Seat Leon III – wybierz wersję

Seat Leon III CUPRA R

Seat Leon III

CUPRA R (2018 - 2019)

Seat Leon III CUPRA 5d Facelifting

Seat Leon III

CUPRA 5d Facelifting (2017 - 2019)

Seat Leon III CUPRA SC Facelifting

Seat Leon III

CUPRA SC Facelifting (2017 - 2019)

Seat Leon III CUPRA ST Facelifting

Seat Leon III

CUPRA ST Facelifting (2017 - 2019)

Seat Leon III SC Facelifting

Seat Leon III

SC Facelifting (2016 - 2018)

Seat Leon III Hatchback Facelifting

Seat Leon III

Hatchback Facelifting (2016 - 2020)

Seat Leon III ST Facelifting

Seat Leon III

ST Facelifting (2016 - 2020)

Seat Leon III CUPRA ST

Seat Leon III

CUPRA ST (2015 - 2016)

Seat Leon III CUPRA 5d

Seat Leon III

CUPRA 5d (2014 - 2016)

Seat Leon III CUPRA SC

Seat Leon III

CUPRA SC (2014 - 2016)

Seat Leon III X-Perience

Seat Leon III

X-Perience (2014 - 2019)

Seat Leon III SC

Seat Leon III

SC (2013 - 2016)

Seat Leon III Hatchback

Seat Leon III

Hatchback (2013 - 2016)

Seat Leon III ST

Seat Leon III

ST (2013 - 2016)

Lata produkcji: 2013 – 2020

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Seat Leon III

Seat Leon III

Seat Leon III

Seat Leon III

Debiutująca na rynku w roku 2013, najnowsza i obecnie produkowana, trzecia generacja modelu. Seat Leon w trzecim wcieleniu ponownie został diametralnie przeprojektowany, pod względem stylistycznym wzorując się na prototypie z roku 2010 o nazwie IBE Concept, jak również na nowej Ibizie. Seat Leon III powstał na nowej platformie podłogowej VW Group MQB Platform, podobnie jak m.in. Volkswagen Golf siódmej generacji, czy Audi A3 trzeciej generacji. Leon III jest pierwszym w gamie modelem oferowanym także w wersji kombi (Leon ST). Jest również pierwszym modelem Seata, który pojawił się z nowym, zmodyfikowanym znakiem marki.

czytaj więcej

Powagosław

Największa, a być może jedyna szansa Seata na rynkowy sukces w dzisiejszych czasach. I Leon, mimo pewnej stylistycznej niespójności, może się podobać. Ładniejszy od poprzednika. ~Powagosław

Luzacjusz

Niczego dobrego się po Seacie (i po modelach tego typu z koncernu VW) w obecnej kondycji nie spodziewałem. Może to właśnie efekt zaskoczenia, bo nowy Leon przynajmniej wygląda lepiej niż większość konkurencji. Jeśli już komuś w tej marce kibicować, to właśnie panu L. ~Luzacjusz

Seat Leon III (2012-2020). Poradnik kupującego

Seat Leon III (2012-2020). Poradnik kupującego

Niemiecka technologia, hiszpański temperament. W tym powiedzeniu jest odrobina prawdy, ale technicznie Seat Leon to nadal ładniejszy Golf. Od Golfa...

Seat Leon ST Cupra 370 Carbon – szczerze, liczyłem na więcej

Seat Leon ST Cupra 370 Carbon – szczerze, liczyłem na więcej

Seat – w przypadku Leona Cupry – nie miał limitu. Wszystko zaczęło się od 265 i 280 koni, by przejść przez 290, 300 i 310 w odmianie...

Peugeot 308 GTi czy Seat Leon Cupra R – co da więcej radości z jazdy?

Peugeot 308 GTi czy Seat Leon Cupra R – co da więcej radości z jazdy?

Rynek hot hatchy rośnie w siłę. Kolejni producenci odświeżają, bądź tworzą nowe konstrukcje oparte na swoich najpopularniejszych kompaktach. Dodają...

Więcej publikacji o Seat Leon

Milionowy Leon wyjeżdża na drogi

Milionowy Leon wyjeżdża na drogi

W lipcu br. swojego nabywcę znalazł milionowy egzemplarz SEAT-a Leona trzeciej generacji, która jest obecna na rynku od 7 lat. Najczęściej...

Nowa odsłona Leona CUPRA ST

Nowa odsłona Leona CUPRA ST

SEAT Leon CUPRA ST zyskuje jeszcze więcej drapieżnego charakteru za sprawą nowej wersji specjalnej Carbon. Nowa odsłona CUPRY wzbogacona jest o...

