Audi 100 C4 Avant 2.6 V6 quattro 150KM 1992-1994 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1992 – 1994

Segment: Wyższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Czwarta, ostatnia generacja Audi 100 oznaczona symbolem C4 została zaprezentowana w 1990 roku. Samochód został gruntownie odmieniony pod względem stylistycznym i otrzymał zupełnie nowe, dynamiczne nadwozie. Model C4 różnił się również od swojego poprzednikami większymi rozmiarami. W 1994 roku Audi 100 zostało wycofane z produkcji. Rok później niemiecka marka przemianowała je na Audi A6, które początkowo było zmodernizowaną wersją „100-tki”.

7 samochodów nie do zdarcia. Stare, ale przetrwają armagedon

7 samochodów nie do zdarcia. Stare, ale przetrwają armagedon

W ostatnich 20 latach niesamowicie zwiększył się stopień skomplikowana samochodów, a zarazem spadła ich trwałość. Nic dziwnego, że wielu...

Audi 100 C4 - ostatni z rodu

Audi 100 C4 - ostatni z rodu

Niełatwo jest stworzyć produkt, który sprosta wymaganiom wielu milionów użytkowników jednocześnie. Szczególnie trudno zadanie to ma się w...

Audi 100 - Najpierw konspiracja, potem satysfakcja

Audi 100 - Najpierw konspiracja, potem satysfakcja

Tego samochodu miało nie być. Audi 100 zostało skonstruowane niemal w konspiracji. Z tej konspiracji wyszło jedno z najlepszych i...

Więcej publikacji o Audi 100

Audi 100 C4 Sedan 2.0 101KM 1991

Audi 100 C4 Sedan 2.0 101KM 1991

Cena: 10 900 ^PLN

Audi 100 2.0 Benzyna 100KM Szyberdach Alu

Audi 100 C4 Sedan 2.0 101KM 1991

Audi 100 C4 Sedan 2.0 101KM 1991

Cena: 10 900 ^PLN

Audi 100 2.0 Benzyna 100KM Szyberdach Alu

Audi 100 C3 Sedan 2.0 KAT 115KM 1989

Audi 100 C3 Sedan 2.0 KAT 115KM 1989

Cena: 38 000 ^PLN

Audi 100 Silnik 2.3 136km Bez Rdzy Import Cyga...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1992 do 1994 roku

Pojemność skokowa 2598 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 150 KM (110 kW) przy 5750 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 225 Nm przy 3500 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 6

Układ cylindrów widlasty

Liczba zaworów 12

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd 4x4 Dostępny

Nazwa 4x4

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,6 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(100%)

Zalety

+ Silnik + Skrzynia biegów + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wady

- Stosunek jakość/cena - Bezawaryjność (drobiazgi) - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Mam nadzieje, że ten samochód troche jeszcze pojeździ. Jak na taki wiek, to nieźle jest wyposażony: ABS, klimatonic, 4x elektryczne szyby, elektryczne lusterka, elektryczny szyberdach, webasto, tempomat, airbag, welur. Nic tylk jeździć, nie zrażać się usterkami, jeśli są tanie w naprawie. Panowie z Audi wiedzieli co zrobić aby samochód po tylu latach cały czas przynosił satysfakcje swojemu właścicielowi.

podobno 2.8 dużo lepsze niż 2.6. różnica pojemności niewielka, różnica mocy 30 KM, różnicy w spalaniu raczej nie ma (Silnik)

Audi produkuje wspaniałe limuzyny jak i auta kompaktowe. Ja za stosunkowo niewielkie pieniążki kupiłem prestiż i elegancję a zarazem ergonomię komfort a przede wszystkim przepiękny ryk V6 gorąco polecam (Stosunek jakość/cena)

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Audi 100 C4 Avant 2.6 V6 quattro 150KM 110kW 1992-1994

Zobacz wszystkie raporty spalania

18/15, ceny zależą od części i gdzie: np. naprawa sterowania elektrycznych szyb, dałem 60 zł. u elektryka samochodowego, a w innym warsztacie niby specjaliści od Audi chcieli wykasować mnie na 250 zł. (Stosunek jakość/cena)

Zobacz wszystkie raporty spalania

W czasie mjazdy słychać wyrażnie hałas dobiegający z przedniego koła uszkodzone łożysko Podnosimy samochód na podnośniku luzując przed tym śruby koła i półosi,następnie zdejmujemy koło,odkręcamy zacisk hamulcowy,zdejmujemy go podwieszając w taki sposób by przewód doprowadzający płyn pozostał lużny. Zdejmujemy tarczę hamulcową i odkręcamy całkowicie śróbę półosi.Następnie odkręcamy drążek kierowniczy ,śrubę zaciskającą sworzeń wachacza i trzy śruby łączące kolumnę z andwoziem.W kolejnym etapie rozłączamy kolumnę resorującą od wachacza,wyciągamy ją na zewnątrz.Łożysko wymieniamy na prasie i montujemy wszystko w odwrotnej kolejności.

Oczekuje na rozwiązanie

Pompa wspomagania.

Audi 100 C4
układ kierowniczy

Występowanie usterki:

Wiele aut modelu 100, z silnikiem 2,8 V6 w quattro, maja problem ze slabymi pompami silnikowymi. Producent zaleca teoretycznie trzymac sie oryginalnego plynu do wspomagania od AUDI, i szczerze? - warto w niego zainwestowac co nie jest i tak zbyt drogie. Z wlasnego doswiadczenia po uzyciu innego plynu, siadla mi pompa, i jako ze jestem w kanadzie to koszt przekroczyl 600 $. ( 4000 $ wartosc auta ). Dlugotrwale maksymalne skrecanie kierownicy ( az odbije ) nadmiernie przeciaza pompe prowadzac do nieszczelnosci, do naprawy ktorych trzeba troche cierpliwosci i wiedzy.

Włącza się oświetlenie i wentylacja, a wyświetlacz od klimy i nawiewu w ogóle nie świeci - jak wyłącze silnik to wszystko gaśnie, po ponownym włączeniu powtarza się to samo. Nie wiem o co tu chodzi. Kiedyś jadąc do Zakopanego jak zwykle włączyła się sama klima i nawiew. Zatrzymałem samochód i wyciągnąłem bezpiecznik od klimy i nawiewu - przestało dmuchać. W powrotnej drodze włożyłem bezpiecznik i o dziwo wskażnik klimy się zaświecił, ale klima się sama nie włączyła. Działało to chyba tydzień, po tym okresie znowu się sama włącza.

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Audi 100 C4 Avant