Raporty zużycia paliwa Volkswagen Passat B5 Kombi

Bardzo oszczędny samochód

Nie ma problemu zejść po niżej 5 litrów przy prędkościach 100-130

Tak to jest

Autko oszczędne, ale potrafi też nieco spalić jak się ciśnie, ale nie wynosi to raczej więcej jak te 6-6,5 l/100km. Jak się bardzo postara, to można zejść do 4l/100km lub nawet nieco mniej, ale to już ciężka sztuka jest tak nisko zejść

moim zdaniem duzo mi pali wiekszosc tych aut mniejsze ma spalanie od mojego

Auto tankuje w 95% na Lukoilu, rocznie auto robi około 20.000-25.000km. Dziennie średnio 45km ( 5km miasto/40km trasa przy prędkości około 130km/h. przy takiej jeździe średnie spalanie około 6.2l/100lato(z klimą) /6.5l/100km zima. Na trasach wakacyjnych na autostradzie przy prędkościach około 140km/h średnie spalanie ze zbiornika paliwa ( około 56-58litrów ) najniżej zeszło do około 5.5 l/100km. Ogólnie auto warte swojej ceny, spalanie na dość niskim poziomie patrząc na moją dość ciężką nogę.

Od 6 l do 8,5 l

Auto posiadam od 2010, to już 7 lat zleciało. Moje przebiegi są wręcz śmiesznie małe jak na taki pojazd, ale co poradzić czysto prywatnie używane. Kilka wyjazdów i w koło komina ;p 4.8L/100 z ok 60km- testowa jazda po serwisie i wymianie płynu hydraulicznego w skrzyni. Prędkość max 57 by 3 bieg wskoczył później redukcja do 50. Pierwszy i ostatni raz w takim stylu :D Korki w Łodzi podczas wykopków , 70 min by przebrnąć te 20km w upale. Raz jedyny wyszło mi ponad 13L z 100km ale to w zimie jak kilka godzin silnikiem na postoju dogrzewałem się ;p 5.2l,/100 na odcinku z Łodzi do Kołobrzegu ok 500km. Deszczowy dzień, klimatyzacja do oczyszczania szyby. 5.6, 6.2 ta sama trasa może lekko innymi drogami. Auto uwielbia 100-120 i wtedy ok 5.7-6.2 pali. Przy 150 wyszło ok 7.4 -niestety 4 biegowy automat już wchodził powyżej 4000 o/min. Ogólnie z przebiegu ponad 2600km na kompie wyszło średnio 7.7L/100 z przewagą krótszych odcinków. Wskazania zgadzają się z dystrybutorem a im dłuższa trasa tym dokładniejsze. Po prostu im dłużej dogrzany silnik i mniej cykli start stop tym ekonomiczniejsza robi się przekładnia hydrokinetyczna. Im szybciej w zabudowanym wskoczy 3 bieg i zostanie zblokowany z konwerterem tym ekonomiczniej ;)