Szukaj

Hyundai i30 III Wagon Facelifting 1.5 T-GDI 48V 160KM 118kW od 2020

Informacje o Hyundai i30 III Wagon Facelifting 1.5 T-GDI 48V 160KM 118kW od 2020

Lata produkcji: 2020 – teraz
Segment: Niższa klasa średnia

Nowa generacja i30 jako pierwszy model Hyundaia otrzymuje nowy silnik 1,4 T-GDI o mocy 140 KM i momencie obrotowym 242 Nm.

Poza nim do wyboru jest jednostka 1,0 T-GDI o mocy 120 KM i momencie 170 Nm oraz 1,4 MPI (100 KM, 134 Nm).

Wśród diesli dostępny jest motor 1,6 w trzech wariantach mocy - 95, 110 i 136 KM. Poza najsłabszymi jednostkami 1,4 i 1,0, które standardowo mają 6-stopniową skrzynię manualną, pozostałe silniki dostępne są też z 7-stopniowym dwusprzęgłowym "automatem".

 

czytaj więcej
Powagosław

Hyundai zrezygnował z ostrych linii, wybrzuszeń i falistości. Najwyraźniej uznał, że europejscy nabywcy kompaktów to dość konserwatywne grono. Przynajmniej ci, którzy rozkochali się w Volkswagenie Golfie.

~Powagosław
Luzacjusz

Poprzedni i30 był dwoma krokami naprzód. Ten jest jednym krokiem w tył. Pięć lat temu Hyundai strzelił gola z przewrotki. Tym razem w najlepszym przypadku piłka wtoczy się do bramki, jeśli potknie się kilku rywali.

~Luzacjusz

Nowy Hyundai i30

Cena od: 115 200 PLN
Produkowany od 2020 roku
Pojemność skokowa 1482 cm3
Typ silnika benzynowy
Moc silnika 160 KM (118 kW) przy 5500 obr/min
Maksymalny moment obrotowy 253 Nm przy 1500-3500 obr/min
Montaż silnika z przodu, poprzecznie
Doładowanie turbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC
Liczba cylindrów 4
Układ cylindrów rzędowy
Liczba zaworów 16
Stopień sprężania 10,5 : 1 : 1
Średnica cylindra × skok tłoka 71,6 x 92 mm
Zapłon iskrowy
Typ wtrysku bezpośredni
Rodzaj skrzyni Manualna
Napęd na przednią oś Dostępny
Liczba biegów 6
System start&stop Dostępny
Rodzaj skrzyni Automatyczna
Napęd na przednią oś Dostępny
Liczba stopni 6
System start&stop Dostępny
Ogólna ocena
4,2 /5 Średnia dla segmentu 39,3
Czy kupiłbyś ponownie to auto?

TAK(64%)

