Hyundai Tucson IV SUV 1.6 T-GDI 48V 180KM 132kW 2020-2024

Lata produkcji: 2020 – 2024

Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Hyundai Tucson został zaprezentowany w roku 2004 jako bliźniaczy model Kii Sportage II generacji. Jego nazwę zapożyczono od miasta w stanie Arizona. Miało to być kontynuacją, zapoczątkowanego w roku 2000 przez model Santa Fe, trendu nadawania SUV-om marki nazw miast. Na wielu rynkach (także w Polsce) druga generacja modelu była oferowana pod nazwą ix35. Powrót do pierwotnej nazwy przy okazji zaprezentowania III generacji modelu oznacza rezygnację przez Hyundaia z nazw literowo-liczbowych aut klasy crossover/SUV. Hyundai Tucson klasyfikowany jest jako kompaktowy crossover. Jego rywalami są takie samochody jak Toyota RAV4, Suzuki Grand Vitara, Nissan Qashqai czy Volkswagen Tiguan.

czytaj więcej

Powagosław

Fantastyczna metamorfoza, której efekt przyćmiewa wiele marek o ugruntowanej pozycji w tym segmencie. I te proporcje nadwozia! Gdyby Hyundai tak nie szalał z ceną, mielibyśmy stuprocentowego faworyta w klasie kompaktowych SUV-ów. ~Powagosław

Luzacjusz

Pierwszy Tuscon rymował mi się w głowie ze słowem salceson. Podobne wrażenia. Teraz natomiast Tuscon ma fason. Salceson to jest teraz u konkurencji. Tu jest uczta na orbicie okołoziemskiej i anieli przygrywają na harfach. ~Luzacjusz

Test: Hyundai Tucson PHEV Platinum 4WD to kura znosząca złote jaja i długo się to nie zmieni

Test: Hyundai Tucson PHEV Platinum 4WD to kura znosząca złote jaja i długo się to nie zmieni

Biorąc pod uwagę obecne realia miarą sukcesu są kompaktowe SUV-y. Bez przedstawiciela tego segmentu żaden liczący się producent nie ma co marzyć o...

Więcej Santa Fe w Tucsonie. Nadchodzi nowa generacja koreańskiego bestsellera

Więcej Santa Fe w Tucsonie. Nadchodzi nowa generacja koreańskiego bestsellera

Piąta odsłona jednego z najchętniej wybieranych SUV-ów w Polsce nadchodzi wielkimi krokami. Nowy Hyundai Tucson nie tylko znacząco urośnie,...

Hyundai Tucson N Line 1.6 T-GDI – lepsze wcielenie bestselleru

Hyundai Tucson N Line 1.6 T-GDI – lepsze wcielenie bestselleru

Wersja N Line to nie tylko wygląd. Hyundai Tucson z tym pakietem stylistycznym zyskał coś jeszcze.

Więcej publikacji o Hyundai Tucson

Hyundai Tucson N Line 2027 wygląda sportowo, ale mocy nie przybyło. Pod maską nawet 245 KM

Hyundai Tucson N Line 2027 wygląda sportowo, ale mocy nie przybyło. Pod maską nawet 245 KM

Hyundai Tucson N Line 2027 ma bardziej sportowy wygląd, ale nie oferuje mocniejszego silnika ani zmodyfikowanego podwozia. Nowa odmiana SUV-a...

Hyundai Tucson XRT debiutuje z napędem HTRAC. Tak wygląda terenowa wersja SUV-a

Hyundai Tucson XRT debiutuje z napędem HTRAC. Tak wygląda terenowa wersja SUV-a

Hyundai Tucson XRT nie ogranicza się do kilku ozdobnych dodatków. Nowa odmiana otrzymała własny przód, zmienione elementy nadwozia...

Hyundai Tucson N może mieć 350 KM. Sportowy SUV jest coraz bliżej

Hyundai Tucson N może mieć 350 KM. Sportowy SUV jest coraz bliżej

Hyundai Tucson może dostać sportową odmianę N. Wiceprezes odpowiedzialny za markę zasugerował, że popularny SUV może trafić do oferty w znacznie...

