Szukaj

Ford Kuga II SUV 2.0 Duratorq TDCi 163KM 120kW 2012-2014

Informacje o Ford Kuga II SUV 2.0 Duratorq TDCi 163KM 120kW 2012-2014

Lata produkcji: 2012 – 2014
Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Nowoczesne silniki, to i jeździ się przyjemnie. Pod maskę Kugi często trafia diesel i już ten podstawowy 2.0 TDCi 150KM śmiało można polecić. Nie jest co prawda mistrzem prostej, ale zachowuje dynamikę i dość chętnie nabiera prędkości. Zresztą w razie czego jest mocniejsze wariant 180KM. Wśród jednostek benzynowych dostępny jest tylko miniaturowy 1.5 EcoBoost. Oferuje takie same moce jak diesel, ale w praktyce jest kulturalniejszy, nieco dynamiczniejszy i… tańszy. To niezły wybór.

czytaj więcej
Powagosław

Kuga był/była pozytywnym zaskoczeniem Forda, więc dobrze, że przygotowując drugą generację, nie zepsuto tego, co nie wymagało naprawy i naprawiono to, co faktycznie szwankowało. Czyli jednym zdaniem - stylistycznie nadal ciekawie, a nowe rozmiary bardziej umilają użytkowanie tego modelu.

~Powagosław
Luzacjusz

Ja też nadal nie wiem, czy Kuga to kobieta czy mężczyzna. Nowy model trochę pachnie mi „Gangnam Style” czy jak kto woli – transformersami z japońskich kreskówek, ale niech będzie. Wydaje się, że to nowa konkurencja dla większych SUV-ów na rynku.

~Luzacjusz
Produkowany od 2012 do 2014 roku
Pojemność skokowa 1997 cm3
Typ silnika diesel
Moc silnika 163 KM (120 kW) przy 3750 obr/min
Maksymalny moment obrotowy 340 Nm przy 2000-3250 obr/min
Montaż silnika z przodu, poprzecznie
Doładowanie turbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC
Liczba cylindrów 4
Układ cylindrów rzędowy
Liczba zaworów 16
Stopień sprężania 16,0 : 1 : 1
Średnica cylindra × skok tłoka 85 x 88 mm
Typ wtrysku bezpośredni Common Rail
Rodzaj skrzyni Manualna
Napęd 4x4 Dostępny
Liczba biegów 6
Rodzaj skrzyni Automatyczna
Napęd 4x4 Dostępny
Ogólna ocena
4,4 /5 Średnia dla segmentu 4,2
Czy kupiłbyś ponownie to auto?

TAK(89%)

Zalety

+ Silnik + Skrzynia biegów + Układ jezdny

Wady

- Ergonomia - Karoseria - Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wybrane oceny

4,3
~androzek
Ford Kuga II
SUV 2.0 Duratorq TDCi 163KM 120kW
Wdzięczny,dobrze zrobiony,dobrze jeżdżący samochód.Niestety bez "znaczka".Wygląd jest kwestią gustu,poprzedniczka była bardziej "zadziorna".Trochę mały wybór kolorów,mam czarny aby dolne plastikowe listwy nie "dawały po oczach".W porównaniu z Outlanderem znacznie lepszy ogólny komfort.Samochód po prostu sympatyczny,zwinny,szybki,dający przyjemność z jazdy.Wcześniej testowałem Audi A4,Q5,BMW X3,X1,Peugeot 508,Otlandera,Subaru VX i Forestera.Kuga jest doskonałym kompromisem,cena po rabatach jest bardzo dobra - za Powershifta,silnik 163 KM,dach otwierany,Webasto,Park asist .Keyless z klapą otwieraną "na kopnięcie",itd zapłaciłem tyle ile za zupełnie gołego BMW X1
Dodane 11 lat temu
4,4
~Marcin
Ford Kuga II
SUV 2.0 Duratorq TDCi 163KM 120kW
Fajne auto, ludzie ciągle się gapią a to miłe ;-) dobrze się nim jeździ, klapa automatyczna bagażnika wspaniały wynalazek, dynamiczne auto, wszechstronne, czy to autostrada czy szutry, niczym się nie martwimy. Przytulne, wygodne. Poprostu fajne.
Dodane 11 lat temu
4,0
~old driver ADC
Ford Kuga II
SUV 2.0 Duratorq TDCi 163KM 120kW
Przed zakupem sceptyczne podejście po próbnych jazdach poprzednią wersją kugi. W nowej wersji jestem mile zaskoczony trakcją i dość mocnym silnikiem. Negatywnie jestem zaskoczony spalaniem i wielkością zbiornika - tankowanie co ~600km
Dodane 12 lat temu