Zalety

+ Układ jezdny + Ergonomia + Wentylacja i ogrzewanie

Wady

- Całokształt - Skrzynia biegów - Wyciszenie

Wybrane oceny

4,3
~I30 1.5 tgdi
Hyundai i30 III
Wagon Facelifting 1.5 T-GDI 48V 160KM 118kW
Samochód w swojej klasie i za to ile kosztuje oferuje bardzo dużo, fajne światła led, wygląd, AA bezprzewodowy, podgrzewana kierownica, fotele, duży bagażnik, dobrze się prowadzi. Silnik jakby nie jego beznadziejny dźwięk to idealny do tego auta, moc, spalanie. Asystent jest tak agresywne, że na wąskiej drodze chce wyrwać kierownicę z rąk i można do rowu wjechać. Zawsze uruchamia się w eco gdzie nie chce auto jechać, nie spala mniej. Odpalając auto trzeba jak w samolocie, sprzęgło, hamulec, luz, wyłączyć asystenta, zmienić tryb jazdy.
Dodane ponad rok temu
4,8
~tom tom
Hyundai i30 III
Wagon Facelifting 1.5 T-GDI 48V 160KM 118kW
Jest to tani zwykły samochód. Do pracy albo dla rodziny jeśli ktoś nie ma szczególnych wymagań, a oczekuje auta ekonomicznego, praktycznego i zapewniającego przyzwoity komfort jazdy to moim zdaniem i30 to wszystko daje. Uważam, że obok dobrych parametrów przyzwoitego wykonania jest to auto bardzo konkurencyjne cenowo czy to porównując do samochodów europejskich czy japońskich. Jeżdżę od początku lata trochę miasta i wakacyjne wyjazdy w Polskę i biorąc pod uwagę klasę auta nie mam większych zastrzeżeń. Hyundai nie był moim wyborem skorzystałem z okazji cenowej, ale dziś bym rozważył zakup.
Dodane ponad rok temu
3,4
~emiloss_s
Hyundai i30 III
Wagon Facelifting 1.5 T-GDI 48V 160KM 118kW
Latem tego roku przesiadłem się z Toyota Corolla XII Sedan 1.5 VVT-i 125KM rok 2022 po przejechaniu nią około 50 tkm, do I30. Zmiana auta była podyktowana tym, że potrzebowałem coś w lepszym dostępem do bagażnika. Stwierdziłem, że I30 Wagon będzie dobrym rozwiązaniem. W 90% przypadków podróżuję sam i są to dojazdy do pracy. Dziennie robię około 120-130km i są to przejazdy autostradą i drogą szybkiego ruchu. Jak wypada auto?? Cóż ... w porównaniu do Toyota to dramat na kółkach. Spalanie przy oszczędnej jeździe oscyluje w granicach 6,8l. Corolla w tych samych warunkach paliła w granicach 6l!! Żeby jechać oszczędnie muszę operować gazem delikatniej niż w poprzednim aucie. W mieście również spalanie skacze do góry. Jedyne miejsce gdzie można osiągnąć lepszy wynik to jazdy podmiejskie i wleczenie się w trybie ECO z prędkościami 60-80km/h. Zatem sens układu hybrydowego w moim przypadku jest żaden. Auto przy prędkościach powyżej 90km/h jest nieprzyjemnie głośne. Najdziwniejszej jest to, że są to szumy z okolicy tylnych kół oraz napędu, które nakładają się na siebie i są bardzo nieprzyjemne dla ucha. Przez pierwszy tydzień i jakieś 1000km myślałem, że auto się popsuło :-/. Plastik użyty we wnętrzu przy przełącznikach na drzwiach i na osłonie tylnej klapy od wnętrza jest tandetny. Rysuje się i ciągle na nim widać odciski palców ... nieważne ile to wycieramy. Asystent pasa włączony przez auto po każdym uruchomieniu to kpina... szarpie kierownicę w najmniej potrzebnych momentach. Auto też za każdym razem przechodzi w tryb ECO, który przy moich jazdach jest bez sensu. Jedynie w trybie NORMAL da się w miarę normalnie jechać i czuć wtedy te 160KM, ale tu też hałasy odbierają przyjemność z jazdy. Myślałem, że Toyota ma słabe blachy ... ale karoseria I30 to papier... auto już ma wgniotę na drzwiach i masce, gdzie tak naprawdę to zostało dotknięte w sposób, który na innym samochodzie nie zrobiłby wrażenia. Ogólnie nie polecam .... cieszę się tylko, że pojazd, który użytkuję mam w najmie na swoją firmę i po 12 miesiącach będę mógł go wymienić. .... niestety to jeszcze 8 miesięcy z tym wyrobem samochodo-podobnym.
Dodane 2 lata temu
Średnie spalanie dla Hyundai i30 III Wagon Facelifting 1.5 T-GDI 48V 160KM 118kW od 2020
6,3
l/100 km
Zobacz wszystkie raporty spalania

