Ocena kierowcy - BMW Seria 5 E60 Sedan

Piotr, 12 lat temu

Silnik 2.2 520i 170KM 125kW

Rok produkcji 2004

Przebieg: 238 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

BMW Seria 5 E60 Sedan 2.2 520i 170KM 125kW 2003-2010 - Oceń swoje auto

4,46

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Kultura pracy

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : uwaga na system zmiennych faz kolektora dolotowego- jest tam klapka, która po większym przebiegu może się poluzować i wpaść do silnika niszcząc go !

Zawieszenie : Oryginały BMW- strasznie drogie, ale jest lekarstwo LEMFORDER czyli to samo co oryginały, ale bez logo

5,0

Całokształt

Jestem zakochany w tym aucie :) Rewelacyjny pojazd, dokładnie taki jakiego szukałem. Rozważałem także Audi A6 2,4 ale niestety większość egzemplarzy okazywała się strasznymi golasami. Auto jest kosztowne w utrzymaniu, serwis dla ludzi nie przyzwyczajonych to takich aut bardzo drogi. To nie jest pojazd dla ludzi zarabiających średnią krajową- każda naprawa będzie rujnować budżet, tak samo jak tankowanie.

Wrażenia

5,0

Silnik

To moje pierwsze auto z segmentu premium. Silnik jest bardzo elastyczny, zadziwia kulturą pracy, choć po przejechaniu kilku tysięcy km odczuwam mały niedosyt mocy :) Ideałem byłoby 530i.

4,0

Skrzynia biegów

Skrzynia ma długie przełożenia, zaletą tego jest niskie spalanie, mankamentem to, że chcąc szybko wyprzedzić trzeba zredukować o 1 a czasem nawet o 2 biegi. Przy prędkości autostradowej 130km/h auto ma dopiero 3000 obr/min na 6 biegu.

4,0

Układ jezdny

Idealny na niemieckie drogi, niestety ale u nas auto mocno myszkuje w koleinach i mocno trzeba trzymać kierownicę.

Komfort

4,0

Widoczność

Siedzi się nisko, można się poczuć \"obudowanym\" w tym pojeździe. Auto ma zwartą bryłę, w mieście często ciężko zaparkować- pojazd jest duży. Lusterka są wystarczające, widok na wszystkie strony jest dobry. Przednie słupki są szerokie i trochę ograniczają widoczność.

5,0

Ergonomia

Obsługa wszystkich urządzeń jest intuicyjna, wszystko jest świetnie rozmieszczone.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Rewelacja !!!

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Przestrzeni jest bardzo dużo, nawet bardzo wysokiemu kierowcy nie zabraknie przestrzeni. Z tyłu podobnie.

5,0

Wyciszenie

Silnika nie słychać wogule, jest to trochę mylące, gdyż wcale nie czuć w tym samochodzie prędkości. Zawieszenie o ile jest sprawne pracuje bezszelestnie.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Biorąc pod uwagę sporą masę pojazdu, napęd na tył i szerokie opony to spalanie jest niskie. U mnie wynosi ono średnio 9,5-10/100km zależnie od warunków na drodze. Spalanie w trasie to ok 7,5l benzyny. Tankuję Vervę 98. Nie jestem wariatem, ale też nie jeżdżę na emeryta. Zanim zakupiłem ten pojazd planowałem założyć instalację LPG. Teraz wiem, że przy moich obecnych przebiegach- 1200-1500km miesięcznie jest to po prostu nieopłacalne. Gaz zwracałby się długo, a pojazd wymagałby częstszych zmian filtrów, świec, oleju i dodatkowych czynności serwisowych.

4,0

Stosunek jakość/cena

Ceny do najniższych nie należą, ale to w końcu klasa premium.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Obecnie nie mogę napisać nic. Poprzedni właściciel nieco zaniedbał serwisowanie- na start wymiana kilku wahaczy, tulejek, regulator alternatora, część od zmiennych faz kolektora dolotowego, filtrów, klocków, płynów i kilka innych drobiazgów na kwotę 7000zł wszystkie częsci oryginalne BMW, zawieszenie Lemforder czyli to samo co na pierwszy montaż w fabryce. Polecam szukać dobrego serwisu nieautoryzowanego np. CARFIX w Szczecinie

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

j.w