Szukaj
Fiat
Fiat
3,9 (18 928 ocen)
Wybierz inną markę
Polecamy
Fiat w pigułce

Fiat Multipla 2001

Fiat zdecydował się na poprawki po pierwotnych testach. Mimo to, ulepszone auto nie zostanie wprowadzone jeszcze w tym roku do sprzedaży. Euro NCAP publikuje więc oryginalne wyniki testów. Niepoprawiona wersja Mulitpli prezentuje się nie najlepiej w trakcie zderzenia czołowego. Dużo wyższa ocena w przypadku bocznego, zwłaszcza, że samochód nie posiada bocznych poduszek powietrznych. Dzieci były dobrze chronione, mimo pewnych problemów z pasem w trakcie zderzenia.
Ogólne dane auta
Klasa Minivany
Nadwozie 5-drzwiowy minivan
Masa 1480 kg
Uśrednione wyniki testu
Bezpieczeństwo dorosłego
Potrącenie pieszego
Bezpieczeństwo dziecka -

Ochrona przy uderzeniach

Struktura auta wypadła słabo. Twarde elementy poniżej przedniego panelu narażają kolana i uda pasażerów na poważne obrażenia. Głowa kierowcy uderzyła w kierownicę, a rama deski rozdzielczej zaczęła się odrywać od panelu. Jednak 3-pktowe pasy zarówno z tyłu jak i z przodu poprawiają ogólną ocenę ochrony. Poduszka powietrzna pasażera zapewnia bezpieczeństwo.

Ochrona kierowcy

zderzenie czołowe
dobra
wystarczająca
marginalna
słaba
bardzo słaba

Ochrona pasażera

zderzenie czołowe
dobra
wystarczająca
marginalna
słaba
bardzo słaba

Wynik Multipli w tym teście jest zaskakująco dobry, mimo braku bocznych poduszek.

Ochrona kierowcy

zderzenie boczne
dobra
wystarczająca
marginalna
słaba
bardzo słaba
Szczegóły testu
Zderzenie czołowe 3 pkt (19%)
Zderzenie boczne 16 pkt (100%)
Pasy bezpieczeństwa 0 pkt (0%)
Zderzenie ze słupem 0 pkt (0%)
Potrącenie pieszego 13 pkt (46%)
Uśredniony wynik zderzeniowy 29 %
Wyposażenie samochodu
Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa
Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa
Przednia poduszka powietrzna kierowcy
Przednia poduszka powietrzna pasażera
Boczne poduszki powietrzne na ciało
Boczne poduszki powietrzne na głowę
Poduszka powietrzna na kolana kierowcy
ISOfix przednie
ISOfix tylne
Ochrona pieszego

Wyniki w tej sekcji są zbliżone do ocen aut podobnej klasy. Zderzak i przednia krawędź nie uzyskały punktów.

Zabezpieczenie dziecka

Poduszka powietrzna pasażera w standardzie może być niebezpieczna dla dziecka w foteliku tyłem do kierunku jazdy. Etykieta niestety nie spełnia wymogów Euro NCAP, nie ostrzega przed poważnymi obrażeniami i śmiercią. Zbyt skomplikowany mechanizm dezaktywujący poduszkę nie spełnia zadania. Do testów użyto fotelików Lineaccessori-branded Kiddy 2000. Część pasa bezpieczeństwa, mająca chronić ramię dziecka, zsunęła się w trakcie zderzenia, co może prowadzić do obrażeń.

1,5 - letniego Kiddy 2000 przodem do kierunku jazdy
3,0 - letniego Kiddy 2000przodem do kierunku jazdy

Zdjęcia

Fiat Multipla