Samochód praktyczny, solidny bez fajerwerków. Wnętrze przynajmniej w lepszych wersjach dobrze wykończone choć bez wodotrysków. Jest tyle co potrzeba i nic więcej. Jednostka napędowa sprawdzona, bez kombinacji, dobra dynamika i niskie spalanie. Nie wiem jak komuś udało się osiągnąć minimalne średnie spalanie na poziomie 8 litrów. Samochód kupiona na początku 2024 - od nowości (50 tyś km) nie resetowałem licznika i mam średnie 6,7 l/100 km. Jako że dużo jeżdżę proporcje 80% autostrady i S-ki i 20% miasto. Toyota jest dość konserwatywna wiec ergonomia na dobrym poziomie, mimo elektronicznego głównego wyświetlacza i panelu środkowego dużo przycisków i pokręteł. Ten drugi mógłby być ładniej wkomponowany w deskę. Warto tu kupić naklejkę ochronną bo jest błyszczący i widać odciski palców. Prowadzenie dobre, trzyma się drogi, dość twarde zawieszenie co ma swoje konsekwencje zwłaszcza na nierównej nawierzchni. Jako żę to trzecia Toyota i druga RAV-ka - dobrze trzyma wartość, łatwo znaleźć nabywcę. Kanapa tylna 60/40 bez tunelu. Światła przednie led, dość mocne ale ich zasięg mógłby być większy, tylne mieszane tj ledy ale są też żarówki. Brak HUD niezależnie od wersji. Audio średnie, głośniki łatwo podmienić na Focale. Standardowe biorąc pod uwagę ich wagę i wykonanie i tak grają przyzwoicie. System Toyoty mimo że poprawiony pozostał dość klasyczny i jest pozbawiony jakiejkolwiek finezji, z zalet działa szybko i bez problemów. Carplay bezprzewodowo, AA tylko na kablu. Ogólna ocena - bezawaryjny, solidny i przestronny samochód bez bajerów, który ma swoje braki i specyfikę którą trzeba uwzględnić przy zakupie.

Samochód porażka pod względem komfortu jazdy. Wóz drabiniasty. Skandal żeby w samochodzie za prawie 200 tyś. nie było praktycznie wyciszenia. Drzwi mają tylko blachę i wewnętrzne boczki i przy prędkości 100 km + dobrze jest mieć z pasażerem hełmofony do pogadania. Głośniki fabryczne to puszka po paprykarzu szczecińskim. Po zakupie tego pseudo suva niby z wyższej półki od razu wizyta u fachowców w celu wyciszenia drzwi, nadkoli, sufitu i obligatoryjnie wymiana głośników. Do ceny należy od razu doliczyć ok. 8-10 tyś. zł bo inaczej jazda to udręka. Hybryda działa tylko do 50 km/h, później już tylko benzyna. W mieście można zmieścić się 6,5 l, natomiast trasa 130-140 km/h to już 11-12 l. Brak podświetleń przycisków funkcyjnych na drzwiach! Przyspieszenie na przyzwoitym poziomie.

Fajne, ładne, duże, wygodne, dobrze przyspiesza i mało pali 6,5 L przy normalnej jeździe jak na poj 2.5 Litra to dla mnie rewelacja!!! jest bezawaryjny, w końcu po lift doczekał się nowych multimediów tj. dobrej jakości nowy większy wyświetlacz centralny i wirtualne zegary wygląda to o niebo lepiej niż wersje przed liftem! dodatkowo super aplikacja! możliwość sterowania autem na odległość, między innymi można sobie zimą ogrzać wnętrze tak jak webasto lub latem wychłodzić dla mnie bardzo przydatne po około dwóch lat użytkowania nadal cieszy oko :) POLECAM!