Ford Focus IV Hatchback 1.5 EcoBlue 120KM 2018-2021 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2018 – 2021

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Ford Focus IV Hatchback 1.5 EcoBlue 120KM 88kW 2018-2021

Ford Focus IV Hatchback 1.5 EcoBlue 120KM 88kW 2018-2021

Ford Focus IV Hatchback 1.5 EcoBlue 120KM 88kW 2018-2021

Ford Focus IV Hatchback 1.5 EcoBlue 120KM 88kW 2018-2021

Klienci mogą wybierać spośród następujących zespołów napędowych:

Wielokrotnie nagradzany silnik Forda EcoBoost o pojemności skokowej 1.0-litra, dostępny w wersjach o mocy maksymalnej 85 KM, 100 KM i 125 KM, został udoskonalony, aby zapewnić spalanie na poziomie 4,7 l/100 km i poziom emisji CO₂ wynoszący 107 g/km.

W nowym 1.5-litrowym silniku EcoBoost, dostępnym w wersjach 150 KM lub 182 KM, uzyskano spalanie na poziomie 5.3 l/100 km i emisję CO₂ na poziomie 121 g/km.

Nowy 1.5-litrowy silnik EcoBlue oferuje moc 95 KM oraz 120 KM, przy spalaniu 3.5 l/100 km i emisji CO₂ na poziomie 91 g/km.

Silnik EcoBlue o pojemności 2,0 litra zapewnia moc 150 KM i spalanie 4.4 l/100 km oraz emisję CO ₂ na poziomie 114 g/km.

Klienci mogą również wybrać pomiędzy manualnymi sześciobiegowymi przekładniami, zwiększającymi przyjemność z jazdy dzięki wyższej jakości zmiany biegów i cichszej pracy oraz nową ośmiobiegową automatyczną skrzynią, która optymalizuje momenty wyboru przełożeń i dostosowuje płynność zmiany biegów do stylu jazdy.

czytaj więcej

Powagosław

Zastanawiające, ile charakteru Focusa zostało w nowym Focusie. Obiektywnie, auto prezentuje się dynamicznie, ale gdzieś zatracił się jego duch z poprzednich generacji. Auto obiektywnie ładne, ale jak na Focusa, nieco przekombinowane. ~Powagosław

Luzacjusz

Patrzcie Państwo, tak robi się samochody, które mają podobać się wszystkim. Średnio wszystkim. Tak jak średnio w Polsce mamy temperaturę +8 stopni. Focus to dziś taka średniość na czterech kółkach. Średnio atrakcyjna. ~Luzacjusz

Używany Ford Focus Mk 3 (2010-2018). Poradnik kupującego

Używany Ford Focus Mk 3 (2010-2018). Poradnik kupującego

Ford Focus Mk 3 to naprawdę udany model, który oferuje sporo. W produkcji pozostawał do 2018 roku, a teraz możemy go kupić za rozsądną kwotę...

Nowy Ford Focus przepuszcza atak na lidera swojej klasy

Nowy Ford Focus przepuszcza atak na lidera swojej klasy

Wszechobecna moda na SUV-y sprawia, że producenci coraz częściej tworzą „usuvowione” wersje swoich normalnych samochodów. Jedne...

Ford Focus ST – już wiem, czego mu brakowało

Ford Focus ST – już wiem, czego mu brakowało

Ford Focus ST poprzedniej generacji był naprawdę dobrym hot hatchem. Był mocny, szybki, świetnie się prowadził. Ale później powstał Focus RS...

Więcej publikacji o Ford Focus

Ford Focus ST także w odmianie kombi

Ford Focus ST także w odmianie kombi

Do zaprezentowanego w marcu Forda Focusa ST w odmianie pięciodrzwiowej niebawem dołączy wariant z przedłużonym nadwoziem. Ford właśnie...

Oto nowy Ford Focus ST. Czy ma jeszcze sens czekanie na Focusa RS?

Oto nowy Ford Focus ST. Czy ma jeszcze sens czekanie na Focusa RS?

Nie jest to wprawdzie jeszcze Focus RS, ale również wariant ST najnowszego Forda Focusa powinien przynieść sporo frajdy osobom, które...

