Oceny Suzuki SX4 II S-cross Facelifting 1.4 BOOSTERJET 48V SHVS 129KM 95kW 2020-2021

4,6

~blumeck

Suzuki SX4 II

S-cross Facelifting 1.4 BOOSTERJET 48V SHVS 129KM 95kW

Użytkuję od nowości i na moje potrzeby był to udany zakup. Najczęściej jeździ wkoło komina, dwa razy w roku na wakacje po kilkaset km. Auto nie za duże, zwinne, przy wyprzedzaniu daje radę. Jak na swoją cenę bogato wyposażone: klimatyzacja dwustrefowa, radar, tempomat adaptacyjny, kamera itd. Serwisowanie w ASO nie jest przesadnie drogie: za wymianę oleju i filtra między interwałami (ja w wymiany co 20 tys. nie wierzę) zapłaciłem ok. 400zł za...

4,6

~Karol

Suzuki SX4 II

S-cross Facelifting 1.4 BOOSTERJET 48V SHVS 129KM 95kW

Kupiłem, użytkuję, Polecam! Dostałem dokładnie to czego oczekiwałem, sprytne auto na co dzień. Użytkuję już przeszło rok i coś już mogę powiedzieć. Dojazd do pracy, wyjazd za miasto, wakacje - sprawdza się w każdym zadaniu. Sprawdzone ! Auto które nie udaje, nie napina się, nie obiecuje niemożliwego - normalne auto jak kiedyś, coś dla mnie! Zanim kupisz porównaj wyposażenie i bajery. Suzuki na prawdę przedstawiło dobrą i przejrzystą...

3,4

~pozdrawiam

Suzuki SX4 II

S-cross Facelifting 1.4 BOOSTERJET 48V SHVS 129KM 95kW

Poddałem się modzie na hybrydy, mam do tego modelu ambiwalentne odczucia. Po miesiącu użytkowania już myslałem o sprzedaży, pomimo dużej straty na wartości. Z jednej strony auto prezentuje się dobrze, silnik do miasta wystarczający, jednak z czasem widzę bardzo dużo niedoróbek, mianowicie: archaiczne przyciski (patyczki) do obsługi zegarów, brak wygłuszenia, brak doświetlania zakrętów, fotele niewygodne, tragiczne konsola multimedialna bosch -...

4,5

~Xeem

Suzuki SX4 II

S-cross Facelifting 1.4 BOOSTERJET 48V SHVS 129KM 95kW

Przyzwoite i uczciwe auto dla kogoś kto mieszka pod miastem i ostatnie metry do garażu pokonuje po nieutwardzonej drodze i górkach. Ze świecą szukać innego crossovera z realnie działającym napędem na 4 koła który ma w środku tyle miejsca dla pasażerów. Jedyne co rozczarowuje to napęd hybrydowy. Jest ok jako wspomagacz przy start-stopie (można zapomnieć o guziku wyłączającym tą funkcję) ale skoro Suzuki umieściło mechanizm wspomagający napęd w...

4,7

~Krzysztof

Suzuki SX4 II

S-cross Facelifting 1.4 BOOSTERJET 48V SHVS 129KM 95kW

Bardzo bogate wyposażeniw w wersji podstawowej. Ekonomiczny silnik 5.8 l/100 w cyklu mieszanym. Ładnie się prezentuje i przyjemnie prowadzi. Do codziennej jazdy i na urlop idealne dla 4 osobowej rodziny. Wada jedyna co mi się nie podoba to coraz głośniejszy powyżej prędkości 120 km/h.

5,0

~Krups

Suzuki SX4 II

S-cross Facelifting 1.4 BOOSTERJET 48V SHVS 129KM 95kW

Auto łądne, komfortowe, szybkie. To był doskonały wybór a porównywałem z Toyota oraz Hyundai. Łatwo dostać mandat bo nie czuć prędkości. Suzuki dba o silniki swoich aut. Pierwsza wymiana oleju po tysiacu kilometrów. U innych producentów nie mają takiej polityki.

Dziennik kosztów dla Suzuki SX4 II S-cross Facelifting 1.4 BOOSTERJET 48V SHVS 129KM 95kW

Średni koszt przejechania 100 km

42,00 zł

pb

6,7

l/100km

Zobacz dzienniki

4,9

~Mirko

Suzuki SX4 II

S-cross Facelifting 1.4 BOOSTERJET 48V SHVS 129KM 95kW

Całkiem fajny samochód, Duża przestrzeń w środku, silnik super mało pali i ma dobre przyspieszenie. Ogólnie jestem zadowolony.

4,6

~Marek

Suzuki SX4 II

S-cross Facelifting 1.4 BOOSTERJET 48V SHVS 129KM 95kW

Niepozorne auto, które potrafi bardzo pozytywnie zaskoczyć. Choć nie wróżenia się i nie „krzyczy” na ulicy, jest to super opcja dla ludzi normalnych i ceniących sobie święty spokój.

5,0

~Dariusz

Suzuki SX4 II

S-cross Facelifting 1.4 BOOSTERJET 48V SHVS 129KM 95kW

Auto świetnie się prowadzi,spalanie nie powoduje bólu głowy ,wyposażenie w wersji premium posiada to co oczekuje każdy kierowca,auto spelnia swoją rolę

4,9

~JK

Suzuki SX4 II

S-cross Facelifting 1.4 BOOSTERJET 48V SHVS 129KM 95kW

świetny silnik, super współpracujący z układem hybrydowym (Silnik)