Ocena kierowcy - Audi A4 B8 Avant

Przebueg 221 000km, salon pl. Z jednej strony świetnie, z drugiej tylko poprawnie. Materiały dobre, drzwi całe twarde ale z ładnego plastiku choć skrzypią troszkę uchwyty do zamykania. Pulpit miękki, obsługa mmi trochę upierdilwa- niby wszystko oczywiste ale bmw zrobiło to lepiej. Pokrętła działają w stronę przeciwną niż spodziewana. Wyciszenie do 130 dobre, powyżej przedziera się szum. Zawieszenie dla mnie trochę za twarde (bez s-line) ale porównując do nowego passata i tak nieźle, bo tam słychać każdą studzienkę jak w ciągniku.

Siknik w miarę żwawy, nie tak cichy jak nowe francuskie diesle ale jak na 2008 rok spoko. Spala ok 6,5 l ropy średnio. Powyżej 150 spalanie rośnie szybko, zazwyczaj jadę do 140km/h

Multitronic- w dieslu i przy wygluszeniu auta super, gazem zazwyczaj operuje do max 3/4 więc nie wyje, a szybko przyspiesza. Zdecydowanie lepsza niż te wynalazki DSG, które nie dość, że się psują to pomiędzy 1 a 2 jest strasznie- w zasadzie rusza tam z 2 biegu i ciężko ja wyczuc pod górkę. Nie wiem zyn zachwycają się dziennikarze dla mnie dsg i tym podobne to syf (mam w passacie b8). Tutaj nie obyło się bez problemów, a w zasadzie eksploatacja. Dwumasa donwyniany, na szczęście tania okn 1200pln, plus problem a4 b8- rozwiercanie flanszy polosi,iż przód tył na tyle duży, że trzeba wiercić- pomimo iż działa idealnie. Gdyby nie ten fuckup dałbym 5

Trochę za twardo (nie jak w gti) ale mogłoby być przyjemniej. Prowadzi się pewnie ale lekko siermiężnie (brak servotronic)

Jak na tyle lat jest ok ale początki rudego na przednich błotnikach widać. W audi 80 było zdecydowanie lepiej.

Lusterka boczne duże i widać w nich pięknie ale zasłaniają troskę zjadynze szkrzyzowan. Moje są wyjątkowo duże, większość ma niższe lusterka, być może tam lepiej. Doceniam widoczność dzięki wielkiem zwierciadłom.

Gdyby nie skiepszczona obsługa mmi i panelu klimatyzacji na plus. Klimatyzacja zimą sprawia, że chce go podpalić..ta pora roku wymusza na mnie ustawienia malnalne tj, temp max, kierunek nawiewu szyba, twarz, nogi i do tego momenty ok ale ustawiając prędkość dmuchawy auto zawsze wie lepiej i chce ci szybciej dmuchać. Sprawia to,.ze ustawiam Beg nawiewu na 6,.a za.chwile patrzę i jest 8. Gdy auto nierozgrzane to nie chce wiać szybko, chyba że ogrzewanie przedniej szyby. Strasznie mnie to irytuje. Plus za dodatkową nagrzewnicę, szybko odmarza.

Patrz powyżej. Ponadto szybko chłodzi. Zima kastruje nadmuch do uzyskania temp ok 60°C

Ciasno z przodu i ciasno z tyłu. Nie ma tragedii, szczególnie gdy masz fotele z szersza niż bazowa regulacja, bo tam to słabizna. Kat pochylania siedziska jest tak duży, że muszę podnieść fotel by zrekompensować pod jakim kątem są uda. Ten sam problem ma we Francuzach. Gdyby fotele sport w moim.egzemplarzy zdecydowanie chwaliłbym choć na boki miejsca mało I krotki podłokietnik drzwi przednich. Jest ok ale mogłoby być lepiej.

Do 130 dobrze, powyżej trochę szumi,.Koła dobrze odizolowane od asfaltu. Klasę wyżej jest ciszej.

Dwumasa, jakieś kwiatki typu rozwiercanie flanszy półosi. Nie ma.tragedii ale corsa w benzynie wyjdzie taniej. Jak na "nowoczesnego" diesla jest dobrze.

Gdyby nie pewne braki byłoby lepiej. Ewenementem jest BRAK PODSWIETLENIA schowka pasażera- brak pakietu oświetlenia wnętrza sprawia, że schowek jak w autach segmenty A. To już jest pzerność. W życiu bym się nie spodziewał, że czegoś takiego nie ma. Mój trafic z 2002 roku ma podświetlony schowek, wtf?

Jak to vag. Zamki drzwi naprawa/wymiana. Raz otwiera, raz nie, czasami przez tydzień,a później dwa tygodnie działa. Blachostka ale wkurza, szczególnie drzwi kierowcy, gdy trzeba otwierać z tylenj kanapy.

Poza półosiami, eksploatacyjny dwumas i zamki drzwiowe.