Hyundai i30 III Wagon 1.4 MPi 100KM 74kW 2017-2020

Lata produkcji: 2017 – 2020

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Nowa generacja i30 jako pierwszy model Hyundaia otrzymuje nowy silnik 1,4 T-GDI o mocy 140 KM i momencie obrotowym 242 Nm.

Poza nim do wyboru jest jednostka 1,0 T-GDI o mocy 120 KM i momencie 170 Nm oraz 1,4 MPI (100 KM, 134 Nm).

Wśród diesli dostępny jest motor 1,6 w trzech wariantach mocy - 95, 110 i 136 KM. Poza najsłabszymi jednostkami 1,4 i 1,0, które standardowo mają 6-stopniową skrzynię manualną, pozostałe silniki dostępne są też z 7-stopniowym dwusprzęgłowym "automatem".

czytaj więcej

Powagosław

Hyundai zrezygnował z ostrych linii, wybrzuszeń i falistości. Najwyraźniej uznał, że europejscy nabywcy kompaktów to dość konserwatywne grono. Przynajmniej ci, którzy rozkochali się w Volkswagenie Golfie.

~Powagosław

Luzacjusz

Poprzedni i30 był dwoma krokami naprzód. Ten jest jednym krokiem w tył. Pięć lat temu Hyundai strzelił gola z przewrotki. Tym razem w najlepszym przypadku piłka wtoczy się do bramki, jeśli potknie się kilku rywali.

~Luzacjusz

Hyundai i30 III 1.4 T-GDI kontra 1.5 T-GDI 48V — dwie twarze tego samego kompaktu

Hyundai i30 III 1.4 T-GDI kontra 1.5 T-GDI 48V — dwie twarze tego samego kompaktu

Facelift z 2020 roku nie tylko odświeżył blachę, ale zmienił serce i30. Stary 1.4 T-GDI ustąpił miejsca nowemu 1.5 T-GDI z miękką hybrydą 48V. Czy...

Hyundai i30 N-line jest jak kibic, który o sporcie wie wszystko

Hyundai i30 N-line jest jak kibic, który o sporcie wie wszystko

Hyundai i30 przeszedł długą drogę, która była adekwatna do kolejnych etapów rozwoju marki. Zaczął jako średnio piękny, średnio...

Hyundai i30 Fastback N – N jak Najlepszy!

Hyundai i30 Fastback N – N jak Najlepszy!

Do zachwycającego wszystkich hatchbacka z Korei dołączył fastback. Poznajcie Hyundaia i30 Fastback N. Jest bardziej praktyczny, z ciekawszym...

Więcej publikacji o Hyundai i30

Hyundai przedstawia wersję N Line dla modelu i30 Fastback

Hyundai przedstawia wersję N Line dla modelu i30 Fastback

Hyundai i30 Fastback będzie drugim modelem dostępnym w wersji N Line. Otrzymał wyrazisty design i jeszcze lepsze prowadzenie.

Hyundai prezentuje nowy i30 Hatchback N Line

Hyundai prezentuje nowy i30 Hatchback N Line

Po wprowadzeniu pierwszych sportowych modelu z serii N – i30 Hatchback N i i30 Fastback N, Hyundai rozbudowuje gamę modeli o wersję N...

Hot-hatch Hyundaia w drugiej wersji nadwoziowej

Hot-hatch Hyundaia w drugiej wersji nadwoziowej

Pięciodrzwiowa odmiana pierwszego hot-hatcha Hyundaia jest już dostępna w sprzedaży od zeszłego roku. W tym dołączy do niej druga wersja...

Więcej newsów o Hyundai i30

Zobacz więcej filmów

Produkowany od 2017 do 2020 roku

Pojemność skokowa 1368 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 100 KM (74 kW) przy 6000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 134 Nm przy 4000 obr/min

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 11,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 72 x 84 mm

Zapłon elektroniczny

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

System start&stop Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,1 ^/5 Średnia dla segmentu 39,3

TAK(75%)

Zalety

+ Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) + Układ jezdny + Ergonomia

Wady

- Bezawaryjność (drobiazgi) - Karoseria - Silnik

4 gwiazdki, bo zawsze się coś znajdzie, ideału nie ma. Ogólnie szukałem rodzinnego kombi w grę wchodziły Fiat Tipo, Opel Astra, Dacia, Kia Ceed, Renault Megane lub Skoda Octavia. Hyundai zaoferował najwięcej w pułapie do 80 tyś. złotych, oraz ma chyba najmniej wysilony i przekombinowany silnik że wszystkich powyżej. Dodatkowy pakiet świateł led z przodu daje dużo frajdy z nocnej jazdy, wkurza brak opcji zakupu świateł led z tyłu (moja wersja to comfort+pakiet led + pakiet navi). Dziwi mnie że córeczka Kia wychodziła droższa niż tatuś Hyundai, lecz może taka jest polityka tego duetu. Ogólnie jestem jak narazie zadowolony z zakupu, lecz smaczki opisze niżej.

