Ocena kierowcy - Honda Civic IX Hatchback 5d Facelifting

ss, 8 lat temu

Silnik 1.8 i-VTEC 142KM 104kW

Rok produkcji 2015

Przebieg: 6 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Honda Civic IX Hatchback 5d Facelifting 1.8 i-VTEC 142KM 104kW 2015-2017 - Oceń swoje auto

4,92

20% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik

5,0

Całokształt

Samochód został dobrze skonstruowany przed względem kierowcy, daje mu świetne wrażenie "wyczucia" wszystkich mechanizmów i poczucia kontroli nad samochodem. To dopiero początki, jednak jestem z dnia na dzień coraz to bardziej zadowolony z użytkowania Hondy. Dynamika rośnie z biegiem kilometrów, czuć też wyraźnie jak przez pierwsze tysiące km wszystko się układa i stabilizuje (skrzynia, sprzęgło, oddawanie mocy).

Wrażenia

5,0

Silnik

Nie można narzekać na wolnossącą japońską jednostkę. Wysokie obroty - kręcisz i jedziesz szybko, eco - przyjemnie i elastycznie.

5,0

Skrzynia biegów

Precyzyjna, krótkie przełożenia (w większości samochodów miałem kłopot z "wbiciem i odnalezieniem 6", tutaj to nie występuje.

4,0

Układ jezdny

Prowadzi się precyzyjnie, czuć "koła na kierownicy" ale nie w sensie odczuwania nierówności tylko kontroli. Samochód jedynie wymaga większej przestrzeni do zawracania 180% niż inne modele, ale przy precyzyjnej skrzyni i czujnikach + kamera można być zadowolonym z parkowania.

Komfort

5,0

Widoczność

Obawiałem się o widoczność przy parkowaniu (podczas jazdy szybko można wyczuć samochód). Udało się rozwiązać ten kłopot kamerką cofania, nawet czujniki nie są konieczne. Przód jednak wymaga przyzwyczajenia - maska spada w dół i nie widać jej końca jak w innych modelach.

5,0

Ergonomia

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Sprawnie i szybko radzi sobie z odparowaniem szyb, dobre dozowanie temperatury.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Kierowca i pasażer mają mniej miejsca niż np. w Nissanie Pulsar czy Maździe 3, ale przez to czuć lepsze dopasowanie do fotelu i wszystkich instrumentów. Z tyłu jest ok, duży bagażnik, świetnie rozwiązany układ magic seat (rower naprawdę wchodzi na stojąco) i ta półka pod podłogą bagażnika :) dzięki niej bagażnik zawsze jest załadowany, a nic w nim nie widać

5,0

Wyciszenie

Wyciszenie jest o wiele lepsze niż np. Mazda 3 czy Focus. Słupki boczne nie stawiają tak dużego oporu jak np. w Mazdzie 3 przy 140km/h

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

trudno powiedzieć, początki - średnio 7-8 l na 100k z tendencją malejącą

5,0

Stosunek jakość/cena

W wyposażeniu Lifestyle - trudno było znaleźć lepszą cenę u konkurentów z takim pakietem wyposażenia (led, spryskiwacze, czujniki przod+tyl+kamera, 2x usb + hdmi, wyspiwtlacz 7 cali z internetem i hdmi, 6 glosników, system zapobiegajacy kolizjom przy malych predkosciach, podgrzewane fotele, skladane lusterka, bluetooth, tempomat i limiter - i wiele innych.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

brak danych

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

brak danych