Nowy Polestar 4 SUV ma większy bagażnik. Będzie też tańszy od wersji coupe
Polestar 4 SUV debiutuje jako praktyczniejsza alternatywa dla wersji coupe. Ma 530 litrów bagażnika, a po złożeniu tylnej kanapy jego pojemność rośnie do 1665 litrów.
Do tego dochodzą większa przestrzeń nad głowami pasażerów z tyłu, tylna szyba i relingi dachowe. Nowa odmiana ma być również tańsza od coupe.
Polestar 4 SUV dołącza do wersji coupe
Polestar rozszerza gamę modelu 4 o klasyczniej stylizowaną odmianę SUV. Dotychczas samochód był oferowany jako efektowne coupe z mocno opadającą linią dachu. Nowa wersja zachowuje charakterystyczny wygląd modelu, ale otrzymała bardziej praktyczną tylną część nadwozia.
Zmiana ma odpowiedzieć na potrzeby kierowców, dla których sama efektowna sylwetka nie jest najważniejsza. Polestar 4 SUV oferuje więcej miejsca i większą funkcjonalność, dzięki czemu może konkurować z klasycznie stylizowanymi elektrycznymi SUV-ami.
Sprawdź: Elektryk w Polsce wciąż przegrywa ze spalinowym. Nowy raport pokazuje dlaczego
Więcej miejsca nad głowami pasażerów
Najważniejszą zmianą jest kształt tylnej części nadwozia. Bardziej pionowa sylwetka pozwoliła wygospodarować 2,5 cm dodatkowej przestrzeni nad głowami pasażerów siedzących z tyłu.
Na tym nie koniec. W Polestarze 4 SUV pojawiła się również tylna szyba, której brakuje w wersji coupe. Rozwiązanie poprawia widoczność do tyłu i sprawia, że nowa odmiana jest bardziej konwencjonalna w codziennym użytkowaniu.
Bagażnik Polestara 4 SUV ma 1665 litrów
Praktyczność widać również w bagażniku. Polestar 4 SUV oferuje 530 litrów przestrzeni za tylnymi siedzeniami. Po ich złożeniu do dyspozycji kierowcy pozostaje aż 1665 litrów.
Dla porównania, Polestar 4 w wersji coupe ma odpowiednio 526 i 1536 litrów. Różnica przy normalnie ustawionej kanapie jest niewielka, ale po jej złożeniu SUV zapewnia wyraźnie więcej miejsca. Obie wersje mają także 15-litrowy przedni bagażnik.
Relingi dachowe zwiększają możliwości Polestara 4
Wersja SUV została dodatkowo wyposażona w relingi dachowe. Producent deklaruje możliwość przewożenia na nich ładunków o masie do 100 kg. To rozwiązanie zwiększa funkcjonalność samochodu i pozwala wykorzystać go nie tylko podczas codziennych dojazdów, ale również w czasie wyjazdów z większą ilością bagażu.
Dzięki temu Polestar 4 SUV staje się bardziej bezpośrednim rywalem dla elektrycznych SUV-ów o klasycznej sylwetce, takich jak BMW iX3 czy Mercedes GLC z technologią EQ. Nie jest już wyłącznie praktyczniejszą alternatywą dla coupe, ale pełnoprawną propozycją dla kierowców szukających elektrycznego SUV-a.
Przeczytaj: „Zabójstwo drogowe” w Polsce? Kierowcom może grozić nawet 25 lat więzienia
Polestar 4 SUV ma być również tańszy
Na korzyść nowej odmiany ma działać także cena. Polestar zapowiada niższą cenę wersji SUV względem coupe, co w połączeniu z większym bagażnikiem i bardziej praktycznym nadwoziem może być jednym z jej najważniejszych argumentów.
Polestar 4 SUV może dzięki temu zainteresować klientów, którzy wcześniej rezygnowali z tego modelu ze względu na jego nietypową sylwetkę. Większy bagażnik, dodatkowa przestrzeń z tyłu, tylna szyba, relingi i niższa cena sprawiają, że nowa odmiana ma znacznie bardziej uniwersalny charakter.