Nowy Ford Focus zapewnia najwyższy poziom bezpieczeństwa. Dostał aż 5 gwiazdek

Nowy Ford Focus zapewnia najwyższy poziom bezpieczeństwa. Dostał aż 5 gwiazdek

Zaawansowane technologie i inżynierskie nowinki zapewniają klientom nowego Forda Focusa bezpieczeństwo na poziomie 5-gwiazdek Euro NCAP.

Więcej newsów o Ford Focus

Zobacz więcej filmów

Ford Focus III Kombi Facelifting 2.0 TDCi 150KM 2018

Ford Focus III Kombi Facelifting 2.0 TDCi 150KM 2018

Cena: 73 890 ^PLN

Focus TITANIUM 2.0TDCi 150KM Full Led Kamera!

Ford Focus III Kombi Facelifting 1.6 Ti-VCT 105KM 2018

Ford Focus III Kombi Facelifting 1.6 Ti-VCT 105KM 2018

Cena: 49 900 ^PLN

Ford Focus Ford Focus Salon Polska 1,6 Benzyna...

Ford Focus IV 2019

Ford Focus IV 2019

Cena: 47 900 ^PLN

Ford Focus Bardzo ladny stan SYNC3 Klimatronik...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2018 do 2021 roku

Pojemność skokowa 1500 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 120 KM (88 kW) przy 3600 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 300 Nm przy 1750-2250 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 16,4 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 75X84,8 mm

Zapłon samoczynny

Typ wtrysku bezpośredni Common Rail

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

System start&stop Dostępny

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 6

System start&stop Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,4 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(60%)

Zalety

+ Skrzynia biegów + Układ jezdny + Widoczność

Wady

- Stosunek jakość/cena - Bezawaryjność (poważne usterki) - Bezawaryjność (drobiazgi)

Ogólnie świetny samochód. W wersji titanium z pakietem winter (podgrzewana szyba przednia, fotele, kierownica) właściwie cięzko wymyślić coś, co by można chcieć więcej jeśli chodzi wyposażenie. Diesel 1.5 120km cały czas mnie zadziwia jeśli chodzi o zuzycie paliwa i tzw osiągi. W ruchu autostradowym 4,5l/100km to standard, w miescie nie ma szans przekroczyc 6l/100km. Do tego silnik bardzo mnie zaskoczył jeśli chodzi o dynamike. Np na 6 biegu przy 120-130km/h naciskajac gaz czuc fajne przyspieszenie, nie ma zadnych problemów z dynamicznym wyprzedzaniem. Kolejna rzecz - ilość miejsca w środku. Z przodu i z tyłu bardzo przestronnie. Wykończenie wnetrza na bardzo dobrym poziomie. Bardzo przyjemnie sie tym samochodem jeździ - wygodny w trasie, zwinny w miescie. Jeden minus - idiotyczny system start stop trzeba wylaczac przy kazdym uruchomieniu auta. No ale ten badziew juz jest w kazdym nowym samochodzie.

Auto użytkuję 3 miesiące i od nowości. Wersja Trend Edition z Pakietem zimowym. Moje spostrzeżenia: rzeczywiście bardzo fajnie się prowadzi, zwłaszcza przy wyższych prędkościach (u mnie 75% to autostrada) dobrze trzyma się drogi, fajnie wyposażony, wszystko w zasiegu ręki. Przy niskim biegu na zimnym silniku, niskich obrotach faktycznie sporadycznie słychać "luzy" i klekotanie w okolicy deski rozdzielczej. U mnie dodatkowo przy głośnej muzyce z mocnym basem jakieś dzwięki, drgania w drzwiach kierowcy sporadycznie można usłyszeć. Do samego brzmienia silnika można się przyzwyczaić - w końcu to diesel, ale mimo wszystko nowej generacji więc jest ok. Początkowo zwróciły moją uwagę dosyć małe lusterka boczne, które są wiecznie zachlapane (chyba wynika akurat z tego, że auto jest dosyć niskie, a lusterka są płytko osadzone w swoich ramkach. Ponadto fotele są dosyć twarde, jakby małe. Jeżeli chodzi o spalanie to u mnie jest to średnio 5,3l/100 km przy obecnym przebiegu 4500 km. Nie jest to auto rodzinne ale na codzienny użytek w sam raz.

