Miałem wiele auta z segmentu premium - Mercedesy, BMW, Lexusy, Audi, Porsche, Infiniti - ale to moje pierwsze Volvo i jestem naprawdę BARDZO pozytywnie zaskoczony, samochód na pewno niczym nie odstaje jakościowo od obecnych konkurentów "wielkiej trójki", jakościowo jest bardziej zbliżony do Lexusa (nie wiem jeszcze jak z trwałością materiałów, ale spasowanie i jakość to naprawdę pierwsza klasa), ale technologicznie go z pewnością prześciga. Świetnie się prowadzi, zawieszenie jest genialne, a właściwości "terenowe" są zaskakujące. Komfort (może poza wygłuszeniem tylnych nadkoli) jest bardzo dobry. Siedzenia z początku mogą wydawać się twarde, ale po długiej trasie człowiek wychodzi z auta bez żadnych dolegliwości. Spalanie jest dosyć wysokie, jak na tak mizerne osiągi, ale co poradzić, takie czasy.. W całości auto naprawdę świetne, jeżeli ktoś wyposaży je sobie wedle własnych wymagań, to naprawdę, dla mnie ciężko o ciekawszy, bardziej uniwersalny i ładniejszy samochód w tym segmencie. Pomimo że to tylko 2 litry, niedawno ciągnąłem tym autem 2t przyczepę na dystansie prawie 1000km i byłem zaskoczony jak uniwersalny jest to samochód, prowadził się świetnie, a mocy nie brakowało. Na co dzień nie odczuwa się tak bardzo dużej masy tego auta, ale holując przyczepę staje się to jego wielką zaletą, ponieważ dzięki temu całość prowadzi się bardzo pewnie. Dodatkowo Volvo zastosowało świetne rozwiązania, których nie oferuje większość konkurencji np wodoodporny trzeci kluczyk keyless, który można zabrać gdziekolwiek (z tego co wiem to chyba tylko LR ma taki patent), dodatkowa otwierana przegroda w bagażniku, do której można przymocować całe zrobione zakupy i bez obawy mknąć po mieście - wszystko jest zawsze na miejscu i nic się nie potłucze, ZNAKOMITY interfejs - naprawdę byłem zwolennikiem przycisków, ale system obsługi praktycznie wszystkich systemów w samochodzie odbywa się poprzez centralny ekran, jednak jest on tak szybki i tak łatwy do przyswojenia do obsługi, że naprawdę można odzwyczaić się od fizycznych przycisków i przełączników (w obsłudze bardzo przypomina system Android). brakuje mi tylko np jednego programowalnego fizycznego przycisku, jak np w BMW, któremu można by przypisać aktywowanie jakiejś często używanej funkcji. Do tego wszystkiego dodam że ASO Volvo, z którymi miałem do czynienia jest zachwycające, mili, uprzejmi, pomocni ludzie, zupełnie inni niż w Mercedesie czy w Porsche.

Mimo, że w poszczególnych kategoriach wytykam trochę niedociągnięć to i tak uważam, że ogólna ocena to 5/5. Jest ogromny przeskok między generacjami V60, mimo że poprzednia już była bardzo dobra. Na tle konkurencji w segmencie premium Volvo wypada podobnie - coś jest troszkę lepsze a coś troszkę gorsze. Dla mnie dużym plusem jest to, że V60cc jest dość wyjątkowy i rzadko spotykany na drogach - świadczy o tym choćby to, że po 2 latach od premiery moja recenzja na tym portalu jest jedyna ;) Poza tym z najbliższej konkurencji jedynie Audi ma w ofercie podobny typ nadwozia. (Passata nie liczę, bo nie) Uważam, że Cross Country, czy Allroad w przypadku Audi, to rewelacyjne rozwiązanie. W połączeniu z AWD mamy wszystkie zalety SUVa przy czym, żadnych z jego wad. Dziwię się, że jest to tak mało popularny typ nadwozia. Co do charakterystyki V60 - jest komfortowy, bezpieczny i generalnie bardzo przyjemnie się w nim spędza czas. Jest też bardzo szybki ale raczej nie sportowy - silnik nie brzmi groźnie, skrzynia trochę za wolno reaguje, nie ma łopatek do zmiany biegów. Jeśli ktoś szuka sportu to w tym segmencie lepiej się odnajdzie w Alfie Giuli czy BMW gdzie jest RWD i te sportowe emocje, które Szwedzi stawiają gdzieś na dalszym planie. Pali raczej dużo - średnia miasto/trasa to ok. 10,5l/100km

Volvo sprawdza się doskonale przy podróżowaniu na dłuższych trasach. Samochód jest dynamiczny, posiada odpowiedni zapas mocy. Wystarczający dla rodziny 2+2. Dobrze łączy w sobie zalety SUV - prześwit jest taki sam, jak w większym XC60 i wyklucza jego wady - niższe opory, mniejsze spalanie. Lepsze parametry przyspieszenia.