Citroen C4 II Hatchback 5d 1.6 HDi 92KM 68kW 2010-2015

Zobacz 18 aut od ręki

Lata produkcji: 2010 – 2015

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Citroen C4 II Hatchback 5d 1.6 HDi 92KM 68kW 2010-2015

Citroen C4 II Hatchback 5d 1.6 HDi 92KM 68kW 2010-2015

Citroen C4 II Hatchback 5d 1.6 HDi 92KM 68kW 2010-2015

Citroen C4 II Hatchback 5d 1.6 HDi 92KM 68kW 2010-2015

Wybór jest naprawdę spory. Benzynowe warianty 1.4 95KM i 1.6 120KM to stara szkoła - skrzydła rozwijają na wysokich obrotach i nie są zbyt problematyczne. Wersja 120-konna robi zdecydowanie lepsze wrażenie, choć nowy 1.2 e-THP 130KM jeszcze szybciej do siebie przekonuje. Podobnie jak 1.6 THP 165KM stworzony przy współpracy z BMW. Ten pierwszy ma stosunkowo wyraźną turbodziurę, ale jest elastyczny i chętny do pracy prawie przy każdych obrotach. Wśród diesli 1.6 HDi 92KM jest nieco za słaby. Ale 1.6 e-HDI 114KM to już niezły wybór. Co jest na szczycie? 2.0 HDi 150KM. Zrywny i elastyczny.

czytaj więcej

Powagosław

Niewiele Citroenów, a w szczególności żaden jego kompakt i mniejsze auta nie wyglądał tak nieskazitelnie elegancko. Żyjemy widocznie w czasach, w których wszystkie marki poszukują czegoś takiego, jak uniwersalna formuła i dlatego samochody są coraz bardziej do siebie podobne. Czy C4 jest idealnym kompaktem? Wygląda jakby był. ~Powagosław

Luzacjusz

Jestem rozdarty jak koszula Demi Moore w filmie „Striptiz”. Z jednej strony, to jasne – nowy C4 wygląda wybornie. Z drugiej, czy to jeszcze Citroen? Taki… hm… typowy, pozbawiony iskry citroenowskiego surrealizmu? Muszę się z tym przespać. Z tą koszulą oczywiście. ~Luzacjusz

Citroen C4 Picasso - rodzina nie jest nudna

Citroen C4 Picasso - rodzina nie jest nudna

Z czym kojarzy się rodzinne życie? Prócz atrakcji, które fundują dzieci, głównie z brakiem młodzieńczego szaleństwa, kredytem...

Czy warto kupić: używany Citroen C4 Picasso (od 2006 do 2013)

Czy warto kupić: używany Citroen C4 Picasso (od 2006 do 2013)

Przestronny, praktyczny i wygodny. Kompaktowy van z Francji jest również dobrze wyposażony i relatywnie tani. Czy warto kupić używanego Citroena C4...

Citroen C4 Picasso - gadżet, czy samochód?

Citroen C4 Picasso - gadżet, czy samochód?

Pierwszy Citroen Xsara Picasso przypominał jajo Tyranozaura, ale zachwycił kierowców swoją praktycznością i osiągnął spory sukces. Kolejne...

Więcej publikacji o Citroen C4

Nowy Citroen C-Quatre - C4 sedan tylko dla Chin

Nowy Citroen C-Quatre - C4 sedan tylko dla Chin

Citroen bardzo mocno walczy o klientów w Chinach, od kilku lat jednym z najważniejszych rynków zbytu zarówno dla europejskich producentów oraz...

Citroen C4 po kosmetycznej kuracji odświeżającej

Citroen C4 po kosmetycznej kuracji odświeżającej

Czasami trzeba coś zmienić. Nie ważne co, byle zmienić, aby poruszyć ofertę i zainteresować odrobinę znudzonych klientów. Na tego typu krok...

Citroen c-Quatre (C4) VTS debiutuje w Chinach

Citroen c-Quatre (C4) VTS debiutuje w Chinach

Coraz częściej piszemy o rynku w Chinach. Nic dziwnego. Niektórzy europejscy producenci dwoją się i troją, aby tamtejsza klientela poczuła się...

