MG HS II – wybierz wersję

Auto wybrałem głównie ze względu na stosunek cena/jakość oraz pracę układu napędowego. Skrzynia nie wyje jak CVT, dołączanie się spalinowego silnika niewyczuwalne, przy delikatnym szumie opon/cichym radiu wręcz trudne do usłyszenia. Przejeżdża całkiem długie dystanse na samym prądzie, rekuperacja bardzo sprawna, używam najwyższego trybu, wrażenie podobne do jazdy elektrykiem - one pedal car - można nie używać prawie hamulca. Wnętrze dobrze wykonane, powyżej kolan miękkie plastiki, dobre spasy. Dużo miejsca w kabinie, z tyłu także, wygodnie może siedzieć osoba 190cm. Infotainment jest okej, dobrze że w aktualnej wersji można customowo zaprogramować jakie alarmy mają być aktywne a jakie nie i aktywować ten swój tryb ustawień zbiorowo jednym kliknięciem. Brak fizycznych przycisków do wielu funkcji to cecha niestety zdecydowanej większości nowych samochodów. Tutaj na szczęście można sobie zaprogramować sterowanie klimatyzacją z kierownicy. Pokrętła głośności muzyki też nie ma ale także można to robić z kiery. Karoserię wybrałem w kolorze czerwonym i uważam że prezentuje się pięknie, zwłaszcza w słońcu nabiera głębi i jest bardzo żywy. Zewnętrzne plastiki mam nadzieję, że będą trwałe, niektóre wydają się łatwe do zarysowania ale... we wszystkich testowanych autach widziałem podobne, łącznie z markami premium.

Bardzo komfortowe, duże, pakowne rodzinne auto. Obecnie przejechałem ok 19 tys. km. Powiększyłem bagażnik obniżając fabryczną podłogę o 12 cm co daje ponad 600l pojemności bagażnika (stosuje to tylko na rodzinne wakacje, na co dzień oryginalna podłoga i 500l pojemoności wystarcza). Skrzynia automatyczna bardzo płynnie zmienia biegi, bez problemu redukuje przy chęci wyprzedzenia. Wg. mnie pracuje lepiej niż dwusprzęgłowa DSG z grupy VAG. Średnie spalanie ok 6,7l na 100km - robię głw. trasy drogami krajowymi. Trasa na wakacje do Chorwacji kilkanaście godzin bez problemu w naprawdę komfortowych warunkach. Mam wersję exite i wg. mnie lepsze materiałowe wykończenie. Sztuczna skóra z wersji exlusiwe dawała odczucie zimna zimą i przyklejała się do ciała latem co mi przeszkadzało na jeździe testowej. Podsumowując najwięcej na chińską motoryzację narzekają ci co nigdy nie jechali tymi samochodami - auto poza ceną niczym nie odbiega od europejskiej konkurencji. Kupiłbym ponownie.

Przejechałem w rok 40.000. Materiały i wygląd premium w cenie budżetowej. Bardzo dużo miejsca w środku, również dla pasażerów z tyłu. Bagażnik na dwie wielkie walizy. Bardzo dobrze działająca automatyczna skrzynia. Duży zakres regulacji fotela kierowcy. Bardzo dobrze się prowadzi, zawieszenie dość sztywne. Do tabletów idzie się przyzwyczaić. Bardzo dobre kamery. Aktywny tempomat działa sprawnie. Na minus - dziwne, małe nawiewy klimatyzacji, trzeba się przyzwyczaić, na początku ma się wrażenie, że klima nie działa. Android auto przez kabel przeważnie nie działa. Czujnik z przodu ślepnie przy jeździe pod słonce - tempomat przestaje działać, podobnie przy mglistej pogodzie. Pamiętać należy, że mimo dużego prześwitu to miejski SUV - jazda choćby po mokrej trawie już niekoniecznie.