JAC T9 za 159 777 zł. Tak Chińczycy chcą odebrać klientów Fordowi i Isuzu
JAC T9 debiutuje na polskim rynku z ceną 159 777 zł brutto. Chiński pickup oferuje podwójną kabinę, 2-litrowego turbodiesla o mocy 163 KM, 8-biegową automatyczną skrzynię i napęd 4x4 z reduktorem.
Do tego dochodzi ładowność przekraczająca tonę oraz bogate wyposażenie. Na papierze wygląda to interesująco, zwłaszcza że JAC jest tańszy od porównywalnych wersji Forda Rangera i Isuzu D-Maxa.
JAC T9 w Polsce. Co oferuje za 159 777 zł?
JAC T9 wchodzi do polskiego segmentu pickupów z konkretną ofertą. Za 159 777 zł brutto klient otrzymuje samochód z podwójną kabiną, turbodieslem 2.0 o mocy 163 KM, 8-biegowym automatem oraz napędem 4x4 z reduktorem. Ładowność przekracza tonę, więc nie jest to wyłącznie samochód do jazdy po mieście czy na weekendowe wypady.
Importer postawił na jedną, bogato wyposażoną wersję. W standardzie znalazły się między innymi kamery 360 stopni, bezprzewodowa obsługa Apple CarPlay i Android Auto, ładowarka indukcyjna oraz menu w języku polskim. Klient nie musi więc zaczynać konfiguracji od podstawowej odmiany i dopłacać za część przydatnych na co dzień rozwiązań.
Przeczytaj: Kosztuje mniej niż wielu rywali. Ten pick-up 4x4 oferuje 900 kg ładowności
JAC T9 kontra Isuzu D-Max i Ford Ranger. Różnica w cenie
Chiński pickup konkuruje nie tylko wyposażeniem, ale również parametrami silnika. Jednostka 2.0 rozwija 410 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Dla porównania, 1,9-litrowy diesel Isuzu D-Maxa oferuje 360 Nm i współpracuje z 6-biegową skrzynią automatyczną.
W podanej konfiguracji Isuzu D-Max z podwójną kabiną, automatem i napędem 4x4 kosztuje 176 294 zł. To o 16 517 zł więcej niż JAC T9. Z kolei Ford Ranger XLT z 170-konnym dieslem i automatem został wyceniony na 167 911 zł, czyli o 8 134 zł więcej od chińskiego modelu.
Tak przedstawiają się ceny i podstawowe dane porównywanych wersji:
- JAC T9: 2.0 diesel, 163 KM, 8-biegowy automat, napęd 4x4 z reduktorem – 159 777 zł.
- Isuzu D-Max: 1.9 diesel, 163 KM, 6-biegowy automat, napęd 4x4 – 176 294 zł.
- Ford Ranger XLT: diesel, 170 KM, automat, napęd 4x4 – 167 911 zł.
JAC T9 jest więc najtańszym z wymienionych modeli w podanych konfiguracjach. Warto jednak pamiętać, że porównanie cenowe nie oznacza, że samochody mają identyczne wyposażenie i specyfikację. Przed zakupem trzeba sprawdzić szczegóły poszczególnych wersji.
Gwarancja i wyposażenie mają przekonać klientów
Importer oferuje 5 lat gwarancji lub 150 tys. km przebiegu, a także 10 lat ochrony przed perforacją nadwozia. To elementy, które mogą mieć znaczenie dla osób rozważających zakup pickupa do pracy i intensywnej eksploatacji.
JAC będzie jednak musiał przekonać do siebie klientów przyzwyczajonych do takich modeli jak Ford Ranger czy Isuzu D-Max. Obie marki mają ugruntowaną pozycję w segmencie, a dla wielu użytkowników liczą się nie tylko cena i wyposażenie, ale również doświadczenia z eksploatacji, dostępność serwisu i wartość samochodu przy odsprzedaży.
JAC T9 próbuje wejść do tego grona przede wszystkim niższą ceną, bogatym wyposażeniem i mocnym momentem obrotowym. Czy te argumenty wystarczą, by przekonać polskich klientów do chińskiego pickupa, pokaże dopiero rynek.