Audi A2 wraca jako elektryk. 326 KM, napęd na tył i cena od 175 tys. zł
Audi wraca do małych hatchbacków. Nowe A2 e-tron właśnie dostało polski cennik, a ceny startują od 175 000 zł. Elektryczny model korzysta z platformy MEB+ i w zależności od wersji oferuje od 170 do 326 KM.
Największy akumulator pozwala przejechać do 644 km według WLTP, a wszystkie odmiany mają napęd na tylne koła.
Audi A2 e-tron ma już polski cennik
Zaledwie dziesięć dni po światowej premierze Audi opublikowało ceny nowego A2 e-tron w Polsce. Elektryczny hatchback otwiera ofertę kwotą 175 000 zł. To pierwszy od lat model Audi w tym segmencie i alternatywa dla kierowców, którzy nie szukają kolejnego SUV-a.
A2 e-tron korzysta z platformy MEB+, tej samej architektury, na której bazuje Volkswagen ID.3 Neo. Samochód ma 4324 mm długości, a jego rozstaw osi wynosi 2770 mm.
W porównaniu z pierwszą generacją A2, produkowaną w latach 1999-2005, nowy model urósł odpowiednio o 49,8 i 36,5 cm. Z niewielkiego aluminiowego minivana Audi przeszło więc do znacznie większego, pięciodrzwiowego hatchbacka.
Sprawdź: Nowe Audi SQ3 przyłapane na testach. Pod maską może mieć 333 KM
Cztery wersje A2 e-tron. Nawet 644 km zasięgu
Polski cennik obejmuje cztery wersje napędowe. Różnią się one mocą, pojemnością akumulatora, zasięgiem i możliwościami ładowania.
- 170 KM: akumulator netto 50 kWh, zasięg do 422 km, ładowanie DC do 100 kW, cena 175 000 zł.
- 190 KM: akumulator netto 58 kWh, zasięg do 514 km, ładowanie DC do 105 kW, cena 190 900 zł.
- 231 KM: akumulator netto 79 kWh, zasięg do 644 km, ładowanie DC do 183 kW, cena 222 800 zł.
- 326 KM: akumulator netto 79 kWh, zasięg do 628 km, ładowanie DC do 183 kW, cena 235 000 zł.
Największy zasięg oferuje odmiana o mocy 231 KM. Według danych producenta może przejechać do 644 km w cyklu mieszanym WLTP. Mocniejsza wersja z tym samym akumulatorem ma krótszy deklarowany zasięg – do 628 km.
Niezależnie od wybranej wersji napęd trafia na tylne koła. To jedna z cech, która odróżnia A2 e-tron od wielu innych kompaktowych samochodów elektrycznych.
Audi A2 e-tron kontra Volkswagen ID.3 Neo
Pod względem konstrukcji naturalnym punktem odniesienia dla A2 e-tron jest Volkswagen ID.3 Neo. Oba modele korzystają z platformy MEB+, ale Audi pozycjonuje swój samochód wyżej cenowo.
Volkswagen ID.3 Neo kosztuje od 152 990 zł, a najdroższa wersja Style została wyceniona na 170 790 zł. Bazowe A2 e-tron jest więc o 22 010 zł droższe. Przy porównaniu najdroższej wersji Volkswagena z podstawowym Audi różnica wynosi niespełna 5000 zł.
W przypadku Audi trzeba jednak pamiętać, że cena bazowa nie oznacza pełnego wyposażenia. Lista dodatkowo płatnych elementów jest długa.
Małe Audi może kosztować ponad 300 tys. zł
Na liście opcji znalazły się m.in. lakiery za 3680 zł, reflektory Matrix LED za 4030 zł, szklany dach za 6050 zł oraz felgi o średnicy od 18 do 20 cali, których cena sięga 11 280 zł.
Do tego dochodzą droższe tapicerki za 8820 lub 17 830 zł, wyświetlacz head-up za 4280 zł oraz nagłośnienie SONOS za 4710 zł. Pompa ciepła wymaga dopłaty kolejnych 4990 zł.
W efekcie odpowiednio skonfigurowane, mocniejsze odmiany A2 e-tron mogą przekroczyć 300 000 zł. To poziom, przy którym niewielki elektryczny hatchback zbliża się cenowo do znacznie większych modeli Audi.
Co Audi daje w standardzie?
Podstawowa wersja A2 e-tron nie jest jednak pozbawiona wyposażenia. W standardzie znajdują się m.in. dwustrefowa klimatyzacja automatyczna, ogrzewanie postojowe, elektrycznie składane lusterka i kluczyk komfortowy.
Samochód otrzymuje również ładowarkę pokładową 11 kW, funkcje Vehicle-to-Home oraz przygotowanie do Vehicle-to-Load. Na pokładzie są dwa ekrany, schowek z funkcją ładowania indukcyjnego, kamera cofania, systemy wspomagające kierowcę, reflektory LED i 18-calowe felgi.
Audi zastosowało także skrzydełkowe klamki drzwi oraz oświetlenie ambientowe. Niezależnie od wersji napędowej samochód ma z tyłu hamulce bębnowe.
Audi A2 e-tron wraca po ponad 20 latach
Nowe A2 jest zupełnie innym samochodem niż pierwsza generacja, ale Audi ponownie wykorzystuje tę nazwę w segmencie kompaktowych modeli. Tym razem mamy do czynienia z elektrycznym hatchbackiem, który łączy tylny napęd, moc do 326 KM i zasięg sięgający 644 km.
Cennik pokazuje przy tym wyraźne rozwarstwienie oferty. Z jednej strony A2 e-tron zaczyna się od 175 000 zł, z drugiej – po dodaniu wyposażenia cena mocniejszych wersji może przekroczyć 300 000 zł. Dla porównania, nowe Audi A6 Limousine kosztuje od 241 700 zł.
Przeczytaj: Audi zmienia plany. Elektryczne A2, ale V6 i V8 nadal w ofercie
Nowe A2 e-tron będzie więc jednym z najmniejszych modeli w gamie Audi, ale pod względem ceny może wejść na poziom znacznie większych samochodów marki. Do polskich klientów przemawiać mają przede wszystkim kompaktowe wymiary, tylny napęd i duży zasięg.