Peugeot 205 II Hatchback - silniki, dane, testy • AutoCentrum.pl

Peugeot 205 II Hatchback – wybierz silnik

Pokaż silniki:

Benzynowe

Benzynowe LPG

Diesla

Elektryczne

Hybrydowe

Hybrydowe Diesla

Hybrydowe Diesla plug-in

Hybrydowe plug-in

Benzynowe

1.0 45KM 33kW (1987-1998) 1.0 i 50KM 37kW (1987-1992) 1.1 49KM 36kW (1987-1998) 1.1 54KM 40kW (1987-1990) 1.1 60KM 44kW (1988-1994) 1.1 i 60KM 44kW (1989-1998) 1.3 Rallye 101KM 74kW (1987-1993) 1.4 60KM 44kW (1987-1989) 1.4 67KM 49kW (1987-1990) 1.4 79KM 58kW (1988-1989) 1.4 84KM 62kW (1987-1989) 1.4 i 75KM 55kW (1988-1998) 1.4 KAT 60KM 44kW (1989-1993) 1.6 75KM 55kW (1987-1998) 1.6 72KM 53kW (1987-1998) 1.6 GTI 103KM 76kW (1987-1989) 1.6 GTI 113KM 83kW (1987-1993) 1.6 i 89KM 65kW (1988-1997) 1.9 GTI 102KM 75kW (1987-1991) 1.9 GTI 120KM 88kW (1987-1994) 1.9 GTI 128KM 94kW (1987-1998)

Diesla

1.7 D 60KM 44kW (1987-1989) 1.8 D 59KM 43kW (1988-1994) 1.8 D 78KM 57kW (1987-1992) 1.9 D 64KM 47kW (1987-1998)

Zobacz 293 auta od ręki

Lata produkcji: 1987 – 1998

Segment: Auta małe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

25 lat Peugeot 205 GTI oraz 205 Turbo 16

Kiedy w 1983 roku Peugeot wprowadzał model 205, miał on być niewielkim autem o zamkniętym nadwoziu. Zyskiwał sobie coraz to więcej wielbicieli...

Peugeot

205

Król lew

Tak spektakularnego sukcesu francuskiego samochodu Europa nie widziała od czasów Citroena 2CV. Peugeot 205 przeszedł również do historii jako jeden...

Więcej publikacji o Peugeot 205

Zobacz 293 auta od ręki

Liczba drzwi 3

Liczba miejsc 5

Długość 3705 mm

Szerokość 1572 mm

Wysokość 1373 mm

Rozstaw osi 2420 mm

Rozstaw kół - przód 1350 mm

Rozstaw kół - tył 1300 mm

Zwis przedni 680 mm

Zwis tylny 605 mm

Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) 565 l

Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 215 l

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,0 ^/5 Średnia dla segmentu 4,0

TAK(86%)

Zalety

+ Widoczność + Stosunek jakość/cena + Silnik

Wady

- Bezawaryjność (drobiazgi) - Wyciszenie - Karoseria

Jestem zadowolony z tego autka , zresztą jest to już drugi perzocik 205 ,wcześniej miałem z silnikiem 1.1 z gazem z którego też byłem bardzo zadowolony . Byłem nim kilka razy na wakacjach nad morzem na mazurach i w górach , nigdy nie musiałem podczas tych wyjazdów naprawiać go .Czuję do niego coraz większy sentyment i mimo że mam jeszcze audi a4 2003r to z przyjemnością wsiadam do perzocika i bez żadnych kompleksów wyjeżdżam nim na miasto .Widzę że coraz więcej osób zaczyna oglądać się za nim .Z narzeczona stwierdziliśmy że zostanie u nas do końca swoich dni ( mam nadzieję że jak najdłużej )

Dodane 14 lat temu

Super samochodzik o sportowym zacięciu z rajdowymi genami. Posiadam wersję WINNER limitowaną do około 5 tys sztuk dostępna tylko w 93 roku na cześć rajdowych sukcesów modelu 205. Moja wersja posiada kubełki z wersji Rallye i kierownicę z Rallye z logiem znicza Peugeot Talbot Sport. Alufelgi Intra 6jx14" z oponami fabrycznie w rozmiarze 185/60r14, spojlerek gti, przyciemnione fabrycznie szyby, lakier niebieski metalic M0MY z GTI, lekka karoseria 790kg jak model Rallye.

