Lista ocen Hyundai Santa Fe I (64) - Skrzynia biegów

3,0

~DiVene

Hyundai Santa Fe I

Terenowy 2.0 CRDi 112KM 82kW

Generalnie na + nawet powiedzialbym ze sprawnie zmienia przelozenia, male opuznienia miedzy kolejnymi biegami co mnie nawet zaskoczylo bo mialem do czynienia juz z automatami wielu marek. Zasadniczo mam jedno WIELKIE zastrzerzenie!!! - SKRZYNIA JEST 4 BIEGOWA!!! Te 4 biegi naprawde nie wystarczaja na trasie bo ekonomicznie podruzuje sie do max okolo 90km/h a potem az sie prosi o kolejne biegi.

4,0

~Froniu

Hyundai Santa Fe I

Terenowy 2.7 i V6 24V 4WD 179KM 132kW

Stara, prosta konstrukcja, 4 biegi, przydałaby się piątka,która mało się psuje, choć jedna niespodziankę już miałem. Podczas jazdy nieważne na jakim biegu nagłe szarpnięcie i blokowało się na trójce. Tiptronikiem można było co najwyżej zbić do dwójki i tyle. Padły czujniki prędkości wchodzącej i wychodzącej na skrzynie... Tylko ASO, razem 700 pln

4,0

~bojesiewody

Hyundai Santa Fe I

Terenowy 2.4 i 16V 146KM 107kW

Cudów nie ma. Uważane za dosyć awaryjne (ja mam już drugą), średnio precyzyjne. Warto zamontować osłonę pod silnik, gdyż skrzynia zamontowana jest dosyć nisko i jest gotowa w razie czego poświęcić się pierwsza na placu boju. Na pierwszym, drugim biegu auto całkiem dynamiczne, ale o szybkiej zmianie przełożeń raczej nie ma co marzyć.

3,0

~Radek

Hyundai Santa Fe I

Terenowy 2.4 i 16V 146KM 107kW

Precyzja pozostawia wiele do życzenia. Strasznie długa skrzynia, przy 5 biegu i jedzie poniżej 60km/h auto ma mniej niż 1200obr/min, i czasami zaczyna się dusić. Przy wyprzedzaniu zdecydowanie zalecana redukcja do 3 biegu nawet przy 90-100km/h gdy jest konieczność szybkiego wyprzedzenia, (rpm max. do 150km/h )

4,0

~emmanuelek

Hyundai Santa Fe I

Terenowy 2.0 CRDi 4WD 113KM 83kW

zmienia miękko, jest \"inteligentna\" czyli w pewnym zakresie dopasowuje się do stylu jazdy kierowcy, gwałtowne wyprzedzanie wygląda bardzo spektakularnie, więc osobiście robię to na \"manualu\". no i 4 biegi to jednak trochę mało, ale tylko w kontekście spalania, bo silnik nawet przy sporych prędkościach nie jest głośny.

3,0

~climton

Hyundai Santa Fe I

Terenowy 2.4 i 16V 4WD 146KM 107kW

jest dość precyzyjna, baardzo długie przełożenia poza 1 biegiem co powoduje ,że jeździ się trochę jak dieslem, nie zdążyłem się jeszcze przyzwyczaić do delikatnego haczenia przy zmianie biegów. jest to chyba związane z napędem 4X4. nie jest to uciążliwe, ale o szybkiej zmianie biegów można zapomnieć

5,0

~Jaclaw

Hyundai Santa Fe I

Terenowy 2.7 i V6 24V 4WD 179KM 132kW

Mam automat. Generalnie zawsze jeździłem automatami (poza moim pierwszym samochodem w życiu ale to były inne czasy). Jak to automat -> nie ma się do czego przyczepić. Biegi zmienia ładnie bez szarpnięć, downkick też jest ok. Jedynie podczas przełączania z R na D czasami słychać przełączenie.

4,0

~Michal

Hyundai Santa Fe I

Terenowy 2.7 i V6 24V 4WD 179KM 132kW

mam z automatyczna skrzynia + sekwencja ... sam automat troche zle dobiera bieg gdzy chcesz szybko zredukowac i wciskasz gas do dechy to niepotrzeebie zrzuca na 2 wyje i dopiero po chwili wrzuca 3 ... ale gdy uzywasz sekwencji to extra ... sam mu redukujesz na biek ktory chcesz ...

4,0

~Frred

Hyundai Santa Fe I

Terenowy 2.4 i 16V 146KM 107kW

5-biegowy manual jest trochę za nisko umieszczony, natomiast sama praca skrzyni jest poprawna. 5 bieg to typowo "ekonom" - dynamika na najwyższym przełożeniu jest kiepska. Ale na autostradzie można dzięki temu zaoszczędzić trochę paliwa.

Dziennik kosztów dla Hyundai Santa Fe I

Średni koszt przejechania 100 km

30,67 zł

on

8,6

l/100km

pb

11,8

l/100km

lpg

12,2

l/100km

Zobacz dzienniki

5,0

~mtm992

Hyundai Santa Fe I

Terenowy 2.0 CRDi 112KM 82kW

Bez zastrzeżeń, idealnie zestopniowana do dychawicznego silnika 112KM. Przy 185km/h wskazówka obrotomierza dotyka czerwone pole, ale i tak strach więcej jechać, bo auto buja się na boki aż miło.