Volkswagen Caddy III - silniki, dane, testy • AutoCentrum.pl

Volkswagen Caddy III – wybierz wersję

Volkswagen Caddy III Kombi Facelifting

Volkswagen Caddy III

Kombi Facelifting (2011 - 2015)

3 opinie Pokaż wersje silnika

Volkswagen Caddy III Kombi Maxi Facelifting

Volkswagen Caddy III

Kombi Maxi Facelifting (2011 - 2015)

Pokaż wersje silnika

Volkswagen Caddy III Furgon Facelifting

Volkswagen Caddy III

Furgon Facelifting (2011 - 2015)

5 opinii Pokaż wersje silnika

Volkswagen Caddy III Furgon Maxi Facelifting

Volkswagen Caddy III

Furgon Maxi Facelifting (2011 - 2015)

1 opinia Pokaż wersje silnika

Volkswagen Caddy III Caddy Maxi Facelifting

Volkswagen Caddy III

Caddy Maxi Facelifting (2011 - 2015)

2 opinie Pokaż wersje silnika

Volkswagen Caddy III Caddy Facelifting

Volkswagen Caddy III

Caddy Facelifting (2011 - 2015)

12 opinii Pokaż wersje silnika

Volkswagen Caddy III Kombi Maxi

Volkswagen Caddy III

Kombi Maxi (2010 - 2011)

Pokaż wersje silnika

Volkswagen Caddy III Furgon Maxi

Volkswagen Caddy III

Furgon Maxi (2010 - 2011)

1 opinia Pokaż wersje silnika

Volkswagen Caddy III Furgon

Volkswagen Caddy III

Furgon (2004 - 2011)

162 opinie Pokaż wersje silnika

Volkswagen Caddy III Kombi

Volkswagen Caddy III

Kombi (2004 - 2011)

21 opinii Pokaż wersje silnika

Zobacz 5 aut od ręki

Lata produkcji: 2004 – 2015

Segment: VANy

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Volkswagen Caddy III

Volkswagen Caddy III

Volkswagen Caddy III

Volkswagen Caddy III

Produkowana w latach 2004-2015, trzecia generacja Volkswagena Caddy była przełomem w historii tego modelu, gdyż porzucała design swoich poprzedników i z mini pick-upa przemieniła się w kompaktowego kombivana. Samochód był mocno powiązany z modelami Golf oraz Touran, z którym miał m.in. wspólną platformę podłogową. Był wytwarzany w zakładach Volkswagena w Poznaniu. Od roku 2007 Volkswagen Caddy III był oferowany także w odmianie rodzinnej Caddy Maxi Life. W latach 2007 i 2008 nagradzany tytułem „Najlepszy mały van” magazynu „Professional Van and Light Truck Magazine”. Auto przeszło facelifting w roku 2010.

czytaj więcej

Powagosław

Najbardziej praktyczny z Volkswagenów po drobnych poprawkach wygląda jeszcze lepiej, ale w tym segmencie wcale nie gwarantuje to sukcesu. Cena wciąż jest problemem. ~Powagosław

Luzacjusz

Volkswagen poszedł na skróty, bo nowe Caddy to raczej odświeżona wersja poprzedniego modelu. Sympatyczna, ale może warto było trochę zaryzykować, jeśli Niemcy mają ambicje, by w tej klasie urwać dla siebie coś więcej. ~Luzacjusz

Volkswagen Caddy - pracowniczy dress code

Volkswagen Caddy - pracowniczy dress code

Mało kto interesuje się samochodami dostawczymi, bez względu na ich wielkość, wersję itp. Większość kierowców uważa, że tego typu auta są...

Volkswagen Cross Caddy - offroadowy dostawczak?

Volkswagen Cross Caddy - offroadowy dostawczak?

Polo, Golf, Touran. Co je łączy? Oprócz tego, że są wytwarzane przez największego producenta aut na świecie, można zamówić je w wersji...

VW Caddy - Będzie Pan zadowolony

VW Caddy - Będzie Pan zadowolony

Volkswagen nie odpuszcza. Nie dość, że (pomijając segment walców drogowych) ma swoje modele w niemal każdej niszy na rynku, to jeszcze większość...

Więcej publikacji o Volkswagen Caddy

A co powiecie na takiego Volkswagena Caddy?

A co powiecie na takiego Volkswagena Caddy?

Już w lutym przyszłego roku będzie miała miejsce premiera nowej generacji Volkswagena Caddy w wersji osobowej oraz dostawczej. Niemcy właśnie...

Volkswagen Caddy pojawił się w polskich salonach

Volkswagen Caddy pojawił się w polskich salonach

Po poznańskiej premierze Volkswagena Caddy w lutym tego roku producent wreszcie opublikował cennik nowości. Sprawdźmy więc ile trzeba zapłacić za...

Volkswagen Caddy - wielka premiera w Poznaniu

Volkswagen Caddy - wielka premiera w Poznaniu

Rzadko kiedy mamy okazję napisać coś dobrego o przemyśle motoryzacyjnym w Polsce. Co prawda polskie marki praktycznie nie istnieją, ale wielcy...

