Raporty zużycia paliwa Skoda Kodiaq II

Auto jest super ekonomiczne . Jak na mase 1810 kg i możliwości zabrania 7 osób spalanie na duży plus . Trasa Niemcy - Polska 950 km przy prędkościach do 140 km/h nożna osiągnąć wyniki 6.1 l , prędkości do 150 w porywach 160 6.9-7.1 l . Trasa Wroclaw Sarbinowo 6 osób pełni bagażnik , jazda przepisowa 5.2 l . Balem się że 150 km to za mało ale naprawdę daje radę , a nie przesiadłem sie na ten samochód z słabszego lecz z dużo mocniejszego audi o mocy 268 km . Jeśli ktoś szuka bardzo dużego rodzinnego auta to szczerze polecam

Auto zaskoczyło mnie pozytywnie spalaniem. Jest bardzo akceptowalne jak na rozmiar samochodu.

Nie polecam słuchania Youtuberów którzy przetestowali PHEVa twierdząc że pali jak smok kiedy bateria się rozładuje - to bzdura. Zrobiłem do tej pory 5500 km od nowości. Przy rozładowanej baterii: - trasa 660 km. Jazda z predkościami 100-140 km/h spalanie 6,3 Przy naładowanej baterii w trybie hybrydowym: - trasa 900 km. Ruszyłem z 70 % baterii. Jedno ładowanie do 100% CCS w połowie trasy podczas kawki :) Jazda przez Niemcy tam gdzie nie było ograniczeń 150-160 km/h spalanie 5,1 Jazda na samej baterii. Deklarowane 120 km zasięgu jest do zrobienia ale trzeba sie postarać. Powtarzalny zasięg to 90-100 km w mieście i na trasach do 100 km/h Moja ulubiona funkcja: Klimatyzacja postojowa włączana ze smartfona. Maksymalny czas jednego cyklu to 30 min, później możemy powtarzać ponowne włączenie. Zużycie baterii w jednym cyklu okolo 10-12% na chłodzenie do 22 C przy temp. na zewnatrz 34 C Im krócej trwa cykl tym mniejsze zużycie ;) Świetne jest to że już po 5-10 minutach pracy takiej klimy mamy na tyle przyjemnie w środku, że nie trzeba myśleć o wietrzeniu i schładzaniu auta w upały zanim się ruszy. Wspaniale się to sprawdza przy małym dziecku i psie. Rekuperacja: w codziennej jezdzie po miejskich górkach czy na autostradowych pagórkach odzysk jest na poziomie 2-4%. Raczej pomijalny. W Szwajcarii na jednej z przełęczy od szczytu do wypłaszczenia zyskałem 22% na odcinku 40km Wyniki pokrywają się ze wskazaniami dystrybutora i ładowarki. Jestem pozytywnie zaskoczony choć na początku poszukiwań auta upierałem się przy dieslu. Już nie chcę kopciucha. Polecam PHEVa ;)

Trasa 1200 na tempomacie.

Samochód potrafi być bardzo ekonomiczny jak na swoje gabaryty. Moja średnia z 9 miesięcy tego roku to 6.3 (z około 20 tys. km) . Jazda w dużym mieście 7-9 l/100km. Wyjazd wakacyjny PL-IT-CRO-PL w sumie około 3 tys km, średnią komputer pokazał 6.0 l/100 km przy jeździe w większości autostradami , 4 dorosłe osoby + pełny bagażnik z maksymalnymi dopuszczalnymi prędkościami, Najniższe spalanie (4.7 l/100 km) pokazało przy trasie około 95 km, jadąc płynnie z prędkościami 70-80 km/h, Jazda z wyłączonym Start&Stop.

Jeśli chcesz, to auto może być mistrzem niskiego spalania. Zrobiłem taki challenge. 5 osób na pokładzie, większość trasa ok. 900 km. Do tej pory dwa i pół raza ładowane auto na prąd i jedno tankowanie benzyny. Średnia wg aplikacji to 4,5 l benzyny i 4,8 kWh (średnia zużycia łącznie z rekuperacją). Naprawdę miło zaskakuje.