W tym aucie nie ma złych silników. Już 3-litrowy diesel o mocy 258KM świetnie radzi sobie z aluminiowym nadwoziem – błyskawicznie wchodzi na obroty, rezerwa mocy jest duża i sprawia mnóstwo frajdy. Jednak to 4.2l 385KM generuje prawdziwe emocje – ta limuzyna zmienia się w auto sportowe! Benzynowy silnik 3.0 TFSI 310KM musi ustąpić mu miejsca na podium, ale 4.0 TFSI 435KM to istna rakieta. Szybszy jest tylko S8, ale oba motory sprawiają niesamowite wrażenie, w ogóle nie czuć gabarytów tego auta.
| Podstawowe parametry Audi A8 D4 Sedan 4.2 FSI 372KM 274kW | |
|---|---|
| Produkowany | od 2010 do 2013 roku |
| Pojemność skokowa | 4163 cm3 |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 372 KM (274 kW) przy 6800 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 445 Nm przy 3500 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 8 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 32 |
| Typ wtrysku | bezpośredni |
| Dodatkowe informacje | Bezpośredni wtrysk paliwa w technologii FSI z systemem wtryskowym o ciśnieniu 120 bar, wtryskiwacze wielootworowe, klapy zawirowania ładunku w kanale dolotowym i kolektorze ssącym. |
| Przeniesienie napędu Audi A8 D4 Sedan 4.2 FSI 372KM 274kW | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | Automatyczna |
| Napęd 4x4 | Dostępny |
| Liczba stopni | 8 |
Po najnowszej metamorfozie A8 prezentuje się mniej sportowo, za to znacznie bardziej elegancko. Może to i kolejna zakamuflowana projekcja niemieckiego konserwatyzmu, ale na tej nie da się zasnąć.
~PowagosławDzieło sztuki użytkowej. Klasycznie piękne, najładniejsze w historii modelu. A teraz włącza się pierwiastek pesymisty, który każe dodać, że ładniejsze A8 już nigdy nie będzie. Zatem carpe diem i carpe Audi.
~Luzacjusz