Szukaj

Hyundai Tucson IV SUV HEV – wybierz silnik

Pokaż silniki:

Informacje o Hyundai Tucson IV SUV HEV

Lata produkcji: 2020 – 2024
Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe
Hyundai Tucson został zaprezentowany w roku 2004 jako bliźniaczy model Kii Sportage II generacji. Jego nazwę zapożyczono od miasta w stanie Arizona. Miało to być kontynuacją, zapoczątkowanego w roku 2000 przez model Santa Fe, trendu nadawania SUV-om marki nazw miast. Na wielu rynkach (także w Polsce) druga generacja modelu była oferowana pod nazwą ix35. Powrót do pierwotnej nazwy przy okazji zaprezentowania III generacji modelu oznacza rezygnację przez Hyundaia z nazw literowo-liczbowych aut klasy crossover/SUV. Hyundai Tucson klasyfikowany jest jako kompaktowy crossover. Jego rywalami są takie samochody jak Toyota RAV4, Suzuki Grand Vitara, Nissan Qashqai czy Volkswagen Tiguan.
czytaj więcej
Powagosław
Fantastyczna metamorfoza, której efekt przyćmiewa wiele marek o ugruntowanej pozycji w tym segmencie. I te proporcje nadwozia! Gdyby Hyundai tak nie szalał z ceną, mielibyśmy stuprocentowego faworyta w klasie kompaktowych SUV-ów. ~Powagosław
Luzacjusz
Pierwszy Tuscon rymował mi się w głowie ze słowem salceson. Podobne wrażenia. Teraz natomiast Tuscon ma fason. Salceson to jest teraz u konkurencji. Tu jest uczta na orbicie okołoziemskiej i anieli przygrywają na harfach. ~Luzacjusz

Nowy Hyundai Tucson

Cena od: 161 900 PLN
Liczba drzwi 5
Liczba miejsc 5
Średnica zawracania 10,8 m
Promień skrętu 5,4 m
Długość 4500 mm
Szerokość 1865 mm
Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi 1865 mm
Wysokość 1650 mm
Wysokość z relingami dachowymi 1653 mm
Rozstaw osi 2680 mm
Rozstaw kół - przód 1615 mm
Rozstaw kół - tył 1622 mm
Zwis przedni 895 mm
Zwis tylny 925 mm
Prześwit 170 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu 1017 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu 1000 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu 1464 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu 1428 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu 1385 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu 1367 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) 1795 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 616 l
Ogólna ocena
4,6 /5 Średnia dla segmentu 4,2
Czy kupiłbyś ponownie to auto?

TAK(72%)

Zalety

+ Wentylacja i ogrzewanie + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Układ jezdny

Wady

- Bezawaryjność (poważne usterki) - Stosunek jakość/cena - Wyciszenie

Wybrane oceny

3,9
~excel
Hyundai Tucson IV
SUV HEV 1.6 T-GDI HEV 230KM 169kW
Tucson, tucson, tucson - auto które polecali wszyscy znajomi "eksperci" i które jak na razie budzi we mnie na tyle negatywne odczucia, że aż postanowiłem napisać recenzję. Pozytywy też są, ale jak na 16 tys. km w niecałe dwa lata, czyli przy bardzo delikatnym użytkowaniu (w dodatku w większości jak dotąd w trasie) zdecydowanie za często gości w serwisie z powodu wadliwego napędu. Czuję się trochę jak właściciel alfy z lat 90. - telefony i nazwiska pracowników serwisu znam już na pamięć. A to zdecydowanie nie jest dobra rekomendacja, jak na wydane prawie 200 tys. przy zakupie.
Dodane ponad rok temu
4,9
~Job Prot
Hyundai Tucson IV
SUV HEV 1.6 T-GDI HEV 230KM 169kW
Jest nieźle. Na drogach wojewódzkich pali 5 do 5.5 l /100km .Hybryda działa nawet do 120 km/h - potem spalanie rośnie. Napęd na 4 koła działa bardzo aktywnie i powoduje , że nie ma w ogóle uślizgów np. przy ruszaniu itp. opisywanych w komentarzach "niespodziankach". Ze skrzynią biegów mam problem bo poprzednio jeździłem Merced. Vito 115 z automatem i mam osobistą opinię , że aby kierowca w ogóle nie wiedział kiedy biegi się zmieniają to musi być diesel i ciężki samochód. Ale o ile hybryda Toyoty to cud techniki ale klasyka Tuscona jest użytkowo o level wyżej ! Przy okazji to mało kto wie , że hybryda Tuscona może pracować ( i czasem pracuje ) szeregowo : S.Spalinowy-alternator-Bateria-S.Elektryczny.
Dodane 2 lata temu
4,9
~Job Prot
Hyundai Tucson IV
SUV HEV 1.6 T-GDI HEV 230KM 169kW
Jest nieźle. Na drogach wojewódzkich pali 5 do 5.5 l /100km .Hybryda działa nawet do 120 km/h - potem spalanie rośnie. Napęd na 4 koła działa bardzo aktywnie i powoduje , że nie ma w ogóle uślizgów np. przy ruszaniu itp. opisywanych w komentarzach "niespodziankach". Ze skrzynią biegów mam problem bo poprzednio jeździłem Merced. Vito 115 z automatem i mam osobistą opinię , że aby kierowca w ogóle nie wiedział kiedy biegi się zmieniają to musi być diesel i ciężki samochód. Ale o ile hybryda Toyoty to cud techniki ale klasyka Tuscona jest użytkowo o level wyżej ! Przy okazji to mało kto wie , że hybryda Tuscona może pracować ( i czasem pracuje ) szeregowo : S.Spalinowy-alternator-Bateria-S.Elektryczny.
Dodane 2 lata temu
Średnie spalanie dla Hyundai Tucson IV SUV HEV
6,9
l/100 km
Zobacz wszystkie raporty spalania