Dodane 11 lat temu

Absolutnie uwielbiałem to auto i wspominam je z wielkim sentymentem. Może dlatego, że było moim pierwszym :) i mimo mojego szczupłego, studenckiego budżetu radziłem sobie ze wszystkimi usterkami. Tak szczerze to tęsknie za pugiem trochę i w głowie świta mi myśl aby sprawić sobie taką zabaweczkę tylko tym razem w wersji gti :)

Dodane 12 lat temu

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Peugeot 205 II Hatchback

Zobacz wszystkie raporty spalania

Silnik z gaźnikiem i możliwością regulacji doboru mieszanki i ustawienia zapłonu, na długiej trasie z Tych do Jastarni przy prędkości między 90 a 120 spalił 3,83 litra na 100 km !!! Sprawność auta oceniam na 95%. Nigdy nie zawiódł podczas jazdy. Oryginalny akumulator wytrzymał 11 lat !!! Następne już tylko góra 3 lata ;) Jeśli chodzi o rdzę, to dopiero po 10 latach zaczęła się pojawiać na tylnej klapie w okolicy mocowania wycieraczki. Poza tym nawet zdarty lakier z nadkoli, od odprysków żwiru i kamieni, nie powodował korozji, jeśli był w ciągłej eksploatacji. Reszta karoserii to alu z jedenastoma powłokami lakieru z czego 6 to podkład !

Dodane 13 lat temu

Jeśli chodzi o spalanie, jeździłem jak dotąd tylko w cyklu mieszanym, dziennie 60 km, z czego połowa w mieście. Przy przeciętnej jeździe, bez szaleństw ale też nie jak emeryt, trzymał się gdzieś 8.2-8.5 l/100km, i myślę że to dobry wynik. Ile benzyny pali, nie wiem, jeżdżę na gazie, w związku z tym 10 litrów benzyny spokojnie starczy na odpalanie przez od 2 do 3.5 tygodnia. Części do 205tki są różne, ale te najtańsze są całkiem tanie i łatwo dostępne (np przednie wahacze 50 zł/szt). Jeśli chodzi o naprawy, jak wiemy, kwestia samego mechanika. Przegląd 1.1l z gazem kosztuje jak na razie co roku 260 zł.

Dodane 14 lat temu

b.z. pali jak najnowsze auta. na trasie przez całą Polskę jaką pokonałem w tym roku spalił około 5,8 l/100km ale był full załadowany i deptałem go bez oszczędzania[oczywiście tam gdzie można było: drogi ekspresowe i autostrady]. AAA!!! Po drodze zatankowałem na LUKOIL i to był błąd nie dość że osłabł , to jeszcze dużo więcej spalił, stąd ten wynik 5,8. Przy spokojniejszej jeździe schodzi do 5.2 l/100km. Części drogie jak cholera. Cylinderki ham. tył to koszt 60zł za 1 szt, a np w golfie 20zł.

Dodane 15 lat temu

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Peugeot 205 II Hatchback

Zobacz wszystkie dzienniki

Tylna belka.

Peugeot 205 II
zawieszenie

Występowanie usterki:

Tak 5

Nie 4

typowa francuska konstrukcja- niezły pomysł, ale trzeba uważać,żeby nie puściły uszczelnienia, bo w przeciwnym razie czeka nas wymiana łożysk, czopów oraz regeneracja bieżni.Producent zaleca wymianę łożysk i uszczelnień co 60 tys km.Stosując się do tego powinno się uniknąć przykrych i kosztownych niespodzianek. Innym pomysłem jest (po naprawie oczywiście) nawiercenie otworów , wkręcenie smarowniczek i pilnowanie,żeby co jakiś czas przesmarować. Łożyska igiełkowe belki są bardzo delikatne i nie mogą chodzić na sucho, a broń Boże w błocie.

Dodane 16 lat temu

1 komentarz

Podczas przekręcania stacyjki w silniku coś zaczyna stukać tylko i wyłącznie zero obrotów nic oprócz stukania. Przed zdarzeniem ruszając z jedynki zaczęło szarpać gdy stanąłem i wyłączyłem silnik już nie odpalił i zaczęło się stukanie (nad filtrem powietrza na lewo od akumulatora).

Dodane 16 lat temu

Oczekuje na rozwiązanie

1 komentarz

Przy prędkości od 40 - 90km/h drżenie kierownicy

Dodane 15 lat temu

Oczekuje na rozwiązanie

4 komentarze

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

instalacja: LOVATO

przebieg: 70 tys. km

użytkowana przez: 80 tys. km

Zobacz wszystkie opinie LPG

Peugeot 205 II Hatchback – wybierz silnik

Sprawdź najnowsze oferty Peugeot

Informacje o Peugeot 205 II Hatchback

Publikacje o Peugeot 205

25 lat Peugeot 205 GTI oraz 205 Turbo 16

Król lew

Sprawdź najnowsze oferty Peugeot

Dane techniczne Peugeot 205 II Hatchback

Oceny Peugeot 205 II Hatchback

Zalety

Wady

Wybrane oceny

Raporty spalania Peugeot 205 II Hatchback

Wybrane raporty spalania

Dziennik kosztów Peugeot 205 II Hatchback

Usterki Peugeot 205 II

Opinie o instalacjach LPG

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem