Szukaj

Ford Focus IV – wybierz wersję

Pokaż wersję z silnikiem:

Informacje o Ford Focus IV

Lata produkcji: 2018 – teraz
Segment: Niższa klasa średnia

Nowa generacja Forda Focusa, rodzinnego samochodu klasy średniej, jest bardziej stylowa i bardziej przestronna. Nowe, wyróżniające się wersje, obejmują ekskluzywnego Focusa Vignale i inspirowanego klasą SUV-ów Focusa Active. 

Inżynierowie Forda ściśle współpracowali z klientami, aby zaprojektować nową generację pięciodrzwiowego Forda Focusa i jeszcze bardziej praktyczną wersję kombi, a także charakterystyczne, obdarzone własną osobowością serie w obrębie gamy – stylowego Focusa Titanium, sportowego ST-Line i ekskluzywnego Focusa Vignale. Nowemu crossoverowi, Focusowi Active, nadano sportowy styl, inspirowany klasą SUV-ów, wyróżniający samochód podniesionym prześwitem, relingami dachowymi i dodatkowymi panelami ochronnymi.

czytaj więcej
Powagosław
Zastanawiające, ile charakteru Focusa zostało w nowym Focusie. Obiektywnie, auto prezentuje się dynamicznie, ale gdzieś zatracił się jego duch z poprzednich generacji. Auto obiektywnie ładne, ale jak na Focusa, nieco przekombinowane. ~Powagosław
Luzacjusz
Patrzcie Państwo, tak robi się samochody, które mają podobać się wszystkim. Średnio wszystkim. Tak jak średnio w Polsce mamy temperaturę +8 stopni. Focus to dziś taka średniość na czterech kółkach. Średnio atrakcyjna. ~Luzacjusz

Nowy Ford Focus

Cena od: 131 000 PLN

Oceny Ford Focus IV

Liczba ocen: 98
Ogólna ocena
4,6 /5 Średnia dla segmentu 4,1
Czy kupiłbyś ponownie to auto?

TAK(83%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Układ jezdny + Karoseria

Wady

- Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Silnik - Bezawaryjność (drobiazgi)

