Fiat Mobi ma tylko 3,6 m i nowy silnik 1.0. Ma być znacznie oszczędniejszy

To wciąż prosty, pięciodrzwiowy samochód, którego najważniejszymi atutami są niewielkie rozmiary i niskie koszty eksploatacji.

Fiat Mobi dostał silnik 1.0 FireFly

Fiat Mobi Trekking MY27 otrzymał trzycylindrowy silnik 1.0 FireFly N3 o pojemności 999 cm3. Wolnossąca jednostka rozwija 71 KM i 95 Nm, a napęd na przednie koła przekazywany jest za pośrednictwem manualnej skrzyni biegów.

Taki zestaw dobrze pasuje do charakteru Mobi. Samochód ma niespełna 3,6 m długości, dzięki czemu został stworzony przede wszystkim z myślą o sprawnym poruszaniu się po zatłoczonych miastach. Niewielkie gabaryty ułatwiają manewrowanie i parkowanie, a nieskomplikowana konstrukcja pozwala ograniczyć koszty eksploatacji.

Zobacz: 54 900 zł za nowy samochód. Fiat Pandina nie ma dziś tańszej konkurencji

Fiat Mobi ma spalać 5,5 l/100 km

Najważniejszą zmianą po liftingu jest nie sama konstrukcja silnika, ale wyraźnie niższe zużycie paliwa. Według Fiata średnie spalanie spadło z 6,5 do 5,5 l/100 km. Oznacza to redukcję o ponad 15 proc.

Co istotne, producent osiągnął ten wynik bez rozbudowanego układu hybrydowego. W przypadku samochodu przeznaczonego głównie do jazdy po mieście może to być istotny argument dla klientów, którzy bardziej niż dodatkowe technologie cenią prostą konstrukcję i niskie koszty użytkowania.

FireFly jest znany z innych modeli Fiata

Rodzina silników FireFly jest znana również z europejskich modeli marki. W Fiacie 500 Hybrid jednostka współpracuje z instalacją 12 V i rozwija 65 KM. W Mobi zastosowano jednak inną konfigurację, dostosowaną do specyfiki południowoamerykańskiego rynku.

To wciąż prosty samochód miejski

Fiat nie zmienił przy okazji charakteru Mobi. Model pozostał klasycznym, pięciodrzwiowym hatchbackiem z bagażnikiem o pojemności około 200 litrów. Niewielkie nadwozie i prosta konstrukcja mają być jego największymi atutami.

Sprawdź: Fiat Grande Panda z ważnym wyróżnieniem. Jury doceniło prostotę i silnik 1.2

Mobi pokazuje też, że na części rynków wciąż jest miejsce dla lekkich i nieskomplikowanych samochodów miejskich. Fiat nie próbuje tutaj zastąpić małego hatchbacka większym crossoverem, hybrydą czy autem elektrycznym. Dla części klientów najważniejsze nadal pozostają niewielkie wymiary, niskie spalanie i możliwie prosta eksploatacja.