Mitsubishi Pajero II Standard 3.0 i V6 GLS 150KM 1990-1999 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1990 – 1999

Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Mitsubishi Pajero to produkowany od 1982 r. samochód terenowy (segment I). Model okazał się rynkowym sukcesem Mitsubishi – na całym świecie znalazł już prawie 3 mln nabywców. Pierwowzorem koncepcyjnym Pajero był prototyp PX33. Pierwsza generacja Mitsubishi Pajero wzorowana była na prototypach z roku 1973 oraz 1978 o tej samej nazwie. Słowo Pajero pochodzi od łacińskiej nazwy dzikiego Kota Pampa z Ameryki Południowej. Model, w krajach, w których mówi się w języku hiszpańskim, oferowany jest jako Montero, ponieważ słowo „pajero” w tym języku jest slangowym epitetem („idiota” lub „onanista”).

czytaj więcej

Powagosław

Pajero to żywa legenda wśród aut terenowych. Prestiż modelu zbudowały niezliczone zwycięstwa w najtrudniejszych rajdach świata. Cywilny model tylko wygląda jak wyczynowy, ale i tak nie zawodzi. ~Powagosław

Luzacjusz

Ostatnie Pajero wygląda jak Range Rover z wyszlifowanymi kantami. Szkoda, że projektanci zapomnieli wyszlifować topornego designu wnętrza. Szkoda, ale ja i tak kupuję tę toporność. ~Luzacjusz

Mitsubishi Pajero - mistrz Dakaru i nie tylko

Mitsubishi Pajero - mistrz Dakaru i nie tylko

Często bywa tak, że wielkie czyny, wielkie dzieła, spektakularne osiągnięcia i przedsięwzięcia są niczym innym, jak tylko dziełem przypadku. Nie...

Król pustyni

Król pustyni

11-krotny zwycięzca Rajdu Dakar doczekał się kolejnego wcielenia. W miniony czwartek Mitsubishi zaprezentowało po raz pierwszy w Polsce nową wersję...

Król Dakaru - Mitsubishi Pajero

Król Dakaru - Mitsubishi Pajero

Czy istnieje lepsza reklama samochodu terenowego, niż zwycięstwo w morderczym Rajdzie Dakar? Tak! Jeszcze lepsze jest dziesięć zwycięstw w słynnym...

Więcej publikacji o Mitsubishi Pajero

Odświeżony Mitsubishi Pajero pokazany w Japonii

Odświeżony Mitsubishi Pajero pokazany w Japonii

Legenda bezdroży, czyli Mitsubishi Pajero doczekało się delikatnej kuracji odświeżającej. Zmiany nie są znaczące, ale z drugiej strony Pajero już w...

Mitsubishi Pajero w nowych cenach na polskim rynku

Mitsubishi Pajero w nowych cenach na polskim rynku

Mitsubishi bardzo mocno stara się, aby ich oferta była ciekawa i atrakcyjna dla polskiego odbiorcy. Ostatnio w ofercie modelu Pajero pojawiły się...

Nowe Mitsubishi Pajero pojawi się dopiero za 3 lata?

Nowe Mitsubishi Pajero pojawi się dopiero za 3 lata?

Mitsubishi Pajero w obecnej formie jest na rynku już od 1999. W 2006 roku auto doczekało się dość poważnych zmian stylistycznych, producent zadbał...

Więcej newsów o Mitsubishi Pajero

Mitsubishi Pajero Pinin 1.8 GDI 120KM 1999

Mitsubishi Pajero Pinin 1.8 GDI 120KM 1999

Cena: 6 200 ^PLN

Mitsubishi Pajero Pinin Mitsubishi Pajero Pinin

Mitsubishi Pajero Pinin 1.8 i 16V 114KM 2002

Mitsubishi Pajero Pinin 1.8 i 16V 114KM 2002

Cena: 26 900 ^PLN

Mitsubishi Pajero Pinin 1.8 Benzyna 114KM

Mitsubishi Pajero Pinin 1.8 i 16V 114KM 2002

Mitsubishi Pajero Pinin 1.8 i 16V 114KM 2002

Cena: 22 900 ^PLN

Mitsubishi Pajero Pinin 1.8 Benzyna, Automat, ...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1990 do 1999 roku

Pojemność skokowa 2972 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 150 KM (110 kW) przy 5000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 236 Nm przy 4000 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 6

Układ cylindrów widlasty

Liczba zaworów 12

Stopień sprężania 9,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 91,1 x 76 mm