Wybrane oceny

3,1
~Nefar
Ford Focus IV
Kombi 1.5 EcoBlue 120KM 88kW
Jeśli przyjdzie ci do głowy chęć zakupu tego auta z tym silnikiem, weź jakieś ciężkie narzędzie i nie żałując siły walnij się nim w głowę. Autem przejeździłem 50.000km zakup był przy przebiegu mniej wiecej 127.000 i to jest już dla tego auta za dużo! To auto to festiwal usterek. Robisz jedno to rozpada sie drugie i tak w kólko aż do momentu kiedy robisz jedno a rozpada się trzy i przestajesz już na to zwracać uwagę. Na dzień dobry należy zrobić rozrząd bo jest w połowie na łancuchu który ford ma w D... a się rozciąga i niszczą się zębatki. Jak pęknie to silnik mówi sayonara. Peugeot/citroen/Toyota mają na to akcję serwisową. Ford nie. Więc koszt rozrządu to 3500-4000pln ale... po zdjeciu pokrywy zaworów dowiadujesz się, że silnik jest taki fantastyczny ze czesto przybywa w nim oleju, co oznacza mniej wiecej tyle, że jeździsz na wodzie i 8 zaworów z dolnego rzędu jest przytarte (opiłki wesoło podróżują po silniku) - więc wymieniasz dzwigienki, zawory, myjesz miskę olejową, etc. Koszt rozrządu rośnie do 7000. No i dobra teraz mam auto jak nowe prawda? Prawda? PRAWDA???! A taki !@#$ jak Batorego komin. Błędy silnika P2000/2002 to seria, normalka, ten typ tak ma!!! Ludzie na forach kupują sobie urządzenia żeby ten bląd kasować samodzielnie albo wyprogramowują go ze sterownika! No i super tylko zaraz potem pojawiają się kolejne błedy a jest ich multum. Wymieniasz po kolei rozne czujniki sondy itd. Fantastyczna zabawa, naprawdę! Spróbuj go zostawić na kilka tygodni, np zimą jak polecisz na narty na dwa tygodnie, jak go odpalisz to oczy spadną Ci na kolana. Nie wiedziałem, że samochód może miec tyle kolorowych kontrolek. Choinka, ale nie taka domowa, taka sklepowa gdzie reklamują lampki które sprzedają to mniej wiecej sie mi pokazało. A winny nieco rozładwany akumulator. System multimediow to jest żart ślepego i głuchego. Otóż po odpaleniu auta ekran lubi pobyć czarny przez kilka minut, jak mu się zachce oczywiście. Posłuchasz radia głośniej? Super! Przez następne dwa dni bedziesz słuchał tylko lewego albo prawego kanału w nagrodę. Potem wszystko wróci do normy. Ustawisz sobie ze muzyczka twoja ulubiona z telefoniku ma grać? Bedzie grać do momentu jak nie zgasisz auta, bo potem musisz się znow przeklikac przez menu zeby ustawic i tak w kółko! Lubisz kontrolę pasa ruchu? A to świetnie bo jak będziesz używać to padnie czujnik kąta skrętu! Hamulce ford ma świetne ale... 3 swiatło stop ma wadę fabryczną i zalewa się płynem do spryskiwaczy dzięki czemu umiera... Do tego na dzień dobry masz wyciek oleju spod pokrywy zaworów "standard" w tym silniku, przy rozrządzie naprawią to ale w bonusie jest wyciek przy wale. Odpalasz silnik i słyszysz stuki... a cóż to za niespodzianka? A to dwumasa która w tym aucie tak ma! Mozesz ją wymienić, 1000km i bedzie to samo. Ludzie podkładki jakieś gdzies dają żeby przestało hałasować. Mogę pisać dalej tylko weź drogi czytelniku pod uwagę ze zrobilem 50tys km tym autem które miało dokładnie 127tys km jak je kupiłem. (serwis ASO) przebieg pewny 100%. Nie kupuj tego kasztana. Chcesz focusa kup 1.5 ecoboost 182km. Diesle to szajs 2.0 też (jest na mokrym pasku), 1.0 to 3 cylindry ktore powyzej 2500 obr telepią się jak Gienek spod monopolu po 3 dniach suszy, a 2.3 ecoboost nie trzyma mocy. Także wybór jest jeden i dlatego tyle kosztuje. Czy kupiłbym drugi raz focusa? NIE. Bo lubię mieć spokój a mechanik nie koniecznie musi mnie zapraszać do siebie na święta bo jestem jego najbliższą rodziną albo jest mu głupio, że nie zaprosił głównego sponsora całego wydarzenia.
Dodane 4 dni temu
4,7
~Rokers
Ford Focus IV
Kombi 1.5 EcoBlue 120KM 88kW
Mnóstwo miejsca wewnątrz, super duży bagażnik, rewelacyjne prowadzenie i wyposażenie. Dynamiczny, cichy i bardzo oszczędny silnik. Niestety koniec plusów, są i minusy, kupiłem auto używane z salonu Forda z 2 letnią rękojmią - po niedługim czasie użytkowania pojawiła się żółta kontrolka silnika, wymieniono pierwsza sondę lambda, po wymianie samochód przejechał około 1800 km i sytuacja znowu się powtórzyła. W ASO stwierdzono, że znowu zakopcona sonda lambda, a przyczyną tego jest uszkodzony DPF. W ramach rękojmi oddałem samochód i kupiłem nowego Focusa tym razem już z silnikiem benzynowym.
Dodane 7 miesięcy temu
4,6
~adam
Ford Focus IV
Kombi 2.0 EcoBlue 150KM 110kW
Nie wiem jak inne opinie ale moja dotyczy 2 l diesla manuala nowego z ASO jest to wersja st line kombi czyli mam go już ponad 6 lat główna różnice widzę w wyciszeniu auta (jest bardzo cicho)- w porównaniu do wersji mk3 - bo to juz mój 4 focus ale zauważyłem ze ta jednostka 150 ps. nie jest tak mocna jak poprzednia też 150 ps. może dlatego że ma AdBlue ? zauwazyłem też że trochę więcej odprysków lakieru - ale to są drobiazgi - ford i kiedyś bym nie pomyślał że to powiem jest rewelacyjny .. nigdy żadna elektryka w żadnym focusie mi nie siadła. tak po 3 latach warto wymiienić nakrętki kół bo są tak zrobione że pod chrom wchodzi bród i na trasie można się zdziwić że nie idzie wymienić koła bo klucz nie pasuje . wczesniej miałem niemcy albo nowy golf albo skoda i tam co roku cos - albo pompa wody albo Climatronic albo wycieraczki - wiec mam porównanie i w Fordzie jakoś zawsze mi się udawało i było idelanie
Dodane 9 miesięcy temu

Raporty spalania Ford Focus IV

Liczba raportów: 183
Średnie spalanie dla Ford Focus IV
5,1 – 11,7
l/100 km
4,7 – 6,9
l/100 km
Zobacz wszystkie raporty spalania

