Samochód z tym silnikiem to takie minimum wg mnie w tej klasie. Słabszy wg mnie może trochę mniej by spalał ale komfort jazdy byłby już dużo mniejszy a mocniejszy owszem może i byłby lepszy tylko że zapewne znacznie więcej by palił. 1.6 do miasta daje radę na trasie zawsze można zredukować przy wyprzedzaniu i też się bezpiecznie da wyprzedzić. Jak na razie to jestem zadowolony ze spalania. I mogę śmiało napisać że nawet nad dieslem w takim przypadku nie ma się co zastanawiać. Spalanie o litr góra półtora większe ale koszty ewentualnych przyszłych napraw nieporównywalnie niższe. Poza tym nie muszę uważać czy zatankuję paliwo słabej jakości. Po prostu to cały czas jedzie! Jedyne czego się obawiam to ten wskaźnik podpowiedzi kiedy należy zmieniać bieg. Nieraz przy 70 każe wrzucić 6 a obroty silnika to zaledwie 1900. Zastanawiam się czy taką ekonomiczną jazdą nie dobije się szybciej tego silnika. Spalanie to w trasie bez problemu wg paliwa w zbiorniku 6 l /100 W Warszawie przy normalnym stylu jazdy okolice 8 l /100 I wiadomo jak chce się lepiej pojechać to bez problemu złapie okolice 10 w mieście i 8 na trasie

W ciągu 2 lat eksploatacji tylko płyny eksploatacyjne ,klocki i tarcze z tyłu. Ilość spalonego paliwa zależy od stylu jazdy i od korków na trasie przejazdu.Jak na tę pojemność może być.ASO najtańsze nie jest ale podejście do klienta i np.wzywanie na darmową akcję serwisową już po gwarancji to już coś.

Na LPG zrobiłem już ponad 25kkm (Stag-4, na szczęście wtrysk pośredni), w pierwszych 10kkm były częste regulacje. Obecnie wymieniam tylko filtry i tankuje lpg. Wyniki są niskie bo staram się oszczędnie jeździć (w większości 90km/h po autostradzie) ale widać, że da sie oszczędnie jeździć.