Dodane 5 lat temu

Wg.mnie najładniejsze kompaktowe kombi na rynku. Pięknie zaprojektowany tył w stylu shooting brake, idealne proporcje grilla i całego przodu. Czasem kojarzy się z Lancerem, czasem z Audi, innym razem z Peugeotem 308 ale nigdy w garażu nie nudzi czy nie brzydzi po dwóch latach. W czasach pandemii i potencjalnych kryzysów, cieszy ubezpieczenie OC plus AC za 1500 zł i przeglad za kilkaset zł. Ogromny bagażnik, w ktorym mieszczę rower bez demontowania koła, bardzo głębokie schowki, gdzie na stojaco trzymam oleje i płyny, wolnossacy silnik bez gpf i turbo, to główne zalety tej maszyny, oprócz wygladu.

Dodane 6 lat temu

Przestronny bagażnik, zacinająca się skrzynia biegów przy wstecznym ( trzeba kombinować by wbić bieg gdy auto jest na lekkim wzniesieniu). Bez obciążenia w bagażniku słychać mocno resorowanie przy przejazdach przez progi zwalniające ( odgłos skrzypienia jak w starym aucie ). Poważne usterki to jedna: Lusterko od strony kierowcy nie otwierało się wymienione dopiero po 3 razach zgłaszania na gwarancji.

Dodane 2 lata temu

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Hyundai i30 III Wagon 1.4 MPi 100KM 74kW 2017-2020

Zobacz wszystkie raporty spalania

Średnia na komputerze 5.3 od kilkudziesięciu tysięcy km (60-80tys). Większość w trasie na tempomacie 90km/h wtedy spalanie poniżej 5l. Dużo po Warszawie poza godzinami szczytu, wtedy spokojnie poniżej 6l

Dodane ponad rok temu

Codziennie do pracy pokonuję 60 km, autostrada + miasto. Średnie spalanie w granicach 5,9-6,2

Dodane 6 lat temu

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Hyundai i30 III Wagon 1.4 MPi 100KM 74kW 2017-2020

Zobacz wszystkie dzienniki

Bardzo awaryjne silniki 1.6 CRDI typu D4FE U3 produkowane od 2017 roku

Hyundai i30 III Wagon 1.6 CRDi 136KM 100kW 2017-2020
silnik
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Silniki 1.6 CRDI typu D4FE U3 produkowane od 2017 roku posiadają ogromną ilość wad konstrukcyjnych. Przez to jest ogromne zapotrzebowanie na sprawne używane silniki. Sprawny tzw. słupek zamiast kosztować ok. 3-4 tysięcy złotych kosztuje aż 6-7 krotnie więcej tzn. ok. 20-25 tysięcy złotych. Nieustanne poważne awarie tych silników wymagające ich calkowitej wymiany napędzają popyt. Sytuacja jest całkowicie patologiczna. Przed zakupem jakiegokolwiek Hyundai lub Kia proszę sobie sprawdzić ceny silników, aby później nie doznać szoku.

Dodane 11 dni temu

Coś po stronie paska wielorowkowego zaczęło wyć nie zawsze więc namierzenie usterki były trochę trudne. Winna okazałą się Pompa wody. Zamiennika nie ma oryginał ok 1300zł!!! Z całym korpusem i czujnikiem temperatury...sprawa wygląda jak celowe postarzanie produktu itd. Wymieniłem samą pompę i jest ok -zobaczymy jak długo. Nie ruszałem korpusu bo jest wąż który jest pomiędzy blokiem a kolektorem dolotowym. A żeby było ciekawiem 2,0N ma normalny termostat a 1,5dpi moduł termostatyczny za ...ok 3tys zł- po prostu genialnie.

Dodane 2 miesiące temu

Problem rozwiązany

Po przekroczeniu przebiegu 50tyś km, przy dłuższych trasach (20km) zapalała się kontrolka ciśnienia w oponach. Po sprawdzeniu kół, okazywało się że jedno z tylnych kół (lewa, prawa na zmianę) było tak gorące, że nie dało się go dotknąć. W ASO stwierdzili, że to nadmiar rdzy na tarczach i konieczna jest ich wymiana, mimo iż pozostała ponad połowa grubości zarówno klocków i tarcz. Oczywiście wymiana tarcz i klocków nie podlega gwarancji. Dziwne jest to, że żaden inny element nie wymagał wymiany czy korekty.

Dodane 3 lata temu

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Hyundai i30 1.6CRDi GLS Comfort

Hyundai i30 1.6CRDi GLS Comfort

Test przeprowadzony w: 2017

Hyundai i30 1.6CRDi GLS Comfort

Hyundai i30 1.6CRDi GLS Comfort

Test przeprowadzony w: 2017

Zobacz wszystkie testy

Hyundai i30 III Wagon

Tysiące ofert samochodów w jednym miejscu

Zobacz więcej filmów