Spyker wraca z wyjątkowym supersamochodem. Ma V8 o mocy 800 KM i manualną skrzynię

Aż 85 proc. elementów samochodu zostało zmodyfikowanych, dzięki czemu holenderska marka stworzyła maszynę bardziej przypominającą ręcznie wykonane dzieło sztuki niż kolejny seryjny supersamochód.

Spyker C8 Preliator XXV to znacznie więcej niż lifting

Spyker C8 Preliator XXV nie jest zwykłym odświeżeniem znanego modelu. Producent zmodyfikował aż 85 proc. elementów samochodu, dlatego efekt końcowy można traktować niemal jak zupełnie nową konstrukcję.

Bazą nadal pozostaje C8, ale zakres zmian wykracza daleko poza kosmetykę nadwozia czy wymianę materiałów we wnętrzu. Spyker przebudował między innymi podwozie i układ napędowy, zachowując jednocześnie charakterystyczne dla marki podejście do ręcznego wykonania samochodu.

Ręcznie klepane aluminium zamiast włókna węglowego

Holenderska marka nie zamierza kopiować rozwiązań stosowanych przez większość współczesnych producentów supersamochodów. Konstruktorzy wykorzystali ręcznie klepane aluminium zamiast wszechobecnego włókna węglowego.

Przebudowane zostało również zawieszenie wywodzące się z Lotusa. Zastosowano w nim aluminiowe elementy wykonane przy użyciu technologii druku 3D. Połączenie lekkich materiałów i zmian konstrukcyjnych pozwoliło utrzymać masę samochodu na poziomie poniżej 1,5 tony.

Sprawdź: Chińczycy pokazali supersamochód z 1604 KM. Ładowanie trwa tylko 9 minut

V8 ma 800 KM i 1000 Nm. Spyker zostawił manualną skrzynię

Największe wrażenie robi jednak układ napędowy. Za plecami kierowcy pracuje 4-litrowy silnik V8 o mocy 800 KM i maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 1000 Nm.

Moc trafia do 6-biegowej manualnej skrzyni wywodzącej się z Audi R8 V10 oraz Lamborghini Gallardo. To rozwiązanie doskonale wpisuje się w filozofię Spykera. Producent nie próbuje zastępować kierowcy elektroniką, lecz pozostawia mu możliwie bezpośredni kontakt z samochodem.

W czasach, gdy nawet bardzo mocne samochody coraz częściej korzystają z automatycznych przekładni, manualny Spyker jest czymś wyjątkowym. Połączenie 800-konnego V8 i ręcznej zmiany biegów może być jednym z najważniejszych argumentów dla kolekcjonerów szukających samochodu innego niż wszystkie.

Wnętrze bez wielkiego ekranu. Są klasyczne zegary i fizyczne przełączniki

Tę samą filozofię widać w kabinie. Zamiast podporządkowywać wnętrze dużym ekranom, Spyker postawił na klasyczne zegary, fizyczne przełączniki i naturalne materiały.

Centralnym elementem pozostaje efektowny drążek zmiany biegów, a liczne detale wykonano z materiałów kojarzonych z luksusowym rzemiosłem. Preliator XXV ma sprawiać wrażenie samochodu zbudowanego przez ludzi dla ludzi, a nie produktu zaprojektowanego wokół systemu multimedialnego.

Możliwości personalizacji są przy tym ogromne. Elementy widoczne na prezentowanych zdjęciach, pokryte różowym złotem, kosztują dodatkowo 67 tys. dolarów. W standardowej konfiguracji zastępuje je polerowane aluminium.

Spyker C8 Preliator XXV może być kolekcjonerskim unikatem

Spyker C8 Preliator XXV pokazuje, że holenderska marka chce wrócić na rynek, nie rezygnując z własnej filozofii. Ręcznie wykonywane aluminium, klasyczne wnętrze, potężny V8 i manualna skrzynia tworzą zestaw, który coraz trudniej znaleźć we współczesnych supersamochodach.

Przeczytaj: Lamborghini stworzyło potwora. 812 KM, 3,3 s do 100 km/h i hybrydowy V8

To właśnie ta konsekwencja może być największą zaletą nowego Spykera. Samochód nie próbuje być najnowocześniejszy za wszelką cenę. Zamiast tego oferuje doświadczenie, które dla wielu współczesnych konstrukcji staje się coraz trudniejsze do osiągnięcia.

C8 Preliator XXV ma więc szansę zainteresować nie tylko fanów osiągów, lecz także kolekcjonerów. W świecie supersamochodów pełnym automatyzacji i ekranów Spyker proponuje coś zupełnie innego – ręcznie budowaną maszynę z 800-konnym V8 i manualną skrzynią.