Toyota Auris II Touring Sports - Opinie i oceny o wersji - Oceń swoje auto • AutoCentrum.pl

Silnikowi daję 5/5 mimo pewnych zastrzeżeń. Pamiętajmy, że to tylko niespełna 1400 ccm i 90 KM. Dynamika, biorąc pod uwagę wielkość pojazdu w wersji Touring Sports, jest zadowalająca, ale nie powalająca. Wyprzedzanie na trasie wymaga zwykle redukcji do 4. biegu. Co ciekawe, nie czuć, że auto dużo gorzej się zbiera przy komplecie pasażerów. Swoją charakterystyką silnik ten przypomina benzynę, a nie diesla. Kultura pracy jest rewelacyjna -...

Dodane 7 lat temu

Silnik 1.4 d4d ma 90 KM i 205 Nm. Jeśli ktoś jeździ przeważnie sam tak jak ja to mocy na pewno nie zabraknie do sprawnego przemieszczania się. Samochód nieźle przyspiesza na pierwszych 3-4 biegach. W normalnych warunkach drogowych można sprawnie wyprzedzać. Nieco gorzej sprawa wygląda jak samochód jest załadowany np. 4 osoby + bagaż i czar pryska. Wciąż można się sprawnie przemieszczać i nie zamulać ale wyprzedzanie ciężarówek to niepotrzebne...

Dodane 9 lat temu

1.6bezn. 132km. Silnik bardzo fajny dynamiczny do setki ok 10sec maksymalnie wg licznik rozpędziłem go do 220km/h co wg nawigacji dało jakieś 207km/h (oczywiście na niemieckiej autostradzie). Lubi wysokie obroty, jak chcemy dynamicznie pojechać to redukcja i kręcimy pod czerwone pole. Przy bardzo spokojnej jeździe w stylu Janusz działkowicz roku na trasie Szczecin Gdańsk spalił mi 5,8l. Przy w miarę normalnej szybkiej płynnej jeździe wychodzi...

Dodane 8 lat temu

Moc 90 KM i 205 Nm wystarcza do sprawnej jazdy. Do sprawnej jazdy w mieście nic więcej nie trzeba. W trasie do 140-150 km/h też sobie nieźle radzi. Na autostradzie można bez większego wysiłku podróżować z prędkościami rzędu 160 km/h, w kabinie nie jest wyedy przesadnie głośno. Spalanie jest śmieszne, to jedna z największych zalet tego auta. Spokojna jazda w mieście to 5.5l, dynamiczna to max 6.5. W trasie od 4 do 7, ale 7l dotyczy autostrady w...

Dodane 7 lat temu

Układ hybrydowy działa bardzo sprawnie. Nie czuję się opóźnienia. W zależności od wybranej mapy zapłonu samochód wyraźnie inaczej reaguje na gaz. Poza przyspieszeniami silnik benzynowy pracuje cicho i rowno jest to sprawdzone rozwiązanie toyoty 1.8 benzyna o mocy około 90 km. Jest nie wyrzylowany i licze ze bedzie bardzo trwaly. Silnik elektryczny pozwala na na jazdę do 70 km/h. W praktyce dobrze sprawdź aie do ruszania lub jazdy w korku.

Dodane 8 lat temu

Dynamiczny i oszczędny. Trochę klekocze jak to diesel, ale to stara konstrukcja, one tak mają. Dynamiką zaskakuje, jak na te 124 koni ładnie przyspiesza, szybko reaguje na pedał gazu. Spalanie nie przeraża, usterek jak na razie nie było. Oleju na 7tys. km nie pobrał wcale. D-4D to już legenda niezawodności. 2.0 to jest dobry silnik do tego pojazdu, uważam, że mniejsze silniki w tym samochodzie to błąd, mogą być niewystarczające.

Dodane 4 lata temu

Napęd hybrydowy według moich subiektywnych odczuć i preferencji jest idealny. Zapotrzebowanie na moc jest przekazywane przez dwie przekładnię planetarne sterowne jakimś sensownym algorytmem. Sterowni zależnie od zapotrzebowania na moc dostosowuje obroty silnika benzynowego niedopuszczające do występowanie zwiększonych przeciążeń. Czy ktoś słyszał o pożeraniu oleju przez hybrydy ... No właśnie. Tu jest odpowiedz dlaczego.

Dodane 8 lat temu

Bez zastrzeżeń, nie jest to demon prędkości, ale wystarczający do codziennego użytkowania na trasie i w mieście. Przede wszystkim - bezawaryjny! Kultura pracy przeciętna - jak to diesel, klekocze sobie na biegu jałowym, przy gwałtownym przyspieszaniu również jest głośny, jednak przy jeździe autostradowej na 6 biegu w ogóle niesłyszalny.

Dodane 8 miesięcy temu

Mocno przeciętny jeśli chodzi o osiągi. Oby wynagrodził bezawaryjnością. Łatwo gaśnie gdy bardziej obciążony - np. jadąc wolno po piasku, błocie. Niemrawo wkręca się na obroty. Przy wyprzedzaniu trzeba bardzo redukować biegi, żeby auto szybko zaczęło nabierać prędkości. Ale jeśli nie wyprzedzamy tylko "jedziemy swoje" to radzi sobie dobrze.

Dodane 7 lat temu

Dobre wyciszenie komory silnika mimo braku pianki bezpośrednio pod maską. Poprawna elastyczność, nie brakuje mu momentu. Turbo ciągnie od ~1400 obr/min. Przy duzym obciążeniu i powyżej 2500 obr/min silnik mocno klekocze, ale idzie jak zły :). Oleju nie puszcza nic.

Dodane ponad rok temu

Lista ocen Toyota Auris II Touring Sports (39) - Silnik

Sprawdź najnowsze oferty Toyota Auris

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem