Ocena kierowcy - BMW Seria 5 F10-F11 Limuzyna

Maciek Lagavulin, 3 lata temu

Silnik 520d 184KM 135kW

Rok produkcji 2012

Przebieg: 200 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

BMW Seria 5 F10-F11 Limuzyna 520d 184KM 135kW 2010-2014 - Oceń swoje auto

4,79

11% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : Prowadzenie i "odejście"

5,0

Całokształt

Żona mówi że superancko ekstra wymiata i robi na wszystkich wrażenie, można powiedzieć że w pełni podzielam jej opinię. Zuważylem, że wszyscy na drodze sa trochę bardziej uprzejmi. Jako auto na długie i średnie trasy idealne, trzeba przyznac że tryby jazdy robią swoje, diametralnie zmieniają charakterystykę auta a i 184KM i "tył napęd" zapewniają odpowiednią dynamikę. Auto długie, całkiem duże, wewnątrz przepastne a wydaje się pod względem prowadzenia bardziej zwarte i responsywne niż niektóre sportowe kompakty, całkiem zwinne.

Wrażenia

5,0

Silnik

Kultura pracy w porządku, ładny pomruk jak na disla, cichutki w niskich obrotach, idealny kompromis zużycie/dynamika. Zrywny mimo nie najwyższej mocy spokojnie daje radę. Postulowane przez markę hasło "BMW - radość z jazdy" - potwierdzam. Momentu wystarczająco dużo, nieraz przy depnieciu zrywał przyczepność. Ogółem bez zarzutów sama radość, korciło mnie by zakupić 3.0d ale podkręce ewentualnie ten silnik a za jakiś czas coś mocniejszego, bo ta moc w zupełności wystarcza by się nacieszyć...

5,0

Skrzynia biegów

Skrzynia super, wybór nie popularny, ponieważ manual - wybralem ze względu na niższe koszty związane z eksploatacją/naprawami. Pewnie automat wygodniejszy ale w połączeniu z 3 trybami jazdy pełne zadowolenie

5,0

Układ jezdny

Na trybie jazdy komfort leciutko chodzi, żona zadowolona, że tak komfortowo, na sporcie "sztywniutko" zwarte auto sprawiające wrażenie znacznie mniejszego i zwinnego - sprawnie i dynamicznie pokonuje zakręty, pełna kontrola i czucie auta

5,0

Karoseria

Mankamentem jest to, że szybko się brudzi, pewnie za duzo jeżdżę... ale lakier ładny, opalizujący w zależności od światła, imperial blau jeśli się nie mylę, bez zastrzeżeń

Komfort

4,0

Widoczność

Całkiem, całkiem czujniki z wizualizacja się przydają, czasami można się pomylic co do swoich gabarytow. Ostatnio jezdzilem SUVami i trzeba przyznać że należy mieć na uwadze wysokość zawieszenia od czego się odzwyczaiłem parę pomyłek wystąpiło

5,0

Ergonomia

F10 znana z wzorowej

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Raczej bez zastrzeżeń problem z dobraniem optimum... ale in plus, auto nagrzewa i chłodzi się bardzo szybko

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Dużo miejsca dla wszystkich, rodzina 2+2 z pakietem bagaży i wózkiem mieści się na spokojnie, rozważałem zakup audi A5 sportback jednak to w końcu auto na płycie podłogowej A4, owszem o ładnej prezencji ale drugie auto w moim plebiscycie zakupowym tj. f10 wygrało bo ma wszystko i miejsce i prezencję

5,0

Wyciszenie

Po nagrzaniu się cicho i przyjemnie

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Jednym słowem oszczędnie a na zmianę cisnę lub jadę odprężony zależnie od zegarka... oczywiście oszczędnie na trasie w mieście trochę gorzej ale nie tak żeby jakoś bolało

4,0

Stosunek jakość/cena

Przyzwoicie, o ile przyszłe koszty napraw rozłożą się w czasie

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Póki co brak, odpukać

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Jw.