów (często jest to paliwo z rezerw, długo składowane itp.). Na 95 silnik będzie miał problemy ze spalaniem stukowym i obetnie nam część mocy. Przerabiałem to przy C4 na 1.6 VTI i widać różnicę w średnim zakresie obrotów przy przyśpieszaniu.

Oceniam koszty benzyny + spalanie, trwałość rozrządu (według instrukcji itp).

Nowy Citroen C3, rocznik 2014, silnik: 1.2 VTI 82 KM, spalanie na dłuższej trasie 4,5l/100 km, spalanie w mieście ok 6,5l/100 km. Pozdrawiam

Autko oszczędne - myślałem że będzie więcej palił ale po przejechaniu 3000 km mieszczę sie caly czas miedzy 4.0 a 4.6 :) - 4,6 to mi wyszło przy jeździe około 45% po mieście oraz drogi lokalne z dynamiczna jazda i wyprzedzaniem. Na autostradzie do 120km/h oszczędnie jest powyżej wzrasta spalanie. System start-stop - sam nie wiem mam mieszane uczucia - działa ok ale jak z trwałością elementów silnika ... hmmm.

Spalanie mniejsze niż zakładałem. Jadąc na autostradzie w okolicach 90-100 km/h można uzyskać spalanie 3,6 l/100km . Powyżej 130km/h spalanie rośnie a także w mieście lubi spalić powyżej 4. Natomiast w jedzie mieszanej autostrada (75%) (około 130km/h) + miasto (25%) to zmieściłem się w 4 litrach na 100km . Zauważyłem też różnice w spalaniu pomiędzy zwykłym paliwem a paliwem typu Premium - może to zbieg okoliczności ale różnica wyszła za każdym razem. Na paliwie Premium palił około 0,4 l /100km mniej. Takie małe autko + 90 koni to jest w sam raz. Mniej to by było zbyt mało. Luksusem by było mieć koło 115KM :). Ale w tym wydaniu spalanie 4 litry + duży moment w tak lekkim aucie - jest super :) .