Hyundai i30 I Hatchback 1.6 126KM 2007-2012 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2007 – 2012

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Hyundai i30 I Hatchback 1.6 126KM 93kW 2007-2012

Hyundai i30 I Hatchback 1.6 126KM 93kW 2007-2012

Hyundai i30 I Hatchback 1.6 126KM 93kW 2007-2012

Hyundai i30 I Hatchback 1.6 126KM 93kW 2007-2012

Produkowany od roku 2007, należący do segmentu C (klasa niższa średnia) model, który zastąpił Hyundaia Elantrę. Był pierwszym oznaczonym według klucza literowo-cyfrowego w nazwie modelem południowokoreańskiego producenta. Samochód zbudowano na tej samej płycie podłogowej co Kię Cee’d, z którą jest konstrukcyjnie i technicznie spokrewniony. Wersja kombi Hyundaia i30 jest oferowana w Stanach Zjednoczonych jako Elantra Touring. Auto w Wielkiej Brytanii zastąpiło zarazem modele Elantra oraz Accent. Hyundai i30 został wybrany najlepszym samochodem rodzinnym według magazynu „Stuff” oraz był uhonorowany w Australii tytułem Samochodu Roku 2008. Druga generacja modelu pojawiła się na rynku w roku 2011.

czytaj więcej

Powagosław

Jeden z tych kompaktów na rynku, który kupujesz oczami. I pomyśleć, że z dziesięć lat temu na auta Hyundaia patrzyliśmy z politowaniem podobnym do reakcji na samochody Daewoo. Cały świat się zmienił. Na lepsze. ~Powagosław

Luzacjusz

Koreańczycy właśnie wynaleźli, opracowali i zbudowali swoją broń atomową. Główne miejsce zrzutu to Niemcy i niemieckie strefy wpływów, gdzie często grywa się w Golfa. ~Luzacjusz

Hyundai i30 N-line jest jak kibic, który o sporcie wie wszystko

Hyundai i30 N-line jest jak kibic, który o sporcie wie wszystko

Hyundai i30 przeszedł długą drogę, która była adekwatna do kolejnych etapów rozwoju marki. Zaczął jako średnio piękny, średnio...

Hyundai i30 Fastback N – N jak Najlepszy!

Hyundai i30 Fastback N – N jak Najlepszy!

Do zachwycającego wszystkich hatchbacka z Korei dołączył fastback. Poznajcie Hyundaia i30 Fastback N. Jest bardziej praktyczny, z ciekawszym...

Hyundai i30 Fastback – w poszukiwaniu uwagi

Hyundai i30 Fastback – w poszukiwaniu uwagi

Hyundai i30 to od lat hatchback i kombi. Przyszedł jednak czas, by nieco zaszaleć z wersją nadwoziową i zaoferować liftbacka – połączenie...

Więcej publikacji o Hyundai i30

Hyundai przedstawia wersję N Line dla modelu i30 Fastback

Hyundai przedstawia wersję N Line dla modelu i30 Fastback

Hyundai i30 Fastback będzie drugim modelem dostępnym w wersji N Line. Otrzymał wyrazisty design i jeszcze lepsze prowadzenie.

Hyundai prezentuje nowy i30 Hatchback N Line

Hyundai prezentuje nowy i30 Hatchback N Line

Po wprowadzeniu pierwszych sportowych modelu z serii N – i30 Hatchback N i i30 Fastback N, Hyundai rozbudowuje gamę modeli o wersję N...

Hot-hatch Hyundaia w drugiej wersji nadwoziowej

Hot-hatch Hyundaia w drugiej wersji nadwoziowej

Pięciodrzwiowa odmiana pierwszego hot-hatcha Hyundaia jest już dostępna w sprzedaży od zeszłego roku. W tym dołączy do niej druga wersja...

Więcej newsów o Hyundai i30

Zobacz więcej filmów

Hyundai i30 I CW Facelifting 1.6 CRDi 90KM 2011

Hyundai i30 I CW Facelifting 1.6 CRDi 90KM 2011

Cena: 17 900 ^PLN

HYUNDAI i30 1.6CRDi 90KM Klimatronik Tempomat

Hyundai i30 I CW Facelifting 1.4 DOHC 109KM 2012

Hyundai i30 I CW Facelifting 1.4 DOHC 109KM 2012

Cena: 22 900 ^PLN

hyundai i 30 1 WŁASCICIEL STAN PERFEKCYJNY 2012 ROK KOLA ZIMA LATO

Hyundai i30 II Wagon 1.4 CVVT 100KM 2012

Hyundai i30 II Wagon 1.4 CVVT 100KM 2012

Cena: 32 800 ^PLN

Hyundai i30 GWARANCJA, 1 wlasciciel, Bezwypadk...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2007 do 2012 roku

