Mazda CX-5 III 2.5 e-SKYACTIV-G 141KM 104kW od 2026

Zakupiłem samochód jeszcze w przedsprzedaży, odbiór miałem w kwietniu i jestem mile zaskoczony. Wcześniej jeździłem VW Touareg 7P lub innymi zachodnimi markami i byłem zachwycony komfortem, ale teraz przesiadłem się i zaufałem japońskiej marce jaką jest mazda cx-5 i też jest zdumiewająca. Każda przejażdżka to nowe odkrycia na plus. Spalanie bardzo przystępne. Silnik pracuje cicho i przyzwoicie, jednostka wolnossąca będzie służyć na lata. Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów bardzo duża, wygodny na dalekie trasy.

Piękny i wygodny samochód. Jak stwierdziły moje córki: tym autem się płynie. Do silnika i skrzyni trzeba się przyzwyczaić - ci wszyscy "redaktorzy"/ niby znawcy piszący jak to silnik nie daje rady ... Oczywiście, że jest różnica na niekorzyść Mazdy w zakresie przyśpieszenia i elastyczności, jeśli porównujemy jazdę 2.5 wolnossącym do oturbionych nowych jednostek i na dodatek nie potrafimy jeździć starymi jednostkami a styl jazdy mamy "depnij i czekaj na turbo". Taką jednostką trzeba umieć jeździć, umieć operować gazem i myśleć/przewidywać jak 20 lat temu, czy chcę wyprzedzać (wówczas trzymamy go na obrotach), czy jechać komfortowo i ekonomicznie! ;-) W skrócie: trzeba wiedzieć co się ma (wolnossaka) i trzeba umieć jeździć. Inna sprawa, że taki silnik odwdzięcza się, żywotnością i rozsądnym spalaniem (u mnie po 600 km jazdy mieszanej 7.6 l/100km: 1/1/1 miasto/wsie/i trasa do 140-150km/h), ale jak chcesz jeździć dynamicznie to raz: musisz umieć jeździć wolnossącą jednostką, dwa - spalanie ci drastycznie wzrośnie. Ogólnie jak dla mnie piękny samochód i bardzo pozytywne wrażenia z jazdy. Brałbym! Gdyby nie pewne wady, które sprawiły, że byłem szczęśliwy, iż mogłem go oddać: błędy nowego systemu elektronicznego. Jeśli to poprawią może wrócę do CX-5. Na razie cieszę się, że z niej uciekłem. Płacąc 170 k zł (albo więcej) oczekuję od samochodu jeżdżenia, a nie zapewnień dealerów, że to tylko "soft" i zostanie to poprawione. Żart? Poprawcie a potem sprzedawajcie. Zrobiłem tym autem 600 km. Jeździło mi się super, ale w tym czasie wielokrotnie(!!!) samochód informował mnie komunikatami na ekranie głównym o bliżej nieokreślonych błędach wewnętrznego systemu i zalecał kontrolę/udanie się do serwisu. Dopóki były to komunikaty nie blokujące jazdy OK, ale skoro już się co chwilę pokazywały to obawiałem się co będzie dalej - powtarzające się błędy raczej się nie naprawiają same lecz nawarstwiają :( Dodatkowo samochód jest aż przeładowany różnymi aplikacjami, ale gdy chcesz ich użyć wyświetla komunikat, że: "nie możesz używać tej aplikacji w trakcie jazdy", może jest to i słuszne, ale gdy taki komunikat kilkukrotnie wyświetlił mi się gdy chciałem skorzystać z wbudowanej nawigacji blokując ją ... to mnie coś trafiło : A propos wydawania 170 k zł: wersja podstawowa żenująco zuborzona przez księgowych - ewidentny chwyt marketingowy aby w katalogu była pozycja za ok. 140 tys., ale abyś kupił coś wyżej/droższego. Z drugiej strony dopłaty do wersji powyżej CENTERLINE są nieuzasadnione. No chyba że zależy ci na lepszych i ładniejszych reflektorach, które są przypisane wyłącznie do wersji najdroższej. Dopłacając do kolejnych wersji zawsze masz to samo budrzetowo-toyotowskie (takie z podstawowej Corolli) wnętrze poza bezpośrednio materiałem na wierzchu foteli/kanap. Nawet w Humorze masz goły plastik jak w Dacii pod podłokietnikiem tylnym, w każdej wersji wyposażenia te same badziewiaste podłokietniki i całe boczki drzwi i pomarszczone filce na plecach tylnych kanap :( Nie wierzysz? Idź do salonu i połóż tylne kanapy w CX-5 i popatrz ... niezależnie od wersji wyposażenia. Nawet tej za 200 k zł :( I oni piszą, że to niby premium :))))) Nie porównujmy do BMW czy Mercedesa, wystarczy spojrzeć na niższy model Mazdy: CX-30 i porównać wykończenie wnętrza :( CX-5 nie dorasta CX-30 do pięt :( Tylko niestety w CX-30 jak dla mnie jest za ciasno z tyłu :(

Zakupiłem Mazdę CX 5 III generacji w dniu 23.03.2026r. Jest 13.05.26r. Jeździłem nią około 8 dni z problemami między 3 naprawami a resztę dni stoi w ,,pożal się boże'' serwisie Mazda Auto-Gazda w Świdniku k/Lublina. Od chwili zakupu nie działały prawidłowo lub wcale elektroniczne systemy. Całkowicie wszystko padło 03.05.26r., nie można było otworzyć samochodu- tylko awaryjnie. Pierwszy raz w życiu musiałem wezwać lawetę do nowego i w ogóle do użytkowanego samochodu . Pismem z dnia 12.05.26r. poinformowano mnie że może samochód zostanie naprawiony w czerwcu po przesłaniu nowego oprogramowania przez Japończyków. Odradzam wszystkim kontaktów z tym czymś zwanym salonem, gdzie pracuje łącznie z niby kierownikiem tego czegoś wielu laików żeby nie powiedzieć dyletantów. Handlowy z którymi miałem do czynienia nie wiedzą wiele o sprzedawanych samochodach, obsługa klienta to żenada. Odebrałem w życiu kilka nowych samochodów ale takiej ,,dziadowskiej'' obsługi nigdzie nie było. Zastanówcie się głęboko zanim kupicie ten model.