Samochód dobrze się prowadzi, zawieszenie i wyposażenie jest ok ale...... Mam przebieg 120tys.km głónie na trasach i wymieniana już była pompa wody; akumulator; dpf; 5 razy wymieniano sondę lammbda; co chwilę zapala się kontrolka silnika, wyciek oleju z silnika, prawdopodobnie będzie wymieniany cały silnik

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Ford Focus IV Hatchback 1.5 EcoBlue 120KM 88kW 2018-2021

Zobacz wszystkie raporty spalania

Jak w każdym aucie wszystko zależy od stylu jazdy oraz trasy jaką się pokonuje. Autem da się jechać oszczędnie. Mój rekord przy emeryckiej jeździe na trasie ok. 70 km (85% DK/15% miasto) to 3,5l. Gdyby nie kilka czerwonych świateł być może udałoby się osiągnąć 3,3l/100km jednak taka jazda zupełnie nie daje przyjemności z prowadzenia auta, a wręcz irytuje zarówno kierowcę jak i innych uczestników ruchu. Ta sama trasa w trybie standardowym (dość dynamicznie, jednak bez przegięć) to ok 4,2-4,4l więc nadal ok. Na autostradzie wygląda to tak: do ok 120km/h - średnie spalanie w okolicy 4,4l-4,5l, ok 140km/h - śr. spalanie ok 5,2l, 150km/h - średnio 6,1-6,2l, 160km/h - średnio 6,8l. Średnia podana z odcinka 150km na każdą prędkość. Średnia z 3000km trasy mieszanej (50% autostrady, 35%DK, 15% miasto) to 5,1l/100km. Wszystkie dane spalania podaję z komputera pokładowego. Z tego co zdążyłem zauważyć zdarzają się rozbieżności względem dystrybutora jednak niewielkie (dystrybutor wskazuje tyle samo lub więcej o max 0,3l - choć może jest to kwestia stacji….) Trasy autostradowe pokonane w większości w 2 osoby i bagażnikiem pełnym bagaży.

Po 60tys - średnia 40% miasto w korka 60% trasa średnio 5,7 l/100km. Trasa do Chorwacji z tempomatem głównie na 130 - spalenia po trasie 4,8 l/100km

Wyniki lekko zawyżone zważywszy na warunki pogodowe

Zobacz wszystkie raporty spalania

Szyby - silownik oraz sterownik

Ford Focus IV Kombi 2.0 EcoBlue 150KM 110kW 2018-2021
inne
38 tys. km

Występowanie usterki:

Szyba siłownik oraz sterownik , lewa - tył. Po domknięciu szyb z pilota to ta jedna po zamknięciu ponownie sie samoistnie otwierała do okolic środka okna i w tej pozycji juz sie blokowała i trzeba było ponownie konfigurować przycisk który te szybe otwiera i zamyka. Focus 07.2019 na gwarancji. Serwis naprawił usterkę.

Ford Focus IV Kombi 1.0 EcoBoost 125KM 92kW 2018-2021
silnik
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Problem wycieku oleju spod pokrywy zaworów, przebieg 46 tys. Beznadziejne auto. Na szczęście auto na gwarancji. Serwis już raz poprawiał ale nic to nie pomogło, twierdzą że zamiast wymiany wszystkich oringow wymienili tylko połowę, brak słów

Samoczynna zmiana jednostek pomiarowych w komputerze

Ford Focus IV Kombi 1.5 EcoBlue 120KM 88kW 2018-2021
instalacja elektryczna
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Podczas jazdy , gdy zmienia się stacje w radio , to samoczynnie zmieniają się jednostki pomiarowe: temperatura pokazywana w C zmienia się na F, km zmieniają się ma mile, sam zmienia się język na wyświetlaczu. Serwis ASO walczy z tym od ponad roku. Więc emocji nie zabraknie.

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Ford Focus 1.0 'Trend', LHD

Ford Focus 1.0 'Trend', LHD

Test przeprowadzony w: 2019

Ford Focus 1.0 'Trend', LHD

Ford Focus 1.0 'Trend', LHD

Test przeprowadzony w: 2019

Zobacz wszystkie testy

Ford Focus IV Hatchback