Więcej newsów o Hyundai Tucson

Zobacz więcej filmów

Produkowany od 2020 do 2024 roku

Pojemność skokowa 1598 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 180 KM (132 kW) przy 5500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 265 Nm przy 1500-4500 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 10,5 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 75,6 x 89 mm

Zapłon iskrowy

Typ wtrysku bezpośredni

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba stopni 7

System start&stop Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

3,8 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

NIE

Głosów za: 42% / przeciw: 58%

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Widoczność + Ergonomia

Wady

- Całokształt - Skrzynia biegów - Stosunek jakość/cena

Niestety auto jak jest śliczne tak pełne mankamentów uzytkowych: Bardzo słabo wyciszony b. Głośno przy szybkościach autostradowych Klima niby automatyczna trzy strefowa ale nie utrzymuje stałej temperatury w aucie Duży problem z utrzymaniem temperatury silnika ( niestety hybryda) No i na koniec spalanie to jakaś porażka hybryda 1.6 a pali jak smok w trasie autostrada min 10 droga szybkiego ruchu 8-9 miasto latem ok 7 zima 10 l. To stary diesel nawet na krótkich dystansach mieścił się w 11 l A w trasie poniżej 6 Te nowe technologie to pić fotomontaż. Niestety wyrzucone pieniądze. O ekologii należy zapomnieć

Dodane ponad rok temu

Niestety auto jak jest śliczne tak pełne mankamentów uzytkowych: Bardzo słabo wyciszony b. Głośno przy szybkościach autostradowych Klima niby automatyczna trzy strefowa ale nie utrzymuje stałej temperatury w aucie Duży problem z utrzymaniem temperatury silnika ( niestety hybryda) No i na koniec spalanie to jakaś porażka hybryda 1.6 a pali jak smok w trasie autostrada min 10 droga szybkiego ruchu 8-9 miasto latem ok 7 zima 10 l. To stary diesel nawet na krótkich dystansach mieścił się w 11 l A w trasie poniżej 6 Te nowe technologie to pić fotomontaż. Niestety wyrzucone pieniądze. O ekologii należy zapomnieć

Dodane ponad rok temu

Auto nie jest złe. Sklasyfikował bym je jako auto na jazdy z przedmieść lub wsi do miasta i na małe wycieczki. Dla kogoś kto jeździ naprawdę dużo i korzysta z dróg szybkiego ruchu nie polecam. Auto jest męczące dla kierowcy. Tryby jazdy ECO, Normal i Sport są dostępne ale na ECO reakcja na gaz jest bardzo słaba, w lato wygasza sprężarkę klimy w trybie żeglowania więc bezużyteczna opcja. Niestety domyślnie zawsze odpala go na ECO więc po uruchomieniu pełna "procedura startowa" - zmiana trybu, wyłaczenie asystenta pasa ruchu i dopiero można ruszać.

Dodane ponad rok temu

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Hyundai Tucson IV SUV 1.6 T-GDI 48V 180KM 132kW 2020-2024

Zobacz wszystkie raporty spalania

(napęd 4WD) Dane z 14000 km (wyświetla się 9,2l): - Drogi krajowe: minimum 5.6 l. Autostrady przy prędkościach 130 km/h: 8.5 l. Maksymalne spalanie to Miasto - dojazdy do pracy: 10,2l. Wyjazd do Włoch w sumie 3000km - średnia z wyjazdu 7,5l (ale pilnowałem się aby na autostradzie nie przekraczać 125km/h). Jeżdżę wyłącznie w trybie ECO. Wypad do Gdańska 1200km - średnia 8,2l (autostrada głównie prędkość 130-140km/h + trochę po mieście na miejscu)

Dodane 2 lata temu

Dane z 5000 km: - Krajówki + drogi klasy S: minimum 5.6 l. - Wyłącznie drogi S przy średniej 115 km/h: 7,4 l. - Autostrady przy średniej 130 km/h: 8.5 l. Maksymalne spalanie: Miasto + Autostrady 140-150 km/h średnia z całego baku: 9.6 l. Jeżdżę wyłącznie w trybie ECO.