Pojemność skokowa 1591 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 126 KM (93 kW) przy 6300 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 154 Nm przy 4200 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 11,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 77 x 85,4 mm

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,2 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(75%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Ergonomia + Stosunek jakość/cena

Wady

- Karoseria - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Wyciszenie

Bardzo fajne i proste auto. Nie miałem żadnych problemów z awariami. Wystarczy tankować i jeździć. Konstrukcja samochodu jest prosta, więc koszty utrzymania są znikome. Jak ktoś nie wymaga "segmentu premium" a jedynie chce niezawodne i w miarę nowoczesne auto do jazdy na co dzień, to będzie zadowolony. Wolnossący silnik z taką pojemnością to już niestety coś raczej nie do dostania w nowszych rocznikach. Wszędzie tylko trzycylindrowe 1.0 lub 1.2 turbo. Takie 1.6 bez problemu przeżyje je wszystkie.

Auto kupiłem używane. Zachęcały: Niski przebieg (60 tys.), pewne źródło i niespełna 4 lata, idealny stan, dobre wyposażenie. Po miesiącu się z radością się go pozbyłem. Rozczarowały mnie: przeciętne właściwości jezdne (zbyt czułe wspomaganie na łukach, przez co ciężko wyczuć auto); hałas (wycie silnika powyżej 110, szum opon wewnątrz), słabe zabezpieczenie antykorozyjne, fatalna skrzynia biegów, irytujące oświetlenie wewnątrz, sławny słaby lakier, kiepskie zawieszenie (na nierównościach chybie się jak pudełeczko zapałek). I30 jest stworzone do miasta, dla ludzi w podeszłym wieku, niewymagającym dużo od auta.

ogólnie bardzo przyzwoity samochód za nieduze pieniądze. Na starcie sporo tańszy od konkurentów a oferujący wiele przemyślanych rozwiązań. Dużo miejsca z przodu i z tyłu, skórzana, multifunkcyjna kierownica, poduszki, kurtyny, bardzo dobre audio, USB (koniec z wożeniem 30 plyt - wystarczy 1 pendrive), climatronic. Minusem może być układ kierowniczy który mógłby być bardziej bezpośredni w działaniu, jest dobry ale konkurencja ma lepsze wyczucie nawierzchni i zachowania samochodu. Silnik bardzo przyzwoity, oszczedny do 3500 obrotów - spalanie około 7 litrow. Powyzej 4000 dyznamiczny i spalanie rosnie do 8.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Hyundai i30 I Hatchback 1.6 126KM 93kW 2007-2012

Zobacz wszystkie raporty spalania

Auto bardzo przyzwoite jak na swoją klasę. Zawieszenie twarde, przez co czuć nierówności drogi, jednak nie przeszkadza to w jeździe. W cyklu miejskim przy zastosowaniu zasad eco driving auto spala ok 7,4 litra/100 km. Na trasie udało mi się zejść do poziomu 5,4 l/100 km przy średniej prędkości 42 km/h. W cyklu mieszanym auto spaliło mi 6,5 l/100 km. Maksymalna prędkość z jaką jechałem w tym teście to 80-100 km/h. Auto przyjemne w użytkowaniu. Wnętrze ładnie wykończone. Auto wygodne, funkcjonalne i pojemne. Nie stwarza problemów natury technicznej, przez co jego eksploatacja nie nadwyręża portfela właściciela.

wyniki podaje ze wskazan komputera. Zeczywiste spalanie trudno policzyc przy tankowaniu od wybicia mozna dolac jeszcze ok 10l (raz zatankowalem 61l!). przejechalem ok 10000km wszystko zima na krutkich trasah po ok 20km czasem 100 (klima wylaczona). miasto stanowi ok 10% przebiegu. jezdze bardzo ekonomicznie(stosuje tzw technike pulsacyjna). na jezdzie testowej przed zakupem spalanie ponad 11l(gaz do dechy zmina biegow przy 6500 obr/min v max 190km/h). Po dotarciu spalanie nie spadlo, to swiadczy o dokladnym wykonaniu elementow silnika i ukl. przeniesienia napedu. Jestem bardzo zadowolony, nie musze zakladac gazu.

W mieście średnia to około 8 litrów przy dynamicznej jeździe. Średnia z 500 km autostradą przy prędkości pomiędzy 130-170 km/h wyniosła po ostatniej jeździe 8.3 litra. W miarę elastyczny na wysokich prędkościach.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Hyundai i30 I Hatchback 1.6 126KM 93kW 2007-2012

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Pompa paliwa "zdechła" po 99tys

Hyundai i30 I Hatchback 1.6 126KM 93kW 2007-2012
układ wtryskowy
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Właśnie nie dalej jak w lipcu 2018r padła mi na 2 km przed dotarciem do celu (Chorwacja) po przejechaniu 1498km. Oczywiście assistance ściągnął mnie do serwisu z którymi mieli umowę czyli VW a tam po szybkiej analizie zaproponowali mi wymianę zepsutej pompy paliwa za kwote ok/ na polskie 2500zł (1900zł niby pompa+600zł wymiana) CZUJECIE to ? Coś mi niby wstawili (piszę coś bo nie wiem czy nowe czy używka czy zamiennik ale chodzi głośniej oraz jak jest mało paliwa w baku to są problemy z szybkim startem przy dogazowaniu - po prostu są momenty kiedy masz wrażenie że auto nie dostaje "buta" tylko zwalnia. Przy pełnym baku nie ma żadnych problemów prócz tego ze delikatnie słychać świszczenie tej pompy spod tylnego fotela.