Usterki Ford Kuga II

Liczba wpisów: 18
Stukanie (chrobotanie metaliczne) w silniku
  • Ford Kuga II SUV 1.5 EcoBoost 150KM 110kW 2014-2016
  • silnik
  • 23 tys. km
1) Praktycznie od nowości słychać na ciepłym silniku w tle pracy silnika dziwne stukanie lekko metaliczne (jakby chrobotanie) z komory silnika. Coś w stylu jakby jakaś rolka napędowa paska lekko chrobotała albo jakieś łożysko ? Ale od nowości wadliwa część ? Co ciekawe, czasami, rzadko, to zjawisko nie występuje (mimo zagrzanego silnika). Najlepiej słychać to w garażu. Po odpaleniu po nocy na zimnym zjawisko nie występuje. Jak widać chyba nic się nie dzieje, skoro jeżdżę już tyle z tym stukaniem-chrobotaniem i auto jeździ normalnie a żadna kontrolka też się nie zapala. Nie miałem czasu podjechać z tym do serwisu i zapytać. 2) Bagnet oleju jest tak genialnie zaprojektowany, że praktycznie nigdy nie ma możliwości prawidłowego odczytu dokładnego poziomu oleju. Przy wyjmowaniu bagnetu najczęściej wychodzi on cały pomazany olejem. Oczywiście po całonocnym postoju. 3) Wydaje mi się, że silnik konsumuje trochę za dużo oleju i robię kilka małych dolewek w ciągu roku. Po pierwszych 5 tysiącach od zakupu wypił sporo, potem już wypija dużo mniej. Zalecam regularne kontrolowanie poziomu oleju w tym silniku. Oczywiście trzeba brać też poprawkę na ten nieszczęsny bagnet.
Dodane 5 lat temu
Oczekuje na rozwiązanie
1 komentarz
Problem z akumulatorem
  • Ford Kuga II SUV Facelifting 2.0 TDCi 180KM 132kW 2016-2019
  • instalacja elektryczna
  • 6 tys. km
Występowanie usterki:
Tak 1
Nie 0
Padnięty akumulator. Auto miało problemy z rozruchem nawet po nocnym przestoju. Po kilku wizytach w serwisie, gdzie ładowano akumulator i zapewniano mnie, że jest OK wreszcie stwierdzono usterkę i wymieniono akumulator na nowy. To samo powtórzyło się w 2, 3 i 4 roku użytkowania. Na szczęście miałem wykupioną przedłużoną gwarancję, więc szło na koszt forda. Gorzej, że dalej nie wiadomo co jest grane
Dodane ponad rok temu
Pobór prądu przy wyłączonym silniku w gniazdka 12V
  • Ford Kuga II
  • instalacja elektryczna
  • 30 tys. km
Do tylnego gniazda 12V podłączyłem kamerkę, po 2-3 dniach nie używania auta akumulator całkiem się rozładował. Nie znając przyczyny (przyznam, że trochę spanikowałem, bo auto mam zaledwie miesiąc) zadzwoniłem po serwis. Powiedzieli mi że gniazdo cały czas generuje prąd nawet przy wyłączonym silniku I trzeba dołączać kamerkę. Miałem tą kamerkę w innych autach i jakoś problemu nie było. Czy to może być prawda? Proszę o opinie.
Dodane 5 lat temu
Oczekuje na rozwiązanie
2 komentarze
Ford Kuga II SUV

Tysiące ofert samochodów w jednym miejscu

Zobacz więcej filmów