Lista ocen Audi A8 D2 Sedan 4.2 300KM 221kW 1994-1998 (6) - Układ jezdny

Jeśli chodzi o prowadzenie zachowanie na drodze wybieranie nierówności i tego typu sprawy to wszystko zależy od stopnia zużycia wachaczy sworzni łożysk itd. Ważne jest też na jakich podzespolach były wykonywane wymian części zwłaszcza jeśli chodzi o amortyzatory. Jeśli chodzi o wahacze komplet przodu (ALUMINIUM) ceny od nie całego tysiaca za najtańszy zestaw do ok 3tys. Za części z górnej półki z tyłem jest gorzej ja nie miałem przyjemności...

Ktos kiedys powiedzial "jedyna wada tego ukladu to to ze jast tak doskonaly ze nie przysparza emozji z jazdy, mysle ze jest tu jakis sens ale ten kto to powiedzial jechal za wolno albo po suchym, nie spotkalem leprzego ukladu, zblizony byl w subaru,ale nie wybieral tak nierownosci i nie byl tak komfortowy w stosunku do jazdy szybkiej,poza tym to dwie rozne klasy wiec nie ma co porownywac, mesio ofszem mekszy ale zakrety lipa, a BMW z dozymi...

jak na samochod, ktory ma ponad 5 metrow to nadpodziw zgrabnie podrozuje nawet po ciasnych zakretach, uklad jezdny swietnie oddaje stan polaczenia samochodu z nawierzchnia, jak w kazdym audi delikatna podsterownosc, ale to kwestia;) prowadzi sie o wiele lepiej niz inne limuzny tych gabarytow ;)

Rewelacyjny staly system QUATTRO. Od razu rusza do przodu bez zrywania przyczepnosci na mokrym asfalcie. Po prostu rewelacja!!!

Jest to duża fura a nie s4. Kontakt z aswaltem mamy raczej mierny. Aczkolwiek nic do zarzucenia.

fajnie sie trzyma drogi