Informacje o Jaecoo

Samochód od 1,5 roku, bez problemów, bez awarii, napęd rewelacja. dużo jeżdżę na samej baterii. Zasięg na baterii nawet przy bardzo spokojnej jeździe można osiągnąć więcej niż deklaruje producent. Moc jest super, naciskasz gaz i wyrywa do przodu jak wariat. Przy tej mocy przydałby się napęd na 4 bo zrywa przyczepność na mokrym, ale to też wina fabrycznych opon, są słabe. Na zimowych jest dużo lepiej. Ergonomia fajna. Dziura w dachu praktyczna latem. Świetnie sobie radzi z ciężką przyczepą. Zarządzenie zdalne super sprawa, możesz nagrzać, schłodzić, otworzyć dach, samochód, sprawdzić lokalizację itp. Bardzo fajny samochód.

Auto kupione na początku marca za 115 tys zł do dziś zrobione 6400 km, poza dość wysokim spalaniem w miejskich korkach to nie ma się do czego przyczepić. Silnik oferuje wysoką kulturę pracy miłą dla ucha(4 cylindry) dość żwawy jednak posiada spory lag na początku ok 1 sekundy zanim zacznie przyśpieszać. Spasowanie materiałów wewnątrz jak dla mnie bardzo dobre a oglądałem kilka innych aut przed zakupem (citroen c4, c3, opel mokka, peugeot2008) Jak za te pieniądze i 7 letnią gwarancje to jest dobrze - zobaczymy za jakiś czas jak będzie z awaryjnością.

Auto posiadam niecałe 5 miesięcy. W między czasie miałem okazje testować je w zimowych warunkach jeżdżąc po górach. Na co dzień jednak jeżdżę głównie po mieście. Całokształt oceniam bardzo dobrze. Jedyny mankament jaki mi się przytrafił to problem z kierunkowskazami - przy delikatnym dotknięciu manetki od kierunkowskazów występuje pojedyncze mignięcie świateł awaryjnych. Wystarczy użyć trochę więcej siły, aby zjawisko nie występowało i włączały się normalnie kierunkowskazy. Niemniej jednak zamierzam problem zgłosić przy najbliższym serwisie. Auto bardzo przyjemne w prowadzeniu - precyzyjny układ kierowniczy, bardzo dobra dynamika, wygodna i ergonomiczna kabina. Bagażnik jak na takiego SUVa mógłby być trochę większy, lecz w porównaniu z nowymi modelami z tego samego segmentu wypada bardzo dobrze, a dla mnie wystarcza. System infotainment działa rewelacyjnie - nie uświadczyłem ani jednego, najmniejszego przycięcia przez dotychczasowy okres użytkowania. Osoba odpowiedzialna za UX spisała się na medal, ponieważ mimo braku manualnego sterowania, dostęp do asystentów jazdy z poziomu ekranu jest szybki i wygodny. Wystarczy ściągnąć górny pasek ustawień jak w telefonie i kliknąć dużą ikonę danego asystenta aby go włączyć lub wyłączyć. Toyota i cały VAG powinni brać przykład. Sterowanie temperaturą z kolei wyświetlone jest na dolnym pasku, który jest cały czas dostępny. Aby wejść w więcej ustawień klimatyzacji trzeba wykonać 1 kliknięcie więcej. Niedopracowany jest za to asystent głosowy, który co prawda rozpoznaje polecenia dotyczące obsługi systemów w samochodzie (np. nawiew, szyberdach, podgrzewanie foteli itp.) to w przypadku wybierania głosowo numeru ma problem. Raz znajdzie kontakt, raz znajdzie i zadzwoni, a czasem nie znajdzie polecenia. Jeżdżąc wieloma nowymi autami zauważyłem podobne zachowania asystentów głosowych - szkoda bo jest to element do dopracowania dla wygody użytkownika. Na wyciszenie auta nie narzekam. Jest na zadowalającym poziomie, aczkolwiek po podwójnych szybach spodziewałem się rewelacji. Ale tutaj znowu J7 wypada znaczenie lepiej niż auta w podobnym budżecie, a nawet znacznie większym. Blacha na całości ocynkowana. Podwozie pokryte grubym barankiem, a w profilach widocznie nałożony wosk. Drobnym, ale bardzo ważnym dla mnie aspektem są zakryte w całości drzwiami progi samochodu. Skutkuje to tym, że nawet w zimę, przy "chlapie" progi są czyściutkie i nie ma mowy o brudnych nogawkach. Słabo z kolei wypada spalanie. Nie uznaję tego za wadę, ponieważ każdy przed zakupem zna informację o spalaniu i się na to godzi. U mnie w zimę w cyklu miejskim wyszło 8,93l/100km. Pomiar wykonany na podstawie dystrybutora, ponieważ komputer pokładowy zawyża ogólne średnie spalanie, a z trasy zaniża. Podsumowując z czystym sumieniem polecam każdemu J7. W tej cenie naprawdę nie ma nic lepszego.