Weekend zmienił obraz rynku aut. Chińczycy rosną, diesel traci, Volkswagen przyspiesza
Miniony weekend przyniósł kilka ważnych informacji ze świata motoryzacji. Peugeot potwierdził nowego SUV-a, Volkswagen rozwija autonomię poziomu 3 w Chinach, a chińskie marki coraz mocniej rozpychają się na europejskim rynku hybryd plug-in. Nie zabrakło też bardziej nietypowej historii z Polski.
W naszym weekendowym podsumowaniu zebraliśmy pięć najważniejszych wiadomości, które mogły umknąć w natłoku informacji. Są tu zarówno premiery i nowe technologie, jak i dane pokazujące, jak szybko zmienia się europejski rynek samochodów.
Peugeot szykuje nowego SUV-a. Będzie mniejszy od 3008
Peugeot potwierdził prace nad nowym SUV-em segmentu C, którego produkcja ma ruszyć w 2029 roku. Model będzie mniejszy i tańszy od 3008, ale większy od 2008. Na platformie STLA One powstanie w wersjach benzynowej, hybrydowej i elektrycznej. Peugeot chce w ten sposób podwoić swoją obecność w segmencie C.
Volkswagen daje Chinom autonomię poziomu 3
Volkswagen rozwija w Chinach autonomiczną jazdę poziomu 3. Za projekt odpowiada spółka Carizon, utworzona z Horizon Robotics. Technologia będzie rozwijana najpierw na chiński rynek i ma bazować na obecnych systemach L2+ stosowanych w modelach ID. UNYX. Europa na podobne rozwiązania będzie musiała poczekać.
Przeczytaj: Nowa Toyota GR Yaris trafiła do Polski. To najmocniejsza wersja w historii
Wjechał traktorem na świeży asfalt. Straty przekraczają 400 tys. zł
W gliwickiej Ostropie rolnik wjechał traktorem z pługiem na świeżo położony asfalt. Uszkodził około 200 metrów nawierzchni, a wstępne straty oszacowano na ponad 400 tys. zł. Policja zatrzymała ciągnik, który nie miał obowiązkowego OC. Rolnik twierdził, że droga powstała na jego działce, czemu miasto zaprzecza.
Diesel spada do 7,5 proc. w Europie
Dane za pierwszą połowę 2026 roku pokazują dalszy odwrót od silników Diesla. Jednostki wysokoprężne odpowiadały już tylko za 7,5 proc. nowych rejestracji w Unii Europejskiej. W Polsce udział diesla wyniósł zaledwie 6 proc., podczas gdy hybrydy przekroczyły połowę rynku.
Chińskie PHEV podbijają Europę
Jeszcze mocniej widać zmianę układu sił w segmencie hybryd plug-in. Chińskie marki zdobyły 28,3 proc. europejskiego rynku PHEV w pierwszej połowie 2026 roku, odpowiadając za 208 368 rejestracji. Pierwsze trzy miejsca zajęły BYD Seal U, BYD Atto 2 i Jaecoo 7, a dotychczasowy lider, Volkswagen Tiguan, spadł na czwarte miejsce.
Sprawdź: Polacy sprowadzają mniej używanych aut. Nowe dane pokazują wyraźny spadek
To był weekend, który dobrze pokazuje kierunek zmian na rynku motoryzacyjnym: europejscy producenci walczą o utrzymanie pozycji, chińskie marki zwiększają sprzedaż, a rozwój samochodów elektrycznych i autonomicznych przyspiesza. Jednocześnie diesel coraz szybciej przechodzi do motoryzacyjnej defensywy.