Więcej newsów o Seat Leon

Zobacz więcej filmów

Pojemność silników

Prędkość maksymalna

Przyspieszenie 0-100

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,6 ^/5 Średnia dla segmentu 39,3

TAK(95%)

Zalety

+ Bezawaryjność (poważne usterki) + Silnik + Wentylacja i ogrzewanie

Wady

- Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów - Widoczność - Wyciszenie

Samochód to jeden z lepszy wyborów jeżeli chodzi o kompaktowy samochód do miasta. Mimo 140KM samochód przyśpiesza bardzo fajnie. Silnik potrafi spalić 6,5 litra w mieście w godzinach szczytu oraz do 13L przy dynamicznej jeździe. Charakterystyka trybów jazdy naprawdę wiele zmienia tryb EKO ogranicza czułość pedały gazu dla mniejszego spalania a tryb SPORT oferuje pełną moc przy przyśpieszaniu. Samochód waży zaledwie 1175kg (FR) przez co 140km daje radę. Jedynym minusem jest zawieszenie ponieważ wjeżdzając na progi trzeba naprawdę zwolnic jest to uciążliwe. Mimo tylu lat nagłośnienie to wielka zaleta tego samochodu, mogę je porównać nawet do nagłośnienia z samochodów grupy VAG z lat ~2020. Największy autu lejesz olej i jedziesz, absolutnie nic się nie psuje.

Dodane 11 dni temu

Jestem bardzo zadowolony z zakupu. Silnik ekonomiczny, w zupełności wystarczający do miasta. Mieliśmy również kilka podróży wakacyjnych i bez problemu sobie radził. Przy prędkości 160km/h na tempomacie średnie spalanie 7l co uważam za bardzo dobry wynik. Środek bardzo ładnie spasowany. Zero problemów technicznych. Piękna linia nadwozia, dobrze wyposażone. Bagażnik jest przeciętnych rozmiarów, ale rodziną 2+1 mieścimy się na tygodniowy wyjazd. Wyszedłem z założenia, że na codzień nie potrzebuje większego auta, a na wyjazdu wakacyjne 2x w roku dokupię box na dach. Jestem zadowolony z tego rozwiązania.

Dodane 3 lata temu

Bardzo przyjemny, ekonomiczny i solidnie wykonany samochód. Efektowny wygląd, wykończenie miękkimi materiałami jak na tą klasę pojazdu bardzo dobre. Bardzo ekonomiczny silnik, można spokojnie spalić 6-6,5 litra w mieście i zejść do 5,5l przy jeździe autostradą 120km/h co daje niebagatelne oszczędności. Silnik przyzwoity i wystarczający do tego pojazdu, może jedynie faktycznie czasami czuć "turbodziurę" jak wolno reaguje na wciśnięcie gazu. Prowadzanie, komfort i wielkość wnętrza bardzo dobre. Nawet bagażnik jak na hatchbacka duży i ustawny - mieszczą się dwie walizki, wózek typu "parasolka" i trochę mniejszych toreb. Z rzeczy które niemiło mnie zaskoczyły to wyciszenie wnętrza które przy szybszej jeździe jest jednak odczuwalne :( Wydaje mi się, że ma też dosyć cienką blachę którą można wgnieść palem na profilach zamkniętych. Drugim minusem który "bije" po uszach to obsługa głosowa - sprawnie działa i rozpoznaje polecenia (chociaż nie ma ich dużo...) , ale głos jest tragiczny, rodem 15 lat temu z pierwszych sytezatorów mowy. Aż zniechęca do używania i obsługi.

Dodane 4 lata temu

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Seat Leon III

Zobacz wszystkie raporty spalania

Przejechałem tym samochodem już ponad 100 tys. km, jest to na prawdę bardzo oszczędne auto. Przy odrobienie wprawy, w płaskim terenie, da się go utrzymać w trybie 2-cylindrowym do prędkości ok 110 km/h. Mój rekord to średnie spalanie na poziomie 3,9 l/100km na odcinku 130 km (2x 65 km tam i z powrotem), jazda z prędkością 70-80 km/h. Przy normalnej jeździe (90-100 km/h) spala mi 4,5 - 5,2 l/100km, w mieście koło 6 l/100km. Średnie spalanie za ostatnie 4000 km komputer podaje mi 5,2 l/100km. Realne spalanie jest ok 0,3-0,4 l/100km większe niż podaje komputer.

Dodane ponad rok temu

auto w moich rękach od 3lat. zrobione ~~105.000km. Spalanie na fantastycznym poziomie. Dodatkowe wskaźniki czy raporty na wyświetlaczach wspomagające jazdę ECO to dobra zabawa, motywująca do spokojnej jazdy. Pod względem paliwożerności nie ma sobie równych w tej klasie, przy tych wymiarach, nawet przy trasach na wakacje rodziną 2+2. Dużo zaczyna palić przy jeździe ekspresówkami/autostradami. Od 140km/km to już powyżej 8-8,5l/100km ale przy spokojnej jeździe wynik na poziomie 4,5l jest bezproblemowy. Poniżej 4l osiągałem regularnie na znanych sobie trasach. Wyniki wiosna-jesień, w zimie +0,5l do każdego z nich należy dodać

Dodane 3 lata temu

Autem pokonałem 24 tys km. Po chiptuningu na 167 KM spalanie pozostało na niezmienionym poziomie. Spokojna jazda krajówkami pozwala na zejście ze spalaniem na 5 l/100km, ekspresówki/autostrady spokojne tempo do 120 km/h - spalanie około 5,5l, autostrada 140 km/h, chwilami szybciej - 6,5 l/100km. Krótkie trasy, cykl mieszany - 5,8-6,3 l/100 km zależne od warunków. Plusem tego silnika jest to, iż szybko się nagrzewa. Tryb dwucylindrowy pozwala na spore oszczędności w spalaniu, lecz trzeba się nauczyć z niego korzystać i dobierać biegi tak, aby włączał się jak najczęściej, Często zredukowanie biegu pozwala zmniejszyć obciążenie silnika, włączyć tryb dwucylindrowy, a wtedy spalanie chwilowe spada nawet o 2l.

