Porsche szykuje samochody dla najbogatszych. Ceny sięgną 15 mln dolarów

Marka ma obecnie pracować nad 15 takimi samochodami. Nawet najtańszy z nich kosztuje niespełna 2 mln dolarów. To pokazuje, jak daleko może sięgać personalizacja w segmencie najbardziej luksusowych aut.

Porsche tworzy samochody za miliony dolarów na specjalne zamówienie

Porsche rozwija projekty dla klientów, którym nie wystarcza nawet najlepiej wyposażona 911. Wśród obecnie przygotowywanych samochodów najtańszy ma kosztować niespełna 2 mln dolarów, a cena najdroższego może sięgnąć około 15 mln dolarów.

W takich projektach personalizacja nie kończy się na wyborze lakieru, tapicerki czy dodatków z katalogu Exclusive Manufaktur. Program Sonderwunsch pozwala stworzyć samochód z indywidualnie zaprojektowanymi elementami nadwozia i wnętrza. Nad realizacją pracują projektanci oraz inżynierowie Porsche, a końcowy projekt musi zostać zaakceptowany przez producenta.

Klient płaci więc nie tylko za wyjątkowy wygląd i rzadkość samochodu. W cenie jest również praca zespołu, który opracowuje rozwiązania wykraczające poza standardową ofertę marki. To zupełnie inny poziom personalizacji niż konfiguracja seryjnego modelu.

Sprawdź: Porsche szykuje zmiany w Panamerze. Prototyp zdradza więcej, niż się wydaje

Porsche stawia na krótkie serie. Mniej aut, ale droższych

Indywidualne zamówienia to tylko część planu. Porsche chce rozwijać również projekty typu few-off, czyli samochody produkowane w bardzo krótkich seriach. Mają być bardziej ekskluzywne niż typowe edycje limitowane, a ich ceny mogą znacząco przewyższać te znane z regularnej gamy.

Według przedstawionych założeń przyszłe flagowe odmiany mają kosztować ponad dwa razy tyle co bazowa 911. W tym przypadku nie chodzi wyłącznie o dodatkowe wyposażenie, lecz o znacznie bardziej wyjątkowy charakter samochodu i ograniczoną liczbę egzemplarzy.

Dlaczego Porsche chce zarabiać na wyjątkowych autach?

Takie podejście pozwala marce rozwijać ofertę dla klientów, dla których najważniejsze są indywidualny charakter i niepowtarzalność samochodu. Porsche może sprzedawać niewielką liczbę bardzo drogich aut, nie angażując się w produkcję na taką skalę jak w przypadku seryjnych modeli.

Jeden samochód za 15 mln dolarów nie zastąpi sprzedaży tysięcy zwykłych aut, ale może zwiększyć przychody z najbardziej ekskluzywnej części oferty. Krótkie serie i projekty na zamówienie pozwalają też wzmacniać wizerunek marki, pokazując możliwości jej projektantów i inżynierów.

Przeczytaj: Nowe Porsche przyłapane bez kamuflażu. Uwagę zwraca dziwny wirnik

Nie oznacza to, że Porsche rezygnuje z regularnej gamy. Marka chce raczej rozwijać dodatkowy segment przeznaczony dla najzamożniejszych klientów. W nim cena schodzi na dalszy plan, a najważniejsze stają się wyjątkowość projektu, poziom wykonania i możliwość stworzenia samochodu, którego nie da się po prostu zamówić z katalogu.