Suzuki S-Cross 1.4 BOOSTERJET 129KM 95kW od 2021

Zobacz 57 aut od ręki

Lata produkcji: 2021 – teraz

Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Zobacz więcej filmów

Zobacz 57 aut od ręki

Produkowany od 2021 roku

Pojemność skokowa 1373 cm³

Typ silnika hybrydowy

Moc silnika 129 KM (95 kW) przy 5500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 235 Nm przy 2000-3000 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Zapłon iskrowy

Typ wtrysku bezpośredni

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

System start&stop Dostępny

Napęd 4x4 Dostępny

Nazwa 4x4 AllGrip

Liczba biegów 6

System start&stop Dostępny

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 6

System start&stop Dostępny

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba stopni 6

System start&stop Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,4 ^/5 Średnia dla segmentu 4,4

TAK(86%)

Zalety

+ Silnik + Bezawaryjność (drobiazgi) + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wady

- Karoseria - Całokształt - Wyciszenie

Samochodem przejechałem dopiero 1.5tys km, ale zauważyłem dużo więcej rzeczy niż podczas krótkiej jazdy testowej. Może komuś przydadzą się te informacje. Auto oceniam porownując go do innych samochodów, zwłaszcza do mojej 17 letniej mazdy 6 I gen. w benzynie. Wybrałem scross bo mazda cx30, toyota chr I gen., kia xceed czy lexus ux były za ciasne w środku. Honda hrv z kolei nie może ciągnąć przyczepy. Z kolei auta wielkości kia sportage, toyota rav4 czy honda crv są dużo większe. Chińczyków nie chciałem i jedyne co mogłem wybrać to skoda karoq czy seat ateca ale przejechałem się 5 letnią atecą i bardzo trzeszczała, do tego VAG zaleca zbyt rzadkie zmiany oleju i spotkałem się z opiniami, że skutkuje to potem braniem oleju. Przed przyjazdem do salonu naczytałem się i naoglądałem różnych testów, przez które skreślałem to autko. Na miejscu okazało się, że część opinii była nie dokładnie sprawdzona lub przesadzona.

Dodane 5 miesięcy temu

Samochód przeciętny. Może się podobać. Niezły silnik, dużo przestrzeni w kabinie, pojemny bagażnik, dobra widoczność, to po stronie pozytywów. Minusy (od najmniej ważnych) to taki drobiazg jak tradycyjna antena na dachu, którą trzeba odkręcać na myjni, brak automatycznego składania lusterek przy zamykaniu auta (dokupiłem), ukryta dysfunkcja w postaci wyłączenia systemu start stop w przypadku ustawienia nawiewu tylko na przednią szybę (jak ktoś nie lubi zimnego powietrza na twarz lub stopy to musi zapomnieć o mikro oszczędnościach w systemie start stop), samochód jest głośny przy wyższych prędkościach. Czasami problem z wbiciem biegu. Najważniejsze zostawiłem na koniec - fatalne fotele. w oparciu na wysokości łopatek wbudowano pas twardej pianki, uwierający w plecy, pół godziny jazdy powoduje ból. Przyjemność z jazdy? Porównywalna z wypoczynkiem na łożu Madejowym. Fotel był reklamowany w serwisie, rozbierany, wymieniono stelaż, pianki - nic to nie dało. Uprzedzam wszystkich potencjalnych nabywców, dokładnie przymierzcie się do fotela, kilka minut siedzenia w salonie to zdecydowanie zbyt mało. Jestem kierowcą z ponad czterdziestoletnim stażem, blisko 10 aut własnych, kolejnych kilkanaście dosiadanych okazjonalnie i mogę powiedzieć, że jest to zdecydowanie najgorszy fotel na świecie. Zapisałem się do tapicera, może uda się coś zrobić.