Więcej newsów o Citroen C4

Zobacz więcej filmów

Zobacz 18 aut od ręki

Produkowany od 2010 do 2015 roku

Pojemność skokowa 1560 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 92 KM (68 kW) przy 4000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 230 Nm przy 1750 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 8

Stopień sprężania 18,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 75 x 88,3 mm

Typ wtrysku bezpośredni Common Rail

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,5 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(92%)

Zalety

+ Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) + Silnik + Stosunek jakość/cena

Wady

- Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów - Skrzynia biegów - Bezawaryjność (drobiazgi)

Po roku jazdy i przejechanych 15 tys. km, 2/3 trasa, reszta małe nie zakorkowane miasto , auto póki co jest bezproblemowe. Jak do tej pory najtańsze w eksploatacji auto jakie miałem. W trasie spalanie 4,5-5l, przy mega eko jeździe można osiągnąć nawet 4l, w mieście już 5-6l /100km. Odpowiednia eksploatacja, świeże filtry, olej co 10 tys km i raz na pół roku dodatek do paliwa i o nic się póki co nie martwię. Elektronika też bez zarzutu. Ograniczniki drzwi do zmiany, ta część to nieporozumienie w tym aucie.

Dodane 4 lata temu

Nigdy więcej citroena! Problemy z usterkami / wadą fabryczną w postaci niepoprawnie wykonanej powłoki lakierniczej na aluminiowej masce silnika w c4 II / pomimo nagminności zgłaszanej wady -nieobjęta bezpłatną akcją serwisową / objawiającą się powstawaniem bąbli / -purchli oksydacji aluminiowej czyli korozji stopu –procesu, którego nie można już zatrzymać –jedynym rozwiązaniem jest wymiana maski / –pojawić może się w każdej chwili i naprawa lakiernicza nic nie wniesie –purchle pojawią się obok… Ale lubelski serwis citroena chowa głowę w piasek… Ile jeszcze takich „przemilczanych” wad ukrytych jest w tym samochodzie ? Sam samochód jest przemyślany –opcja dla osób niewymagających nastawień sportowych… Dający komfort przemieszczania się z punktu A do punktu B…

Dodane 8 lat temu

Citroen C4 jest moim pierwszym nowym samochodem. Do ten pory jeździłem używanymi kilku-kilkunastoletnimi autami. Ostatnim moim autem był Lexus GS430 z 2002 roku. W żaden sposób nie można porównać tych samochodów choć Citroen zaskakująco dobrze się spisuje. W tym momencie ma na liczniku 156000 km i jak dobrej pory tylko raz musiałem udać sie do serwisu z powodu usterki ABS. W serwisie okazało sie, że zabrudził sie czujnik ABS w kole - koszt czyszczenia 50 zł i po sprawie. Auto użytkowo jak na swoją klasę idealne: ciche, ekonomiczne i w miarę komfortowe-oprócz trzeszczących plastików.

Dodane 8 lat temu

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Citroen C4 II Hatchback 5d 1.6 HDi 92KM 68kW 2010-2015

Zobacz wszystkie raporty spalania

Silnik bardzo oszczędny, i żwawy jak na 90km, długie przełożenia wymagają przyzwyczajenia, ale mimo 5 biegów pozwalają na oszczędna jazdę na autostradzie przy 120-130km/h (wg gps, czyli jakieś 4 km/h więcej na liczniku) średnie spalanie z 2600km trasy do Niemiec i z powrotem, wyniosło jakieś 5.5l/100km (na pompie, komputer pokładowy zaniża średnio o 0.3l) Na trasie gdzie możemy utrzymać prędkość 70-80km/h, spalanie spada spokojnie poniżej 4l/100. Mimo długich przełożeń, silnik pozwala na dynamiczna jadę, przez miasto bez korków głównie jeżdże na 3cim biegu od 30-60km/h, 4ka wymaga już min 60km/h inaczej siepie silnik, 5ty bieg to już min 76km/h przy bardzo oszczędnej jeździe.

