Honda CR-V V SUV – wybierz silnik

Jestem niesamowicie zaskoczony, oczywiście pozytywnie po 5 latach jazdy. Piszę pierwszy raz opinie samochodu, wcześniejsze auta innych marek były względnie ok, ale ta Crv zaskoczyła mnie totalnym brakiem awarii. Mam 195tys przejechane i korzystam sporo z manetek do hamowani i nadal mam oryginalne klocki i tarcze! Absolutnie nic się nie zepsuło w tym okresie, oczywiście przeglądy robię w hondzie - chocby ze względu na wydłużona gwarancje, ale tez nie są przesadnie drogie. Przyzwyczaiłem się też do bezstopniowej skrzyni biegów i teraz nie mogę sobie wyobrazić, że maiłbym się przesiąść z powrotem do automatu, gdzie czuć zmianę itd. Minus to faktycznie przy 140km jest trochę głośno, ale większość suwów które nie kosztują pół miliona niestety tak ma.

Honda CR-V V — auto kompletne, dopracowane, godne zaufania Od momentu zakupu CR-V V wiedziałem, że to nie będzie zwykły samochód — to projekt, który prowadzę świadomie, z pełnym zrozumieniem techniki i charakterystyki. Auto zachwyca jakością wykonania, przestronnością, komfortem jazdy i kulturą pracy układu napędowego. Wszystko działa tu jak dobrze zsynchronizowany proces — bez zbędnych kompromisów. Skrzynia CVT? Dla mnie to genialne rozwiązanie. Nie nadaje się do ostrej jazdy, ale przecież nie po to powstała CR-V. W codziennym użytkowaniu jest płynna, przewidywalna i spokojna — idealna do jazdy z LPG i do długich tras. Co ciekawe, znajomi często są zdziwieni, że CVT ma wirtualne biegi — nie narzekają, wręcz chwalą płynność i brak szarpnięć. Wnętrze? Przemyślane, ergonomiczne, z doskonałą widocznością. Systemy wspomagające działają intuicyjnie, a wyciszenie kabiny pozwala na komfortową jazdę nawet przy wyższych prędkościach. Auto nie tylko wygląda solidnie — ono jest solidne. Dla mnie CR-V V to nie tylko środek transportu — to technicznie dopracowany partner, który spełnia swoje zadania z klasą. Nie zamieniłbym jej na nic innego.

Jest to moja kolejna Honda po Hondzie Civic VIII(17800 przebiegu),Hondzie Civic IX(134000 przebiegu) i Hondzie HRV II.Wybrałem ją ze względu na fakt, że odkąd zacząłem jeździć Hondami mechanicy zapomnieli moje nazwisko.Co roku olej filtry i zmiana opon.Po prostu żadna z w/w Hond NIGDY(!!!) mi się nie zepsuła. Dodatkowo po wielkim dzwonie w HRV w którą uderzyła centralnie w bok(szkoda całkowita) jakaś nieszczęśnica grzebiąca w komórce, ani mi ani mojej żonie nic się nie stało.Nie mieliśmy nawet złamania.Czyli HRV uratowała życie moje i żony .HRV została zezłomowana.Więc nie chcę już innej marki. Poza wszystkim Honda CRV Hybrid jest piękna, więc gdy wysiadam nie ma mowy o tym bym się nie obejrzał, ciesząc na pożegnanie oko.Samochód jest przestronny,wręcz komfortowy.Przy moim wzroście (190 cm ) jest to nie bez znaczenia. Jak każda Honda jest wspaniale zabezpieczona antykorozyjnie,lecz lakier także jak w każdej Hondzie to wpyłka (0,98 mikrona ) więc warto pomyśleć o ceramice.Niektórzy kwękolą nad specyficznym odgłosem bezstopniowej automatycznej skrzyni biegów przy przyśpieszaniu ,lecz akurat mi ten odgłos nie przeszkadza i nawet go polubiłem.Pojawia się on gdy gwałtownie przyśpieszamy,wyprzedzamy potem się stabilizuje i w samochodzie jest cichutko jak w kościele.W trasie ,ku mojemu zdumieniu , przy takich gabarytach pojazdu ,podczas spokojnej jazdy, bez przekraczania 110 km na godzinę zszedłem do 5,4 l/100km.W mieście ,w codziennej jeździe,na krótkich odcinkach 8,9l/100km.Na razie odwdzięcza się bezawaryjnością i pięknem.