Więcej newsów o Volkswagen Caddy

Zobacz więcej filmów

Zobacz 5 aut od ręki

Pojemność silników

Prędkość maksymalna

Przyspieszenie 0-100

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

3,7 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(62%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Układ jezdny + Widoczność

Wady

- Bezawaryjność (poważne usterki) - Stosunek jakość/cena - Wyciszenie

Auto kupilem roczne w Niemczech z przebiegiem 60 000km Jezdze po malu (do 100km/h), delikatnie, oszczednie. Co 15000 serwis. F. paliwa co 2 wymiane. Co 8000-10000km leje uzdatniacz paliwa 160 000 wymiana lozysk (polecam oryginaly, tanie padaja po 10000km) 270 000 zaczyna szwankowac rozrusznik, ale tylko zima 300 000 wymiana stacyjki 350 000 naprawa skrzyni, wymiana sprzegla 360 000 wymiana amortyzatorow przod tyl Do dzis dnia nie bierze grama oleju Po drodze kilka mniejszych-wiekszych usterek spowodowanych przetarciem sie kabelka w wiazce. Lutownica i po sprawie. Jak dbasz tak masz :)

Dodane 10 miesięcy temu

Auto kupilem roczne w Niemczech z przebiegiem 60 000km Jezdze po malu (do 100km/h), delikatnie, oszczednie. Co 15000 serwis. F. paliwa co 2 wymiane. Co 8000-10000km leje uzdatniacz paliwa 160 000 wymiana lozysk (polecam oryginaly, tanie padaja po 10000km) 270 000 zaczyna szwankowac rozrusznik, ale tylko zima 300 000 wymiana stacyjki 350 000 naprawa skrzyni, wymiana sprzegla 360 000 wymiana amortyzatorow przod tyl Do dzis dnia nie bierze grama oleju Po drodze kilka mniejszych-wiekszych usterek spowodowanych przetarciem sie kabelka w wiazce. Lutownica i po sprawie. Jak dbasz tak masz :)

Dodane 10 miesięcy temu

Auto kupilem roczne w Niemczech z przebiegiem 60 000km Jezdze po malu (do 100km/h), delikatnie, oszczednie. Co 15000 serwis. F. paliwa co 2 wymiane. Co 8000-10000km leje uzdatniacz paliwa 160 000 wymiana lozysk (polecam oryginaly, tanie padaja po 10000km) 270 000 zaczyna szwankowac rozrusznik, ale tylko zima 300 000 wymiana stacyjki 350 000 naprawa skrzyni, wymiana sprzegla 360 000 wymiana amortyzatorow przod tyl Do dzis dnia nie bierze grama oleju Po drodze kilka mniejszych-wiekszych usterek spowodowanych przetarciem sie kabelka w wiazce. Lutownica i po sprawie. Jak dbasz tak masz :)

Dodane 10 miesięcy temu

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Volkswagen Caddy III

Zobacz wszystkie raporty spalania

Auto bez klimatyzacji w lato przy prędkościach 55-60km/h na 5 biegu zużycie paliwa na poziomie 5-6l Przy prędkości 90-100 km/h od 7-9l Przy prędkości 120-140 km/h od 12-13l Prędkości 170 ((katalogowo 170 a jechałem nim prawie 200km/h (oczywiście taką prędkością poruszałem się po niemieckiej autostradzie)) od 16 do 22l Autko dzięki turbinie ma siłę odepchnąć się przy wyprzedzaniu tira, nie jest to mistrz prędkości ze względu na mały silnik oraz ze względu na swoją wielką budę, jeżeli nie katujesz samochodu i masz lekką nogę to auto odwdzięczy się naprawdę dobrą wytrzymałością silnika oraz niskim spalaniem. :)

Dodane 5 lat temu

Bardzo duzo pali jak na to, co oferuje (gabaryt pojazdu) - nigdy nie zszedlem ponizej 7L, nawet przy babcinej jezdzie, za to jak mu sie cisnie pali niewiele wiecej, wiec w tym samochodzie nie oplaca sie jezdzic wolno i ekonomicznie. Srednie spalanie wogole 7,50-7,70L, po autostradzie 140-150kmh = 8,00-8,50L. Przy jezdzie 160-170 podchodzi pod 9.00-9.50L. W porownaniu do francuzow lub fiata - paliwozerny bydlak + bardzo drogie naprawy, jak to VW, ale za to ladny jak na samochod z tych lat

Dodane 5 miesięcy temu

4x4, lift robią swoje. Jazda do 120km/h spalanie ma na poziomie 5,9-6,1, 140 koło 7,0l/100km. Auto jeszcze bez chipa ale na pewno wleci bo 110km powoduje że jest trochę za mało elastyczny. Przełożenia skrzyni są bardzo dobrze dobrane przy 120km mamy ok 2100obr. Auto bez problemu osiąga prędkość maksymalną delkarowaną przez producenta na 170km/h, tylko chyba nie o to chodzi w tych samochodach. Do auta można zapakować masę rzeczy, mam wrażenie że ta przestrzeń nigdy się nie kończy.