Wybrane raporty spalania

5,5
Hyundai i30 III
Wagon Facelifting 1.5 T-GDI 48V 160KM 118kW
Mój Hyundai i30 to wersja Smart+Tech na kołach 17 cali. Silnik 1.5 tgdi ale 140 KM, skrzynia manualna. Autem wyjechałem z salonu 5.07.2024 roku i od tego czasu zrobiłem nim 15 tys km. Średnie spalanie od nowości to dokładnie 5,57 L / 100 km. Teraz zimą (22.01.2026 r. ) przy dużych mrozach na drogach lokalnych (jeżdżę między 90 a 100 km/h) spalanie to niecałe 6 litrów. Latem przy takiej samej jeździe Hyundai spala mi około 5-5,2 litra. Na drogach ekspresowych i autostradach (4 osoby + bagaż na pokładzie) jeżdżę do 120 km/h, spalanie to jakieś 5,6 - 5,7 litra. Wszystkie te wyniki to własne obliczenia, nie wskazania komputera bo ten potrafi przekłamywać. Pozdrawiam.
Dodane 8 miesięcy temu
6,2
Hyundai i30 III
Wagon Facelifting 1.5 T-GDI 48V 160KM 118kW
Mam wersje 1,5 T-GDI 48V 140KM . Od nowości nic sie nie zepsuło. Przy regularnym serwisie i ponad planowanych wymianach oleju spalanie miedzy 5 a 6 litrów bez problemu. Jeżeli upalasz to 7 litrów trzeba liczyć. Po drogach szybkiego ruchu do 7 spokojnie a przy prędkościach 180-200 to już 7.2-7.5 litrA
Dodane 11 miesięcy temu
5,3
Hyundai i30 III
Wagon Facelifting 1.5 T-GDI 48V 160KM 118kW
1400km przejechane w 12h z włączana klimatyzacja (37 stopni na zew), srednia na różnych odcinkach ok 130-145km/h - spalanie średnie 7.2l/100km Na trasie jadąc spokojnie, do 110km/h,pozwalajac na dryfowanie - spalanie ok 5.2-5.4 l/100km Na liczniku mam ok 35tys km,jazda głównie w mieście, raz w tyg autostrada 50km - średnie spalanie z całości to 5.8 l/100km
Dodane 3 lata temu

Usterki Hyundai i30 III

Liczba wpisów: 32
Bardzo awaryjne silniki 1.6 CRDI typu D4FE U3 produkowane od 2017 roku
  • Hyundai i30 III Wagon 1.6 CRDi 136KM 100kW 2017-2020
  • silnik
  • usterka fabryczna
Występowanie usterki:
Tak 2
Nie 0
Silniki 1.6 CRDI typu D4FE U3 produkowane od 2017 roku posiadają ogromną ilość wad konstrukcyjnych. Przez to jest ogromne zapotrzebowanie na sprawne używane silniki. Sprawny tzw. słupek zamiast kosztować ok. 3-4 tysięcy złotych kosztuje aż 6-7 krotnie więcej tzn. ok. 20-25 tysięcy złotych. Nieustanne poważne awarie tych silników wymagające ich calkowitej wymiany napędzają popyt. Sytuacja jest całkowicie patologiczna. Przed zakupem jakiegokolwiek Hyundai lub Kia proszę sobie sprawdzić ceny silników, aby później nie doznać szoku.
Dodane 11 dni temu
Wycie pompy wodnej układu chłodzenia
  • Hyundai i30 III Hatchback Facelifting 1.5 DPI 110KM 81kW od 2020
  • układ chłodzenia
  • 58 tys. km
Coś po stronie paska wielorowkowego zaczęło wyć nie zawsze więc namierzenie usterki były trochę trudne. Winna okazałą się Pompa wody. Zamiennika nie ma oryginał ok 1300zł!!! Z całym korpusem i czujnikiem temperatury...sprawa wygląda jak celowe postarzanie produktu itd. Wymieniłem samą pompę i jest ok -zobaczymy jak długo. Nie ruszałem korpusu bo jest wąż który jest pomiędzy blokiem a kolektorem dolotowym. A żeby było ciekawiem 2,0N ma normalny termostat a 1,5dpi moduł termostatyczny za ...ok 3tys zł- po prostu genialnie.
Dodane 2 miesiące temu
Problem rozwiązany
1 komentarz
Blokowanie się hamulców tylnego koła
  • Hyundai i30 III Hatchback
  • układ hamulcowy
  • 53 tys. km
Po przekroczeniu przebiegu 50tyś km, przy dłuższych trasach (20km) zapalała się kontrolka ciśnienia w oponach. Po sprawdzeniu kół, okazywało się że jedno z tylnych kół (lewa, prawa na zmianę) było tak gorące, że nie dało się go dotknąć. W ASO stwierdzili, że to nadmiar rdzy na tarczach i konieczna jest ich wymiana, mimo iż pozostała ponad połowa grubości zarówno klocków i tarcz. Oczywiście wymiana tarcz i klocków nie podlega gwarancji. Dziwne jest to, że żaden inny element nie wymagał wymiany czy korekty.
Dodane 3 lata temu
Problem rozwiązany
5 komentarzy
Hyundai i30 III Wagon Facelifting

Tysiące ofert samochodów w jednym miejscu

Zobacz więcej filmów