Witam. Kupiłam to auto 2 tyg temu, od samego początku były stuki w kolumnie (zbagatelizowałam ten problem - po tym całym szrocie dostępnym na rynku wtórnym ten egzemplarz miał być perełką), początkowo przy bardzo dużych nierównościach lub jeżdżąc np. po żużlu, ale teraz już chyba na każdych dołkach (a nasze Polskie drogi jakie są każdy wie). Przy skręcaniu nic się nie dzieje. W ASO powiedzieli, że można zastosować zestaw naprawczy ale to i tak nie koniecznie zniweluje takie stukanie, a sam ten fakt o niczym nie świadczy i w żaden sposób nie wpływa na jazdę i bezpieczeństwo. Martwi mnie to, bo tego stukania ciągle przybywa w bardzo krótkim czasie. Nie jestem taka pewna czy bezpieczna jest jazda z takim stukaniem (o komforcie już nie wspomnę) Co powinnam zrobić (albo przynajmniej zasugerować mechanikom).

Problem rozwiązany

Hyundai i30 I Hatchback 1.6 126KM 93kW 2007-2012
instalacja elektryczna

Występowanie usterki:

I jeszcze jedna wada która ponoć została odziedziczona po KIA Ceed. Nagle znika radio, tzn nie wyświetla sie na niebiesko panel, tzn wogóle sie nie wyśwetla. Przyciski nie reagują po prostu nic. Znajomy z KIA Ceed poradził mi wyciągnięcie bezpiecznieków z tabicy bezp. znajdującej sie po stronie kierowcy (taka zółta kostka z 2 bezp. 15A w samym środku tablicy). Manewr ten powoduje RESET audio i radio wróciło do życia. Nie mniej jednak jest to fabryczna wada i potwierdził mi to kolega jeżdżacy Ceed-em. Jemy tak poradzili mechanicy z serwisu. Pytanie tylko dlaczego nie ma na to sposobu naprawy. W książce auta nic takiego nie wpisują wiec powinni naprawiac no nie ?

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: ZAVOLI

przebieg: 110 tys. km

użytkowana przez: 20 tys. km

Silnik zagazowany przy przebiegu 110 tys.km, jak na razie przejechane niewiele zaledwie 20 tys.km, na instalacji Zavoli Winner. Ale mogę się już podzielić pierwszymi spostrzeżeniami. Silnik dobrze zniósł montaż, do tego dobre strojenie bo nie musiałem wracać na poprawki. Spalanie ychodzi mi ok 10l/100km więc naprawdę bardzo przyzwoicie. Do tego jeśli chodzi o moc to nie mam...

homologacja: AC Spółka Akcyjna

instalacja: AC STAG 300 - premium

przebieg: 15 tys. km

użytkowana przez: 30 tys. km

Wszystko poszło sprawnie i szybko,samochód nie traci na mocy,nie odczuwam różnicy pomiędzy jazdą na gazie a jazdą na benzynie.Bardzo dobrze dobrane komponenty.Z resztą to już mój trzeci samochód montowany w tej firmie na przestrzeni 4 lat.Wiedzą jak dobrać części i jak je zamontować.Spalanie prawie takie samo jak na benzynie.Bardzo dobra estetyka montażu.

homologacja: AC Spółka Akcyjna

instalacja: AC STAG 300 - premium

przebieg: 60 tys. km

użytkowana przez: 10 tys. km

Bardzo dobrze pracuje na gazie,jestem po przeglądzie po 10000km i nie mam zastrzeżeń.Spalanie prawie jak na benzynie,nie szarpie,nie gaśnie.Założona bardzo profesjonalnie.Firma solidna,wszystko jest tak jak obiecali.

Zobacz wszystkie opinie LPG

Hyundai i30

Hyundai i30

Zobacz wszystkie galerie

Hyundai i30 1.6CRDi GLS Comfort

Hyundai i30 1.6CRDi GLS Comfort

Test przeprowadzony w: 2017

Hyundai i30 1.6CRDi GLS Comfort

Hyundai i30 1.6CRDi GLS Comfort

Test przeprowadzony w: 2017

Zobacz wszystkie testy

Hyundai i30 I Hatchback