Dodane 3 lata temu

Samóch paliwożerny ale i dynamiczy ( do ok 130 km/h). Średnie spalanie z 20 000 przebiegu 11,4 L/100 km.

Dodane 3 lata temu

Zobacz wszystkie raporty spalania

pękające tuleje w silniku D4FE U3

Hyundai Tucson IV SUV 1.6 CRDI 48V 136KM 100kW 2020-2024
silnik
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

W silnikach Hyundai i Kia 1.6 CRDI D4FE U3 masowo już przy przebiegu 70 tys. km pękają bardzo cienkie tuleje cylindrowe - przeważnie na środkowych cylindrach. Koszt naprawy przy sprawnym układzie wtryskowym wynosi 25 tys. zł. Jeżeli dodatkowo trzeba wymienić bardzo delikatne wtryskiwacze i pompę wysokiego ciśnienia to koszt wzrasta do 35 tys. zł. Mimo, że to wada fabryczna to producent Hyundai/Kia nie udziela żadnych rabatów na niezwykle drogie części, a np. Mercedes nowe kompletne głowice do silnika OM656, które miały wadliwe serie sprzedaje w bardzo obniżonych cenach (po kosztach produkcji, gdyż te z montażu fabrycznego miały wady konstrukcyjne), ale cóż nie każdemu jest dana kultura zachowania wobec Klientów. Zarabianie na wadach konstrukcyjnych własnych produktów nie wymaga żadnego komentarza.

Dodane 25 dni temu

Problemy z silnikami 1.6 crdi 136KM MHEV 48v

Hyundai Tucson IV SUV Facelifting 1.6 CRDI 48V 136KM 100kW od 2024
układ napędowy
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Zakup samochodu Hyundai lub Kia z silnikiem 1.6 crdi 136KM MHEV 48V to pasmo nieustających problemów. Po 3 lub 4 wymianach oleju OW20 typu long life silnik jest do kapitalnego remontu za 30 tys. zł. Wymiany co najmniej wymagają wszystkie panewki. Często wymiany wymagają także wał korbowy, tłoki z pierścieniami, pompa oleju, wtryskiwacze po 3600 zł za sztukę a potrzebne są 4 sztuki. Kilku letnie Tucsony lub Sportage importowane z zachodu z ok. 150 tys. km wydają się okazją, ale w rzeczywistości są ogromnym i bardzo kosztownym w naprawach problemem.

Dodane 1 miesiąc temu

Problemy z silnikami 1.6 crdi 136KM MHEV 48v

Hyundai Tucson IV SUV Facelifting 1.6 CRDI 48V 136KM 100kW od 2024
układ napędowy
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Zakup samochodu Hyundai lub Kia z silnikiem 1.6 crdi 136KM MHEV 48V to pasmo nieustających problemów. Po 3 lub 4 wymianach oleju OW20 typu long life silnik jest do kapitalnego remontu za 30 tys. zł. Wymiany co najmniej wymagają wszystkie panewki. Często wymiany wymagają także wał korbowy, tłoki z pierścieniami, pompa oleju, wtryskiwacze po 3600 zł za sztukę a potrzebne są 4 sztuki. Kilku letnie Tucsony lub Sportage importowane z zachodu z ok. 150 tys. km wydają się okazją, ale w rzeczywistości są ogromnym i bardzo kosztownym w naprawach problemem.

Dodane 1 miesiąc temu

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Hyundai TUCSON 1.6 T-GDI HEV GLS, LHD

Hyundai TUCSON 1.6 T-GDI HEV GLS, LHD

Test przeprowadzony w: 2021

Hyundai TUCSON 1.6 T-GDI HEV GLS, LHD

Hyundai TUCSON 1.6 T-GDI HEV GLS, LHD

Test przeprowadzony w: 2021

Zobacz wszystkie testy

Hyundai Tucson IV SUV

Tysiące ofert samochodów w jednym miejscu

Zobacz więcej filmów