Audi 100 C4 Avant 2.5 TDI 115KM 1991-1994 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1991 – 1994

Segment: Wyższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Czwarta, ostatnia generacja Audi 100 oznaczona symbolem C4 została zaprezentowana w 1990 roku. Samochód został gruntownie odmieniony pod względem stylistycznym i otrzymał zupełnie nowe, dynamiczne nadwozie. Model C4 różnił się również od swojego poprzednikami większymi rozmiarami. W 1994 roku Audi 100 zostało wycofane z produkcji. Rok później niemiecka marka przemianowała je na Audi A6, które początkowo było zmodernizowaną wersją „100-tki”.

7 samochodów nie do zdarcia. Stare, ale przetrwają armagedon

7 samochodów nie do zdarcia. Stare, ale przetrwają armagedon

W ostatnich 20 latach niesamowicie zwiększył się stopień skomplikowana samochodów, a zarazem spadła ich trwałość. Nic dziwnego, że wielu...

Audi 100 C4 - ostatni z rodu

Audi 100 C4 - ostatni z rodu

Niełatwo jest stworzyć produkt, który sprosta wymaganiom wielu milionów użytkowników jednocześnie. Szczególnie trudno zadanie to ma się w...

Audi 100 - Najpierw konspiracja, potem satysfakcja

Audi 100 - Najpierw konspiracja, potem satysfakcja

Tego samochodu miało nie być. Audi 100 zostało skonstruowane niemal w konspiracji. Z tej konspiracji wyszło jedno z najlepszych i...

Więcej publikacji o Audi 100

Audi 100 C4 Sedan 2.0 101KM 1991

Audi 100 C4 Sedan 2.0 101KM 1991

Cena: 10 900 ^PLN

Audi 100 2.0 Benzyna 100KM Szyberdach Alu

Audi 100 C3 Sedan 2.0 KAT 115KM 1989

Audi 100 C3 Sedan 2.0 KAT 115KM 1989

Cena: 38 000 ^PLN

Audi 100 Silnik 2.3 136km Bez Rdzy Import Cyga...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1991 do 1994 roku

Pojemność skokowa 2460 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 115 KM (85 kW) przy 4000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 265 Nm przy 2250 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 5

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 10

Stopień sprężania 21,0 : 1 : 1

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,3 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(88%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Całokształt + Silnik

Wady

- Skrzynia biegów - Bezawaryjność (drobiazgi) - Wyciszenie

Audi w rodzinie przez 8 lat, w tym czasie naprawiane: automatyczna skrzynia biegów (koszt 2500zł), misa olejowa skrzyni biegów, napinacz paska rozrządu oraz naprawa blacharska (malowanie i odrdzewianie). Pompa paliwa zaczęła niedomagać i drugi raz zepsuła się skrzynia więc Audi zostało sprzedane. Samochód dość wygodny, wyposażony bardzo bogato (skóra, automat, klimatronik, abs, webasto). Szybki, pomimo czterobiegowego automatu i wieku osiągał 200km/h.

Uzytkuje to auto od sierpnia 2007 czyli nieco ponad rok i mam mieszane uczucia co do niego. Mialem z nim troche problemow zaczelo sie od wymiany wahacza, pozniej sprzeglo, skrzynia biegow, oraz turbina. Sa problemu z elektryka z racji zakladanego niefabrycznie i nieprofesjonalnie alarmu. Pomimo tylu usterek ktore wynikaja z nieodpowiedniego urzyskowania auta przez poprzednich wlascicieli kupilbym ten model jeszcze raz, poswiecajac wiecej uwagi.

Mój następny samochód to napewno bedzie audi, najlepiej A6 2.5TDI 140KM. Napewno bez zastanowienia kupiłbym takie auto jeszcze raz i polece je kazdemu kogo nie stac na nowy samochod, a chce miec fure komfortowa i ekonomiczna.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Audi 100 C4 Avant 2.5 TDI 115KM 85kW 1991-1994

