MG S9 PHEV debiutuje w Polsce. Pierwszy 7-osobowy SUV marki już w sprzedaży

Nowy model celuje w segment rodzinnych SUV-ów, gdzie kluczowe są przestrzeń, elastyczność konfiguracji wnętrza i koszty codziennej eksploatacji. Trzeci rząd siedzeń ma być pełnoprawny, a nie awaryjny, co w tej klasie wciąż nie jest standardem. Producent podkreśla też praktyczny charakter auta — płaska podłoga po złożeniu foteli i liczne schowki mają ułatwić użytkowanie na co dzień i w dłuższych trasach.

MG S9 PHEV w Polsce – 7 miejsc, 299 KM i do 100 km na prądzie

MG S9 PHEV debiutuje w Polsce jako największy i pierwszy 7-osobowy model marki. Przedsprzedaż już trwa, a pierwsze egzemplarze pojawią się w salonach w maju. Ceny startują od 172 900 zł za wersję Excite i 181 900 zł za bogatszą odmianę Exclusive.

Model celuje w segment rodzinnych SUV-ów, gdzie liczy się przestrzeń, funkcjonalność i koszty użytkowania. Kluczowa różnica względem wielu rywali to pełnoprawny trzeci rząd siedzeń oraz bardzo bogate wyposażenie już w standardzie.

Wymiary i wnętrze: prawie 5 metrów i realne 7 miejsc

MG S9 to duży SUV segmentu D+ o długości 4983 mm i rozstawie osi 2915 mm. Przekłada się to na przestronne wnętrze i trzy rzędy siedzeń, które mają realną użyteczność — nie tylko awaryjną.

Pojemność bagażnika:

• 332 l (7 osób),
• 1026 l (po złożeniu 3. rzędu),
• 2093 l (po złożeniu 2. i 3. rzędu).

Dodatkowym atutem jest płaska podłoga i elastyczna konfiguracja wnętrza, co ułatwia codzienne użytkowanie i wyjazdy rodzinne.

Napęd PHEV - 299 KM i nawet 100 km bez paliwa

Pod maską pracuje układ plug-in hybrid:

• moc systemowa: 299 KM,
• silnik: 1.5 turbo + elektryczny,
• bateria: 24,7 kWh (LFP),
• napęd: przednie koła.

Osiągi i zużycie:

• 0–100 km/h: 9,6 s,
• zasięg elektryczny: do 100 km WLTP (do 135 km w mieście),
• spalanie: 2,4–2,5 l/100 km (WLTP, tryb mieszany).

Ładowanie AC 11 kW pozwala uzupełnić baterię w około 3 godziny, co dobrze wpisuje się w codzienne użytkowanie z wallboxem.

Przeczytaj: Chińskie hybrydy PHEV z emisją poniżej 50g CO2 – Ranking ofert i korzyści podatkowe 2026

Wyposażenie - bogaty standard już od wersji bazowej

Już podstawowa wersja Excite oferuje:

• 20-calowe felgi i pełne LED-y,
• panoramiczny dach,
• trzystrefową klimatyzację,
• dwa ekrany 12,3 cala + nawigację,
• kamerę 360°,
• Apple CarPlay i Android Auto (bezprzewodowo),
• pakiet systemów MG Pilot.

Wersja Exclusive dodaje m.in.:

• tapicerkę ze sztucznej skóry,
• wentylację i masaż foteli,
• audio Bose (12 głośników),
• elektryczną klapę bagażnika,
• ładowarkę bezprzewodową.

To poziom wyposażenia, który u konkurencji często wymaga dopłat lub wyższych wersji.

Konkurencja - drożej albo bez 7 miejsc

Na tle rywali MG trafia w wyraźną lukę:

• BYD Seal U DM-i – od 169 900 zł, ale tylko 5 miejsc,
• Hyundai Santa Fe PHEV – od 206 900 zł,
• Skoda Kodiaq PHEV – od 201 800 zł, bez 3. rzędu,
• Kia Sorento PHEV – od ok. 259 000 zł.

W praktyce oznacza to jedno: MG oferuje 7 miejsc i duży format za wyraźnie niższą cenę niż większość konkurentów.

Zobacz również: Prysznic w bagażniku i zwrotność Smarta. Gigantyczny chiński SUV IM LS9 Hyper to jeżdżący apartament

Dla kogo jest MG S9 PHEV?

To propozycja dla:

• rodzin potrzebujących 6–7 miejsc,
• osób jeżdżących głównie po mieście (z możliwością ładowania),
• kierowców szukających alternatywy dla diesla.

Jeśli deklaracje dotyczące zasięgu i praktyczności potwierdzą się w codziennym użytkowaniu, MG S9 PHEV może mocno namieszać w segmencie dużych SUV-ów plug-in i stać się jedną z najciekawszych ofert w swojej klasie.