Dodane ponad rok temu

Dobre, proste auto, dla mnie i mojej rodziny OK. Ma swoje wady, ale które auto ich nie ma. To moje drugie S-cross, pierwsze było z silnikiem 1,6 później Honda HRV, a teraz S-cross - miękka hybryda. Średni spalanie w zimie to 6 litrów. Mam lekką nogę. Jeśli na trasie rzadko przekracza się 100, to 5 l jest do osiągnięcia bez problemu. W mieście (mam do pracy tylko 6 km) max. 7.5 w zimie. Przepłacać np. za nową HRV ponad 30 tyś zł, z małym, nierodzinnym bagażnikiem nie było sensu. Wybór z rozsądku. Jestem póki co na prawdę zadowolony.

Dodane 2 lata temu

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Suzuki S-Cross 1.4 BOOSTERJET 129KM 95kW od 2021

5,8

l/100 km

Zobacz wszystkie raporty spalania

Spokojna jazda w trybie mieszanym (dojazd do pracy 50km) - spalanie 5.0-5.2 Jazda w przeważającym trybie miejskim (odcinki 10-20km) - spalanie 5.6-5.8 Jazda trasami "S" i autostradą (odcinki powyżej 200km) - spalanie 5.4-5,6 (przy prędkościach 120-140 km/h).

Dodane 4 miesiące temu

Jeżdżę tym autem 24 miesiące. Moim zdaniem podawanie zużycia spalania w trybie mieszanym nie odzwierciedla rzeczywistych wartości. I tak przy jeździe tylko w mieście auto spala od 7 do 8 litrów W dużych korkach ponad 10 litrów. Przy bardzo oszczędnej jeździe poza miastem nie przekraczając 90 km auto spala 5,3 litra. Ale podczas jazdy autostradą przy prędkości 140 km auta spala ponad 9 litrów.

Dodane ponad rok temu

Po 15 miesiącach eksploatacji mam przejechane 24k km i średnie zużycie paliwa na tym całym dystansie wyniosło 5,5 l/100 km. Jazda w cyklach mieszanych, na autostradach staram się przekraczać 130 km/h. Jest wyraźnie lepiej, niż się spodziewałem przed zakupem.

Dodane ponad rok temu

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Suzuki S-Cross 1.4 BOOSTERJET 129KM 95kW od 2021

39,15 zł

za 100 km

Zobacz wszystkie dzienniki

Miga kontrolka autostart off i koło zębate z wykrzyknikiem dodatkowo zablokowana jest skrzynia biegów można ją odblokować przez reczne wciśnięcie blokady. Nie działa klimatyzacja. Problem pojawił się nagle i nie ustępuje po ponownych rozruchach. Podczas uruchomienia zdjęcia blokady ze skrzyni i ruszeniu nie ładuje akumulatora dodatkowego przy jeździe i zdejmowaniu nogi z gazu.

Dodane 3 lata temu

Problem rozwiązany

1 komentarz

Przycisk na kierownicy

Suzuki S-Cross 1.4 BOOSTERJET 129KM 95kW od 2021
wnętrze
18 tys. km

Występowanie usterki:

Tak 1

Nie 0

Przycisk na kierownicy głośno chodzi, tak jakby przykleja się zostaje i odskakuje po 1sek. Wymiana kierownicy

Dodane 11 miesięcy temu

Czujnik parkowania cały czas wykrywał przeszkodę i był załączony.

Dodane ponad rok temu

Problem rozwiązany

1 komentarz

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Suzuki S-Cross 1.4 BOOSTERJET 129KM 95kW od 2021

Sprawdź najnowsze oferty Suzuki S-Cross

Informacje o Suzuki S-Cross 1.4 BOOSTERJET 129KM 95kW od 2021

Wideo z Suzuki S-Cross

Sprawdź najnowsze oferty Suzuki S-Cross

Dane techniczne Suzuki S-Cross 1.4 BOOSTERJET 129KM 95kW od 2021

Oceny Suzuki S-Cross 1.4 BOOSTERJET 129KM 95kW od 2021

Zalety

Wady

Wybrane oceny

Raporty spalania Suzuki S-Cross 1.4 BOOSTERJET 129KM 95kW od 2021

Wybrane raporty spalania

Dziennik kosztów Suzuki S-Cross 1.4 BOOSTERJET 129KM 95kW od 2021

Usterki Suzuki S-Cross

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem