Hyundai Tucson IV SUV 1.6 T-GDI 48V 150KM 110kW 2020-2024

Lata produkcji: 2020 – 2024

Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Hyundai Tucson został zaprezentowany w roku 2004 jako bliźniaczy model Kii Sportage II generacji. Jego nazwę zapożyczono od miasta w stanie Arizona. Miało to być kontynuacją, zapoczątkowanego w roku 2000 przez model Santa Fe, trendu nadawania SUV-om marki nazw miast. Na wielu rynkach (także w Polsce) druga generacja modelu była oferowana pod nazwą ix35. Powrót do pierwotnej nazwy przy okazji zaprezentowania III generacji modelu oznacza rezygnację przez Hyundaia z nazw literowo-liczbowych aut klasy crossover/SUV. Hyundai Tucson klasyfikowany jest jako kompaktowy crossover. Jego rywalami są takie samochody jak Toyota RAV4, Suzuki Grand Vitara, Nissan Qashqai czy Volkswagen Tiguan.

czytaj więcej

Powagosław

Fantastyczna metamorfoza, której efekt przyćmiewa wiele marek o ugruntowanej pozycji w tym segmencie. I te proporcje nadwozia! Gdyby Hyundai tak nie szalał z ceną, mielibyśmy stuprocentowego faworyta w klasie kompaktowych SUV-ów. ~Powagosław

Luzacjusz

Pierwszy Tuscon rymował mi się w głowie ze słowem salceson. Podobne wrażenia. Teraz natomiast Tuscon ma fason. Salceson to jest teraz u konkurencji. Tu jest uczta na orbicie okołoziemskiej i anieli przygrywają na harfach. ~Luzacjusz

Test: Hyundai Tucson PHEV Platinum 4WD to kura znosząca złote jaja i długo się to nie zmieni

Test: Hyundai Tucson PHEV Platinum 4WD to kura znosząca złote jaja i długo się to nie zmieni

Biorąc pod uwagę obecne realia miarą sukcesu są kompaktowe SUV-y. Bez przedstawiciela tego segmentu żaden liczący się producent nie ma co marzyć o...

Więcej Santa Fe w Tucsonie. Nadchodzi nowa generacja koreańskiego bestsellera

Więcej Santa Fe w Tucsonie. Nadchodzi nowa generacja koreańskiego bestsellera

Piąta odsłona jednego z najchętniej wybieranych SUV-ów w Polsce nadchodzi wielkimi krokami. Nowy Hyundai Tucson nie tylko znacząco urośnie,...

Hyundai Tucson N Line 1.6 T-GDI – lepsze wcielenie bestselleru

Hyundai Tucson N Line 1.6 T-GDI – lepsze wcielenie bestselleru

Wersja N Line to nie tylko wygląd. Hyundai Tucson z tym pakietem stylistycznym zyskał coś jeszcze.

Więcej publikacji o Hyundai Tucson

Hyundai Tucson N Line 2027 wygląda sportowo, ale mocy nie przybyło. Pod maską nawet 245 KM

Hyundai Tucson N Line 2027 wygląda sportowo, ale mocy nie przybyło. Pod maską nawet 245 KM

Hyundai Tucson N Line 2027 ma bardziej sportowy wygląd, ale nie oferuje mocniejszego silnika ani zmodyfikowanego podwozia. Nowa odmiana SUV-a...

Hyundai Tucson XRT debiutuje z napędem HTRAC. Tak wygląda terenowa wersja SUV-a

Hyundai Tucson XRT debiutuje z napędem HTRAC. Tak wygląda terenowa wersja SUV-a

Hyundai Tucson XRT nie ogranicza się do kilku ozdobnych dodatków. Nowa odmiana otrzymała własny przód, zmienione elementy nadwozia...

Hyundai Tucson N może mieć 350 KM. Sportowy SUV jest coraz bliżej

Hyundai Tucson N może mieć 350 KM. Sportowy SUV jest coraz bliżej

Hyundai Tucson może dostać sportową odmianę N. Wiceprezes odpowiedzialny za markę zasugerował, że popularny SUV może trafić do oferty w znacznie...

Więcej newsów o Hyundai Tucson

Zobacz więcej filmów

Produkowany od 2020 do 2024 roku

Pojemność skokowa 1598 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 150 KM (110 kW) przy 5500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 250 Nm przy 1500-4000 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 10,5 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 75,6 x 89 mm

Zapłon iskrowy

Typ wtrysku bezpośredni

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni

System start&stop Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,0 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

NIE

Głosów za: 47% / przeciw: 53%

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Widoczność + Wentylacja i ogrzewanie

Wady

- Wyciszenie - Całokształt - Silnik

Ciekawy i dobrze pomyślany samochód, przyciąga wzrok przechodniów i ma ogromną ilość ciekawych rozwiązań, Na pewno warty swojej ceny, bo ładny i komfortowy, niestety ma też kilka problemów wieku dziecięcego, które nieco irytują. Mam go od maja (executive), wiec nie mam pewności, ale wydaje się, że materiały mimo dobrej jakości, nie będą tak trwałe, zwłaszcza piano black, czy materiał foteli. na minus duże spalanie (nie wiem skąd oceny we wcześniejszych komentarzach, inna sprawa to dużo informacji i mało intuicyjne łączenie telefonów, czy dodatkowych funkcji związanych z bezpieczeństwem. Spalanie 7 tys komputer pokazuje 9.4 średnie, ale naprawdę trudno zejść poniżej. Ten samochód nie lubi gwałtownych przyspieszeń i lubi jechać do 130 km.

Dodane 5 lat temu

Samochód całkiem dobrze wykonany i ciekawy stylistyczne. Na plus zasługuje ilość miejsca na tylnej kanapie i atrakcyjna cena w porównaniu do wyposażenia jakie oferuje. Niestety całokształt wypada blado.

Dodane 5 lat temu

Hyundai to taka ciekawostka, wielu ludzi nadal sadzi ze ta koreanska marka to gorszy produkt a tu sie okazuje ze od kilka lat Hyundai robi lepsze, zdecydowanie lepsze auta niz konkurencja, do tego bezawaryjne, niezawodne, ladne i dobrze wyposazone.

Dodane 5 lat temu

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Hyundai Tucson IV SUV 1.6 T-GDI 48V 150KM 110kW 2020-2024

Zobacz wszystkie raporty spalania

Mogłby być lepiej. Lubię eco driving i praktycznie każdym autem schodziłem 10-15% poniżej danych WLTP.., lecz tutaj niestety ciężko w trasie 70-90 kmh uzyskać poniżej 6.5l. Zapewne zimowe koła 18" nie pomagają..., ale i tak ta ekologia ciśnięta na siłę.. nie pokazuje żadnych realnych korzyści

Dodane 4 lata temu

Nowe auto. Automat. Zima. Pali jak Smok ponad 10l.

Dodane ponad rok temu

Średnie spalanie codzienne trasa -miasto 7,5, dłuższą trasa do Chorwacji i z powrotem 7,8, to wszystko przy normalnej jeździe w trybie eco, teraz jeżdżę na sport pali 7,2 średnio

Dodane 2 lata temu

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Hyundai Tucson IV SUV 1.6 T-GDI 48V 150KM 110kW 2020-2024

Zobacz wszystkie dzienniki

pękające tuleje w silniku D4FE U3

Hyundai Tucson IV SUV 1.6 CRDI 48V 136KM 100kW 2020-2024
silnik
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

W silnikach Hyundai i Kia 1.6 CRDI D4FE U3 masowo już przy przebiegu 70 tys. km pękają bardzo cienkie tuleje cylindrowe - przeważnie na środkowych cylindrach. Koszt naprawy przy sprawnym układzie wtryskowym wynosi 25 tys. zł. Jeżeli dodatkowo trzeba wymienić bardzo delikatne wtryskiwacze i pompę wysokiego ciśnienia to koszt wzrasta do 35 tys. zł. Mimo, że to wada fabryczna to producent Hyundai/Kia nie udziela żadnych rabatów na niezwykle drogie części, a np. Mercedes nowe kompletne głowice do silnika OM656, które miały wadliwe serie sprzedaje w bardzo obniżonych cenach (po kosztach produkcji, gdyż te z montażu fabrycznego miały wady konstrukcyjne), ale cóż nie każdemu jest dana kultura zachowania wobec Klientów. Zarabianie na wadach konstrukcyjnych własnych produktów nie wymaga żadnego komentarza.

Dodane 25 dni temu

Problemy z silnikami 1.6 crdi 136KM MHEV 48v

Hyundai Tucson IV SUV Facelifting 1.6 CRDI 48V 136KM 100kW od 2024
układ napędowy
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Zakup samochodu Hyundai lub Kia z silnikiem 1.6 crdi 136KM MHEV 48V to pasmo nieustających problemów. Po 3 lub 4 wymianach oleju OW20 typu long life silnik jest do kapitalnego remontu za 30 tys. zł. Wymiany co najmniej wymagają wszystkie panewki. Często wymiany wymagają także wał korbowy, tłoki z pierścieniami, pompa oleju, wtryskiwacze po 3600 zł za sztukę a potrzebne są 4 sztuki. Kilku letnie Tucsony lub Sportage importowane z zachodu z ok. 150 tys. km wydają się okazją, ale w rzeczywistości są ogromnym i bardzo kosztownym w naprawach problemem.

Dodane 1 miesiąc temu

Problemy z silnikami 1.6 crdi 136KM MHEV 48v

Hyundai Tucson IV SUV Facelifting 1.6 CRDI 48V 136KM 100kW od 2024
układ napędowy
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Zakup samochodu Hyundai lub Kia z silnikiem 1.6 crdi 136KM MHEV 48V to pasmo nieustających problemów. Po 3 lub 4 wymianach oleju OW20 typu long life silnik jest do kapitalnego remontu za 30 tys. zł. Wymiany co najmniej wymagają wszystkie panewki. Często wymiany wymagają także wał korbowy, tłoki z pierścieniami, pompa oleju, wtryskiwacze po 3600 zł za sztukę a potrzebne są 4 sztuki. Kilku letnie Tucsony lub Sportage importowane z zachodu z ok. 150 tys. km wydają się okazją, ale w rzeczywistości są ogromnym i bardzo kosztownym w naprawach problemem.

Dodane 1 miesiąc temu

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Hyundai TUCSON 1.6 T-GDI HEV GLS, LHD

Hyundai TUCSON 1.6 T-GDI HEV GLS, LHD

Test przeprowadzony w: 2021

Hyundai TUCSON 1.6 T-GDI HEV GLS, LHD

Hyundai TUCSON 1.6 T-GDI HEV GLS, LHD

Test przeprowadzony w: 2021

Zobacz wszystkie testy

Hyundai Tucson IV SUV

Tysiące ofert samochodów w jednym miejscu

Zobacz więcej filmów