Dodane 5 miesięcy temu

Ekonomia - to słowo skłoniło mnie do zakupi tego auta i mimo upływu lat i kilometrów jest główna zaleta tego auta. W trasie auto spala od 3,6l przy prędkościach do 90km/h do 7l przy pełnym załadunki i prędkościach autostradowych rzędu 160 i więcej. Przy 140km/h na tempomacie spalanie ok 6,2l wlecie i 6,5l w zimie. Średnie spalanie w mieście przy dużych korkach max 7l. Zwykle okolice 6,5l powinno wystarczyć. W mieście ten silnik jest super oszczędny niestety na autostradzie przy prędkościach 140 i więcej zaczyna palić jak 2.0 hdi niestety nie jest to demon prędkości ale do normalnej eksploatacji wystarcza.

Dodane 8 lat temu

W trasie trzymając 100kmh ok 4 litrów Teren niezabudowany mały ruch,bez ekspresów i autostrad , prędkości 60-90 około 3.6 - 3.8 litra. Przy ostrej szarży, bez jakiegokolwiek pilnowania spalania, nigdy nie miałem powyżej 7 litrów. Jadąc cały czas 65 kmh bez zatrzymań itp. można zejść poniżej 3 litrów chociaż to nie na moją cierpliwość. Tempomat za bardzo do eko jazdy się nie przydaje ale to raczej oczywiste. Przyjemność kończy się przy około 135 kmh bo wyżej jest już głośno i pali 6.5 litra. Wychodzi tutaj brak 6tego biegu. Niemniej jednak pomimo tylko 92 koni nieźle zbiera się nawet ze 140. Wszystkie wyniki w lecie przy włączonej klimie na mniej więcej 40%. Jak na diesla bardzo kulturalny chociaż wiadomo że benzyna na tym polu jest nie do pobicia. Wnętrze na prawdę dobrze wyciszone. Ogólnie 8/10

Dodane 9 lat temu

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Citroen C4 II Hatchback 5d 1.6 HDi 92KM 68kW 2010-2015

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Od nastania chłodnych dni nie można nagrzać kabiny i marznę podczas jazdy, dodatkowo jest wyczuwalny jakiś dziwny zapach spalenizny, nie wiem czy to olej czy co. Jak włączę obieg wewnętrzny to nie śmierdzi. Czy to jakiś termostat, pompa wody, co może być przyczyną?

Dodane 1 miesiąc temu

Oczekuje na rozwiązanie

Wystąpiła usterka systemu wtrysku adblue, palą się kontrolki urea, service i kontrolka usterki silnika, płyn dolany do pełnego, silnik normalnie działa , po skasowaniu błędów ponownie po przejechaniu kilku kilometrów pali się kontrolka usterki silnika.

Dodane 5 lat temu

Problem rozwiązany

Awaria rozrządu

Citroen C4 II Hatchback 5d Facelifting 1.2 PureTech 130KM 96kW 2015-2017
silnik
92 tys. km

Występowanie usterki:

W silniku PureTech pasek rozrządu znajduje się w silniku w oleju. Żywotność przewidziana jest na 170tyś, a przy 70tyś km okazało się, że pasek rozpuszcza się i zatyka filtry w silniku. Dowiedziałem się o tym jak nagle stracił moc- padła turbina. Powodem były przytkane filtry i brak smarowania turbo. Koszt wymiany rozrządu 3000zł, turbo 7000zł. Samochód pół roku po gwarancji, ale serwis w ramach dobrej współpracy pokrył 70% kosztów.

Dodane 6 lat temu

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Citroën C4 1.2 petrol 'Feel Pack', LHD

Citroën C4 1.2 petrol 'Feel Pack', LHD

Test przeprowadzony w: 2021

Citroën C4 1.2 petrol 'Feel Pack', LHD

Citroën C4 1.2 petrol 'Feel Pack', LHD

Test przeprowadzony w: 2021

Zobacz wszystkie testy

Citroen C4 II Hatchback 5d

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Zobacz więcej filmów