Zobacz wszystkie raporty spalania

auto ze sprawnymi filtrami i układem paliwowym, skrzynia auomatyczna, i jazda dość dość dynamiczna ale płynna, jedynie automat w jeździe miejskiej trzeba dokarmiać ale to jest wina mojej prawej stopy, którj na mięscie używam tak jak w swoim mniejszym aucie. na niemieckich autostradach auto z dwiema osobami i załadowane bagażami o masie około 200kg spala przy prędkościach 140-170km/h 6,5-7l/100km mi średnia z podróży do Luxemburga i z powrotem wyszła 6,8l jesli ktoś nie potrafi hamować silnikiem i z góry zjeżdża na luzie niech nie dziwi się że mu tyle pali, najpierw niech doprowadzi auto do porządku a potem nauczy sie jeździć, mam dwa auta z tym sinlikiem jedno A100 C4 i drugie Audi Coupe B3 do którego osobiście włożyłem taki sam sinlik, i tam spalanie zaczyna sie od 4.5l/100 a w miescie narazie najwyższe spalanie odnotowałem na poziomie 8l, ale trzeba się starać. dwa auta z takimi samymi sinlikami powtwierdzają fakt że to jest ekonomiczne auto. pali Ci dużo? jedź do DOBREGO MECHANIKA który wie co to VAG, i nie boi sie zaglądaćw razie potrzeby samemu do pompy wtryskowej, podstawa to dobrze ustawiony rozrząd a nie na flamastry, bo potem będzie płacz jak się koło na wale korbowym odkręci. jak sprzedam coupe, będzie drugie C4 do kompletu :)

Auto nie do zajechania przy normalnym użytkowaniu.Kultura pracy silnika oraz osiągi mimo upływu lat na bardzo zadawalającym poziomie.Zużycie jest super mimo wagi 1475 kg.Moje Audi ma już 612 tys. przebiegu i chodzi jak " brzytwa".Nie produkuje się już takich aut. Szkoda.

Moje auto ma 17 lat i nie można oczekiwać spalania na poziomie współczesnych diesli, ale w porównaniu do innych samochodów z tamtych czasów apetyt ma umiarkowany. około 8 litrów w mieście a na trasie przy ekonomicznej jeździe 120-130km/h wyszło mi 5,8 litra

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Audi 100 C4 Avant 2.5 TDI 115KM 85kW 1991-1994

Zobacz wszystkie dzienniki

W czasie mjazdy słychać wyrażnie hałas dobiegający z przedniego koła uszkodzone łożysko Podnosimy samochód na podnośniku luzując przed tym śruby koła i półosi,następnie zdejmujemy koło,odkręcamy zacisk hamulcowy,zdejmujemy go podwieszając w taki sposób by przewód doprowadzający płyn pozostał lużny. Zdejmujemy tarczę hamulcową i odkręcamy całkowicie śróbę półosi.Następnie odkręcamy drążek kierowniczy ,śrubę zaciskającą sworzeń wachacza i trzy śruby łączące kolumnę z andwoziem.W kolejnym etapie rozłączamy kolumnę resorującą od wachacza,wyciągamy ją na zewnątrz.Łożysko wymieniamy na prasie i montujemy wszystko w odwrotnej kolejności.

Oczekuje na rozwiązanie

Pompa wspomagania.

Audi 100 C4
układ kierowniczy

Występowanie usterki:

Wiele aut modelu 100, z silnikiem 2,8 V6 w quattro, maja problem ze slabymi pompami silnikowymi. Producent zaleca teoretycznie trzymac sie oryginalnego plynu do wspomagania od AUDI, i szczerze? - warto w niego zainwestowac co nie jest i tak zbyt drogie. Z wlasnego doswiadczenia po uzyciu innego plynu, siadla mi pompa, i jako ze jestem w kanadzie to koszt przekroczyl 600 $. ( 4000 $ wartosc auta ). Dlugotrwale maksymalne skrecanie kierownicy ( az odbije ) nadmiernie przeciaza pompe prowadzac do nieszczelnosci, do naprawy ktorych trzeba troche cierpliwosci i wiedzy.

Włącza się oświetlenie i wentylacja, a wyświetlacz od klimy i nawiewu w ogóle nie świeci - jak wyłącze silnik to wszystko gaśnie, po ponownym włączeniu powtarza się to samo. Nie wiem o co tu chodzi. Kiedyś jadąc do Zakopanego jak zwykle włączyła się sama klima i nawiew. Zatrzymałem samochód i wyciągnąłem bezpiecznik od klimy i nawiewu - przestało dmuchać. W powrotnej drodze włożyłem bezpiecznik i o dziwo wskażnik klimy się zaświecił, ale klima się sama nie włączyła. Działało to chyba tydzień, po tym okresie znowu się sama włącza.

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Audi 100 C4 Avant