Wybrane raporty spalania

6,3
Ford Focus IV
Hatchback Facelifting 1.0 EcoBoost MHEV 155KM 114kW
Wpisuje spalanie policzone z dystrybutora, komputer zaniża o 0,4l/100km. W opisie tez mowie o spalaniu wyliczonym z dystrybutora. 120km/h autostrada, trzy osoby, bez klimy spalanie 5.8-5.9 (komputer 5.5). Oszczędna jazda 70-100km/h z klimatyzacją to spali około 5 litrów (komputer 4.5). W mieście bywa różnie przy delikatnej jeździe da sie uzyskać 7 litrów, ale 8 też może się pojawić.Przy ekstremalnej próbie na drogach krajowych, bez klimy, latem, myśle że da się zejść poniżej 4.5 litra/100km. Generalnie spalanie przypomina spalanie mojego focusa w 2.0 tdci. Na pewno dzięki silnikowi elektrycznemu można bardzo oszczędnie przyśpieszać. Szkoda natomiast że w trybie eco nie wchodzi w tryb żeglowania.
Dodane 11 miesięcy temu
6,5
Ford Focus IV
Active Kombi Facelifting 1.0 EcoBoost MHEV 155KM 114kW
Podane spalania z dystrybutora (komputer pokładowy wskazuje średnio o 0,4-0,6 niższe spalanie, niż w rzeczywistości) dane z aplikacji, w której wpisuję każde tankowania z ostatnich 25 000 km. Styl jazdy: płynna jazda w okolicach max dopuszczalnej prędkości, bez agresywnych przyspieszeń i hamowań etc. Autostrada 4 osoby trasa PL-DE 90% trasy prędkość 140km/h 10% wolniejsze odcinki z uwagi na remonty - spalanie 6,6l/100km Polska trasy i obwodnice przy utrzymywaniu, gdzie możliwe 160km/h średnia z pełnych tankowań 7,6l/100km. Zimą krótkie trasy, bez korków 15km wyjazd z obrzeży miasta + obwodnica średnia wahała się w okolicach 7,2-8,0l/100km Krajówka trasy z prędkością do 100 km/h, da się zejść do 5,2-5,5 l/100km (komputer wskazuje średnie spalanie nawet 4,5l/100km po wyzerowaniu i przejechaniu 40km z prędkością 100km/h)
Dodane ponad rok temu
5,9
Ford Focus IV
Kombi 1.5 EcoBlue 120KM 88kW
Auto służbowe, w bardzo dynamicznej jeździe po DK do prędkości 10-20 ponad limit spali niecałe 7 litrów. Przy bardzo żwawej jeździe na trasach szybkich, z wysokimi prędkościami 200-220 spala 7,5 litra. W jeździe normalnej +10 km/h ponad limity spala 6-6,5. W długiej trasie (Alpy, Chorwacja, Włochy) z 3-4 osobami i pełnym bagażnikiem, na tempomacie w trybie Eco, z odpowiednio napompowanymi oponami, + w momentach bez tempomatu bardzo delikatna jazda, prędkości do +10 ponad limit Foka spala 4,2-4,5l (średnia z tras około 1200+ km, raczej bliżej 4,2 ale czasami Eco się znudzi :p) - zarówno latem jak i okolice zimy (temperatury nie spadające ponizej zera). Reasumując: jest oszczędny jeśli mu się na to pozwoli. Trasy petarda. W trybie miejsko-mieszanym szału niestety nie ma
Dodane 2 lata temu

Usterki Ford Focus IV

Liczba wpisów: 19
Brak deklarowanej mocy 280KM
  • Ford Focus IV Hatchback ST Facelifting 2.3 EcoBoost 280KM 206kW od 2021
  • silnik
  • usterka fabryczna
Występowanie usterki:
Tak 5
Nie 1
Brak deklarowanej mocy producenta 280KM. Zakupiłem ST Edition, egzemplarz limitowany w manualu. Po otrzymaniu informacji natychmiast sprawdziłem swój samochód i jakie było moje zdziwienie gdy na hamowani wykazało 216KM zamiast deklarowanych 280KM!!! Kolega od ST 4.5 ten sam problem - co prawda już nie ST Edition ale nadal 2.3 ECOBOOST pojechał na hamownię i co? 222KM! Zwykły ST ma więcej koni od ST Edition. Oba powinny mieć po 280. Świeże auta z połowy 2024 roku a już takie problemy. Co na to ford? NIC.
Dodane ponad rok temu
Szyby - silownik oraz sterownik
  • Ford Focus IV Kombi 2.0 EcoBlue 150KM 110kW 2018-2021
  • inne
  • 38 tys. km
Występowanie usterki:
Tak 5
Nie 0
Szyba siłownik oraz sterownik , lewa - tył. Po domknięciu szyb z pilota to ta jedna po zamknięciu ponownie sie samoistnie otwierała do okolic środka okna i w tej pozycji juz sie blokowała i trzeba było ponownie konfigurować przycisk który te szybe otwiera i zamyka. Focus 07.2019 na gwarancji. Serwis naprawił usterkę.
Dodane 4 lata temu
Wyciek oleju
  • Ford Focus IV Kombi 1.0 EcoBoost 125KM 92kW 2018-2021
  • silnik
  • usterka fabryczna
Występowanie usterki:
Tak 6
Nie 1
Problem wycieku oleju spod pokrywy zaworów, przebieg 46 tys. Beznadziejne auto. Na szczęście auto na gwarancji. Serwis już raz poprawiał ale nic to nie pomogło, twierdzą że zamiast wymiany wszystkich oringow wymienili tylko połowę, brak słów
Dodane 4 lata temu
Ford Focus IV

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Zobacz więcej filmów