Podczas tych testów przedni panel doznał dużego przesunięcia. Uderzenie zniszczyło również belkę wspierającą deskę rozdzielczą oraz drzwi kierowcy. Aby je otworzyć należało użyć narzędzi, plusem jest to, że można było normalnie otworzyć drzwi od strony pasażera. Kierownica przesunęła się do tyłu o 145 mm, do góry o 111 mm, pedał hamulcowy do tyłu - o 208 mm na skutek silnego zniekształcenia podłogi. Mimo, że osłona głowy była dobra, to tak duże przesunięcia, w przypadku różnych wymiarów kierowcy są poważnym niebezpieczeństwem. Klatka piersiowa jest dobrze chroniona, natomiast ochrona kolan wypada dużo gorzej: kontakt z drążkiem zmiany biegów oraz dodatkowe zagrożenia. Zabezpieczenie pasażera jest nieco lepsze, z wyjątkiem nacisku na klatkę piersiową i potencjalnych obrażeń stóp.