Wybrane raporty spalania

5,5
Hyundai Tucson IV
SUV HEV 1.6 T-GDI HEV 230KM 169kW
Trasy długie (przystanki co 300-450km): - 4,5l - spalanie na całej trasie około 2200km. Spokojny przejazd na Chorwacje omijając autostrady + lokalne zwiedzanie + powrót. Drogi szybkiego ruchu + autostrady: - 5l: 85-100km/h, - 6,3l: 110km/h, - 7,3l: 120km/h. Krótkie trasy: 5-25km w jednym przyjeździe. Miasto (30-50km/h): 60%, między miastami (60-90): 40%. Średnie wyniki z "ostatnich 9999km" wg komputera, spokojna jazda: - 6,4l - górzysty teren (sporo przewyższeń 0-400m npm), - 5,9l - lekko górzysty: (bez częstych przewyższeń wyższych niż 380m). - 5,4l - przy prawie płaskim terenie - jeśli są przewyższenia to występują na dystansie większym niż 25km (śląsk, małopolska). - 3,6l !!! - najniższe regularne średnie spalanie na dystansie około 19km: lekko górzysty teren, po mieście bez świateł (tylko ronda), teren płaski/delikatnie w dół "wokół komina". Ta sama trasa w drugą stronę - 6,4l. Trasy z ostrymi podjazdami - serpentyny tylko pod górę (od 120m n.pm do 1140m npm): - 10,2l średniego spalania wg komputera na dystansie 18km. Samochód używany tylko w temperaturach powyżej 14oC - Polska tylko w lato, wiosna/jesień/zima: głównie Hiszpania. Od 22oC w górę - klimatyzacja zawsze włączona. Jazda zgodnie z przepisami. Unikając prędkości wyższych niż 120km/h oraz wyższych przewyższeń - całkiem nieźle jak na 231ps i AWD.
Dodane 2 miesiące temu
5,8
Hyundai Tucson IV
SUV HEV 1.6 T-GDI HEV 230KM 169kW
Może to wynika ze stylu jazdy (spokojna jazda, bez szaleństw), ale w moim przypadku, gdzie jeżdżę głównie po trasach lokalnych i krajówkach (czyli tak do prędkości 100 km/h), spalanie mam nie większe niż 5 l. Często przy jednostajnej jeździe 90-100 km/h włącza się elektryczny silnik. W mieście potrafi jednak spalić nawet średnio 7, mimo, że jest to hybryda. Na autostradzie, przy prędkości 180 km/h (trzy osoby dorosłe i bagaże) spalał ok. 9 l, przy umiarkowanych 130-140, koło 6-7 l. Więc czytając pozostałe komentarze na temat spalania, stwierdzam, że bardzo dużo zależy od stylu jazdy danego kierowcy.
Dodane 3 lata temu
10,5
Liczba komentarzy: 1
Hyundai Tucson IV
SUV HEV 1.6 T-GDI HEV 230KM 169kW
Po mieście super - w granicach 7,5 l/100km to norma. W trasie na której utrzymuje się 70-80 kmh potrafi zejść poniżej 6. Natomiast autostrada to dramat. 120 kmh to około 9-10 litrów. 150 kmh to już 12-13. We 4 osoby z boxem i dwoma psami i prędkości 160 kmh (w Niemczech - więc legalnie ;) ) doszło do 16 (SZESNASTU) litrów! Auto samo w sobie jest super, natomiast odradzam przy chęci pokonywania dłuższych tras. Lepiej zainwestować w jakiegoś diesla. Stary Opel w dieslu konsumuje 8 litrów przy jeździe 180 kmh...
Dodane 4 lata temu