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,2 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(100%)

Zalety

+ Całokształt + Silnik + Skrzynia biegów

Wady

- Stosunek jakość/cena - Wyciszenie - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

To ucieleśnienie auta marzeń :) Od zawsze szukałem czegoś takiego. Człowiek nie zastanawia się czy dojedzie, czy będzie za ślisko, a może pojechać okrężną drogą bo tu tyle dziur :) po prostu wsiadasz i lecisz. Jazda takim autem zawsze odpręża.

bardzo twardy pojazd drogowo terenowy o mocnej blasze i mocnym podwoziu,niezawodny silnik nawet w głebokiej wodzie,mała frajda z jazdy w terenie uwarunkowana automatyczną skrzynią biegów lecz sprawia wiele przyjemności podczas jazdy szosowej w mieście. Bardzo zrywny silnik jak na 3000 troszke zmodyfikowany wydechem i elektroniką. wielkość auta sprawia wiele przyjemności w jezdzie miejskiej a jako samochód terenowy ominie korki na drodze wiejskiej jak i miejskiej.

Do terenu super auto a i wyposazenie calkiem calkiem ale do uzytkowania codziennego silnik jest za duzy i bardzo nieekonomiczny.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Mitsubishi Pajero II Standard 3.0 i V6 GLS 150KM 110kW 1990-1999

Zobacz wszystkie raporty spalania

Wersja modelu shogun - anglia automatyczna skrzynia biegów wersja wyposazenia GLS bez klimy blokada tylnego dyferencjalu 3 dzwiowe nadwozie kola 31cali spalanie na trasie 10l tak do 100km/h powyzej juz ciagnie duuzo wiecej , mieszany 22 z kawalkami pola lasow itp miasto bardzo ciasne angielskie 19l nie ma tragedii jak na taki typ samochodu zaskoczony jestem komfortem i prowadzeniem naprawde niezly typ mysle o zmianie na pajero sport challenger 3.5 lub 3.0 z gazem podobno niezle auto wyprawowe

Skrzynia automatyczna. Wiecej pali przy na stale zapietym 4x4 - ok. 16 w jezdzie miejskiej po Krakowie. Z samym tyłem 14. Najlepiej, bo ok. 9 wyszło na jeździe na tempomacie ustawionym na 2200 na europejskich autostradach. W sumie można liczyć srednie 14 bez względu na dynamikę jazdy. Na jednym tankowaniu przy ok. 450-500 km. zapala się rezerwa. Jednak tu nie o oszczędność biega lecz o przyjemność z jazdy i z zapasem mocy pod stopą. A ta muzyka silnika V6 ....

Jeśli chodzi o ekonomikę to... :) To terenówka, rekordów spalania nie pobijemy, chyba że te maxymalne :) Prawda jest taka że nie żal tych wlanych litrów bo auto jedzie jak złoto, i to po wszystkim. Przez ostatnie półtora roku zrobiłem ponad 70tyś. km autem które jest dziś pełnoletnie. Nie robiłem w nim nic prócz wymiany płynów i olei. Nie zawiódł mnie. Nigdy.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Jestem kobietom i nie bardzo umie uzywac odpowiednich nazw wiec prosze o wybaczenie. Moje auto kreci ale nie chce zapalic nie wiem co moze byc przyczyna. Tak jakby nie dostawalo iskry. Prosze mi polecic co powinnam najpierw sprawdzic nie zostane oszukana przez mechanika. Z gory dziekuje Motor nie zapala

Oczekuje na rozwiązanie

Zużywanie się tulei przy dolnym mocowaniu amortyzatorów przód

Mitsubishi Pajero II
zawieszenie

Występowanie usterki:

Jestem użytkownikiem Pajero II z 1997r 2.5TDIntreculer. Auto ogólnie bardzo wytrzymałe i dobrze radzące sobie w terenie. Nie nadaje się w trasę ponieważ przy 80kM/h robi się bardzo głośno i jest paliwożerny. Tuleje zużywają się w eksploatacji w terenie i nie idzie ich dostać -trzeba kupić nowe amortyzatory co wiąże się z dużym wydatkiem. Pozdrawiam! Przemek

auto dosc dlugo stalo ,bez wody , jak nalialem to poszla do oleju.myslie rze uszczelka tylko jak to sprawdzic nie wiem

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Mitsubishi Pajero Pinin

Mitsubishi Pajero Pinin

Zobacz wszystkie testy

Mitsubishi Pajero II Standard