Zaczne od plusow Landrovera wiec... +dobre wsiadanie i wysiadanie z autka bo wysokie +oszczedne po mieście jak na naped 4x4 +brak obawy o kontakt z kraweznikiem lub zawieszka + dobrze sprawdzil sie w terenie , gorki ,bloto, krzaki itp super! Teraz minusy... -mam 190 cm wzrostu ten samochod nie nadaje sie dla duzych ludzi- bardzo mala szyba przednia ktora ogranicza widocznosc szczegolnie wtedy kiedy podjechalo sie za blisko swiatel, trzeba wtedy sie dobrze gimnastykowac, dodam rowniez ze jak slonce swieci nie moge uzyc daszkow przeciwslonecznych bo zaslonia mi pol szyby (foteli nie da sie obnizyc) -jesli chce ktos nim jezdzic szybko i oszczednie niech zapomni... freelander na autostradze spala za duzo o wiele za duzo jak na jazde przy 140km/h - wygluszenie jest do bani nie da sie jechac w dlugie trasy zmeczy ciebie za nim wyjedziesz z miasta a juz nie wspomne o fotelach na ktorych nie da sie siedziec.. To tyle tak naszybkiego... Czy kupilbym jeszczze raz takie auto chyba nie ...

Ja po prostu kocham to auto i wcale się nie zrażam ironicznymi wypowiedziami zwolenników prawdziwych terenowych Land Roverów i innych terenówek . To auto z pewnością nie jest dla nich . Jest to naprawdę fajna , wygodna ,duża osobówka z nieco ponadprzeciętnym prześwitem . Niestety ten wspaniały obraz psuje dosyć duża awaryjność .Problem jest o tyle poważniejszy niż zwykle , że naprawy przeważnie dotyczą bardzo kosztownych podzespołów .Próżno szukać tańszych zamienników , a niektóre elementy (szczególnie w układzie napędowym) są w ogóle nienaprawialne . I tak na przykład częste awarie dotyczą przekładni kątowej - od 4000 do 5500 . Szkoda ! Jest to auto dla tych którzy cenią sobie wygodę podróżowania . Jazda nim nie męczy a wręcz uspakaja . Nie jest ono stworzone dla kierowców z zacięciem sportowym , mimo że na trasie bez specjalnego " żyłowania " można całkiem żwawo przyspieszać .Każdy kierowca będzie w nim wyglądał lepiej niż w jakimkolwiek kompakcie . Ale uwaga ! Jeśli ktoś z was planuje taki zakup proponuję zostawić sobie parę tysiaków na kącie !

Auto bardzo awaryjne, silnik, turbina, przekładnia kątowa, sprzęgło, nagrzewnica, pompa wtryskowa, końcówki wtrysków, wszelkiego rodzaju czujniki. Zawieszenie delikatne. Jedyny plus to jak na razie po 20 latach brak korozji na nadwoziu.