Usterki Hyundai Tucson IV

Liczba wpisów: 24
pękające tuleje w silniku D4FE U3
  • Hyundai Tucson IV SUV 1.6 CRDI 48V 136KM 100kW 2020-2024
  • silnik
  • usterka fabryczna
Występowanie usterki:
Tak 2
Nie 0
W silnikach Hyundai i Kia 1.6 CRDI D4FE U3 masowo już przy przebiegu 70 tys. km pękają bardzo cienkie tuleje cylindrowe - przeważnie na środkowych cylindrach. Koszt naprawy przy sprawnym układzie wtryskowym wynosi 25 tys. zł. Jeżeli dodatkowo trzeba wymienić bardzo delikatne wtryskiwacze i pompę wysokiego ciśnienia to koszt wzrasta do 35 tys. zł. Mimo, że to wada fabryczna to producent Hyundai/Kia nie udziela żadnych rabatów na niezwykle drogie części, a np. Mercedes nowe kompletne głowice do silnika OM656, które miały wadliwe serie sprzedaje w bardzo obniżonych cenach (po kosztach produkcji, gdyż te z montażu fabrycznego miały wady konstrukcyjne), ale cóż nie każdemu jest dana kultura zachowania wobec Klientów. Zarabianie na wadach konstrukcyjnych własnych produktów nie wymaga żadnego komentarza.
Dodane 25 dni temu
Problemy z silnikami 1.6 crdi 136KM MHEV 48v
  • Hyundai Tucson IV SUV Facelifting 1.6 CRDI 48V 136KM 100kW od 2024
  • układ napędowy
  • usterka fabryczna
Występowanie usterki:
Tak 2
Nie 0
Zakup samochodu Hyundai lub Kia z silnikiem 1.6 crdi 136KM MHEV 48V to pasmo nieustających problemów. Po 3 lub 4 wymianach oleju OW20 typu long life silnik jest do kapitalnego remontu za 30 tys. zł. Wymiany co najmniej wymagają wszystkie panewki. Często wymiany wymagają także wał korbowy, tłoki z pierścieniami, pompa oleju, wtryskiwacze po 3600 zł za sztukę a potrzebne są 4 sztuki. Kilku letnie Tucsony lub Sportage importowane z zachodu z ok. 150 tys. km wydają się okazją, ale w rzeczywistości są ogromnym i bardzo kosztownym w naprawach problemem.
Dodane 1 miesiąc temu
1 komentarz
Problemy z silnikami 1.6 crdi 136KM MHEV 48v
  • Hyundai Tucson IV SUV Facelifting 1.6 CRDI 48V 136KM 100kW od 2024
  • układ napędowy
  • usterka fabryczna
Występowanie usterki:
Tak 1
Nie 0
Zakup samochodu Hyundai lub Kia z silnikiem 1.6 crdi 136KM MHEV 48V to pasmo nieustających problemów. Po 3 lub 4 wymianach oleju OW20 typu long life silnik jest do kapitalnego remontu za 30 tys. zł. Wymiany co najmniej wymagają wszystkie panewki. Często wymiany wymagają także wał korbowy, tłoki z pierścieniami, pompa oleju, wtryskiwacze po 3600 zł za sztukę a potrzebne są 4 sztuki. Kilku letnie Tucsony lub Sportage importowane z zachodu z ok. 150 tys. km wydają się okazją, ale w rzeczywistości są ogromnym i bardzo kosztownym w naprawach problemem.
Dodane 1 miesiąc temu
Hyundai Tucson IV SUV HEV

Tysiące ofert samochodów w jednym miejscu

Zobacz więcej filmów