Dodane 5 miesięcy temu

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Volkswagen Caddy III

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Samochód podczas jazdy gaśnie i później przez dłuższy czas muszę kręcić i kręcić może po dwóch minutach raczej pięciu odpali

Volkswagen Caddy III Furgon 1.9 TDI 105KM 77kW od 2004
silnik
225 tys. km

Samochód podczas jazdy tak mniej więcej o pół godziny jazdy nagle zaczyna się tak jakby trochę dławić i po wciśnięciu przeze mnie sprzęgła spadają obroty do zera samochód gaśniczy. Od trzech do pięciu minut muszę go chechłać i w końcu zapala wszystko jest okej aż znowu bawię się to samo i na odcinku bodajże 50 km potrafię się to zdarzyć czy 4 razy. Wymieniłem już czujnik położenia, wału wałka rozrządu, pompę paliwa paku też mam nową, cofanie się paliwa też nie wchodzi w grę bo wstawiłem zaworek zwrotny,. Obecnie myślę nad wymianą przekaźnika od pompy paliwa ale tak jak widzę słyszę bo za każdym razem przekaźnik pstryka i słychać pompę, nie wiem czy jest możliwe że podczas jazdy coś się zacina piękna pomiędzy. To wiele jutro może być tak poproszę o odpowiedz.

Dodane 3 lata temu

Problem rozwiązany

zaswiecila mi sie kontrolka w ksztalcie zarowki,pomyslalem ze moze ktoras zarowka sie przepalila nieznam sie i taka mysl mi przyszla do glowy, co to jest i z czym zwiazane. zaswiecila mi sie kontrolka w ksztalcie zarowki,pomyslalem ze moze ktoras zarowka sie przepalila nieznam sie i taka mysl mi przyszla do glowy, co to jest i z czym zwiazane. zaswiecila mi sie kontrolka w ksztalcie zarowki,pomyslalem ze moze ktoras zarowka sie przepalila nieznam sie i taka mysl mi przyszla do glowy, co to jest i z czym zwiazane.

Dodane 15 lat temu

Problem rozwiązany

aby zapalić na gorącym silniku /90 st.na wskaźniku/ trzeba kręcić przez kilka- kilkanaście sekund. Gdy temp.silnika spadnie do ok 70 st, zapala już normalnie. Na zimnym też zapala idealnie. Trwa to już ok. dwa lata. Na początku potrzebował ok sekundy dłużej, teraz kilku sekund. Przyczyny nie znam do dziś. Za wskazanie serdeczne dzięki. wymieniałem czujnik położenia wału, ale bez efektu. Świece żarowe też nowe, bez zmian. komputer nic nie pokazuje- ewentualnie przegrzanie na świecach lub coś podobnego.

Dodane 15 lat temu

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: LANDI RENZO POLSKA SP. z o.o.

instalacja: LOVATO

przebieg: 201 tys. km

użytkowana przez: 70 tys. km

Stanowczo odradzam instalowania włoskie instalacje gazowe. Nie są przystosowane do naszego zabrudzonego gazu. Zaraz po założeniu z reduktora ciągle wydobywał się gaz, serwistan stwierdził że to normalne gdy jest duże ciśnienie, więc ja tym bardziej, ale po jakimś czasie udało mi się nagrać jak chmura gazu wydobywa się z reduktora po czym okazało się że przy 60 tysiącach...

Dodane 3 lata temu

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: ZAVOLI

przebieg: 251 tys. km

użytkowana przez: 72 tys. km

Jeżdżę na instalacji Zavoli Winner. Zdecydowałem się na nią mimo, że autem pokonuję dość długie trasy. Jeszcze nie miałem sytuacji, żeby mnie zawiodła. Tankuję lpg na różnych stacjach i nic się nie dzieje. Jak dla mnie jest to bardzo wytrzymała instalacja.

Dodane 7 lat temu

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: ZAVOLI

przebieg: 210 tys. km

użytkowana przez: 30 tys. km

Auto służbowe, sprowadzane z Niemiec. Gaz zakładany przy przebiegu ponad 200 tys. Instalacja Zavoli Winner, przez niecałe pół roku przejechane blisko 30 tys. km. Żadnych problemów, silnik pracuje równo. Moc jest, nawet przy załadunku.

Dodane 7 lat temu

Zobacz wszystkie opinie LPG

Volkswagen Caddy Edition 30

Volkswagen Caddy Edition 30

Volkswagen Caddy Trendline

Volkswagen Caddy Trendline

Volkswagen Caddy 4Motion Kastenwagen

Volkswagen Caddy 4Motion Kastenwagen

Volkswagen Caddy Comfortline

Volkswagen Caddy Comfortline

Zobacz wszystkie galerie

Volkswagen Caddy 2.0 diesel Kombi 'Life' 4x2, LHD

Volkswagen Caddy 2.0 diesel Kombi 'Life' 4x2, LHD

Test przeprowadzony w: 2021

Volkswagen Caddy 2.0 diesel Kombi 'Life' 4x2, LHD

Volkswagen Caddy 2.0 diesel Kombi 'Life' 4x2, LHD

Test przeprowadzony w: 2021

Zobacz wszystkie testy

Volkswagen Caddy III

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Zobacz więcej filmów