Dodane 3 lata temu

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Seat Leon III

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Problem zaczął się już przy przebiegu 10tyś km, objawy to metaliczne stukanie całego mechanizmu wastegate turbiny (cięgno, ramię elektronicznego siłownika, ramię wraz z luzami trzpienia jak i samej klapy w turbinie), hałas bardzo dobrze słychać po rozruchu zimnego silnika w trybie rozgrzewania katalizatora, dodatkowo podczas jazdy w trybie 2 cylindrowym ciągłe grzechotanie spod maski dobrze słyszalne przy uchylonych oknach. Nasilają się objawy turbodziury jak i większego spalania. Problem wielokrotnie zgłaszany i kontrolowany przez aso bez skutku, całkowita odmowa naprawy. Serwisy niezależne odrazu widzą że jest problem z całym mechanizmem wastegate jednak seat polska odmawia naprawy twierdząc że wszystko jest w należytym porządku.

Dodane 5 lat temu

Problem rozwiązany

Pękające przednie reflektory

Seat Leon III ST Facelifting 1.4 TSI 125KM 92kW 2016-2018
nadwozie
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Usterka pojawia się na wszystkich forach. Źle spasowane z nadwoziem reflektory pękają i parują . Dilerzy wykręcają się od napraw.Dopiero rzeczoznawca stwierdza wadę konstrukcyjną. Koszt jednego reflektora powalający,4tys zł.

Dodane 3 lata temu

Reflektory LED przednie zakurzone od środka

Seat Leon III ST Facelifting 1.5 EcoTSI 130KM 96kW 2018-2020
inne
40 tys. km

Występowanie usterki:

Oba reflektory led pokrywają sie kurzem i szlaczkami jak pajęczyna od środka. Trzykrotnie zgłaszane do ASO na gwarancji - za każdym razem odmowa wymiany. Za pierwszym razem jako powód podano ze na pewno reflektor był wycieramy ściereczka na sucho co spowodowało wyładowania wewnątrz i powstanie pajączków. Kolejnym razem, ze reflektor musi oddychać i stad kurz w środku. Moim zdaniem ewidentna wada fabryczna. Jest to bardzo widoczne i ewidentne obniża wartość auta przy odsprzedaży.

Dodane 3 lata temu

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Zobacz wszystkie pomiary Seat Leon III

przyspieszenia

spalania

wyciszenia

Wszystkie pomiary

Nasze pomiary

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC Sequent SDI

przebieg: 45 tys. km

użytkowana przez: 100 tys. km

Instalacja założona BRC SDI 2.0. Była to najtańsza i zarazem najlepsza opcja z dostępnych. Przekonałem się o tym po przejechaniu 100 tys.km. Nic nie musiałem absolutnie robić poza standardowymi przeglądami i wymianą części eksploatacyjnych.

Dodane 6 lat temu

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: ZAVOLI

przebieg: 5 tys. km

użytkowana przez: 20 tys. km

Silnik zachowuje się tak samo na gazie jak na benzynie. Nie zauważyłem jakiegoś spadku mocy, wyprzedzam normalnie, auto dobrze się zbiera jeśli chodzi o ruszanie, dynamiczne pokonywanie krótkich odcinków. Spalanie w normie. Zamontowana instalacja Zavoli Bora Light

Dodane 10 lat temu

homologacja: "KME" Sp. z o.o.

instalacja: KME

przebieg: 120 tys. km

użytkowana przez: 40 tys. km

To kolejny samochod z instalcja zalozona w tym warsztacie. Samochod dobrze sie sprawuje na lpg brak problemow. Serwis przebiega sprawnie.

Dodane ponad rok temu

Zobacz wszystkie opinie LPG

Seat Leon ST Cupra 370 Carbon - galeria redakcyjna

Seat Leon ST Cupra 370 Carbon - galeria redakcyjna

Seat Leon Cupra R ST (2018)

Seat Leon Cupra R ST (2018)

Seat Leon Cupra R (2018)

Seat Leon Cupra R (2018)

SEAT Leon Cupra 300 ST (2017)

SEAT Leon Cupra 300 ST (2017)

Zobacz wszystkie galerie

SEAT Leon 1.5 petrol 'XCELLENCE', LHD

SEAT Leon 1.5 petrol 'XCELLENCE', LHD

Test przeprowadzony w: 2020

SEAT Leon 1.5 petrol 'XCELLENCE', LHD

SEAT Leon 1.5 petrol 'XCELLENCE', LHD

Test przeprowadzony w: 2020

Zobacz wszystkie testy

Seat Leon III

Tysiące ofert samochodów w jednym miejscu

Zobacz więcej filmów