Samochód jest bardzo nowy, wszystko działa w nim poprawnie i jest lepsze niż w skodzie octavii III. Ogólnie mam wrażenie komfortu, choć to tylko doposażona wersja selection. Podoba mi się kokpit, bo nawet w podstawowej wersji są to ładne wzory na dobrym miękkim wykończeniu. Podłokietnik i boczne uchwyty są wykończone bardzo dobrą skórą. Samochód ma w tunelu środkowym miejsce na dwa kubki, a w kieszeni drzwi z powodzeniem mieści się duża butelka - to przydaje mi się przy każdym cotygodniowym wyjeździe. Bagażnik jest ogromny - już dziś poza wersjami kombi trudno o takie przestrzenie - wyjazdy do rodziny na święta i pakowanie na wakacje stają się dzięki temu o wiele łatwiejsze. Przydaje się też automatycznie zamykana klapa bagażnika. W doposażeniu mam światła led matrix i w porównaniu do xenonów z poprzedniego auta wyraźnie widać, że jest to silniejsze źródło, a przy okazji wygodne, bo automatycznie dopasowuje się do aut jadących z przeciwka. Dla mnie ogromną zaletą jest to, że silnik został wyposażony w funkcję odłączania dwóch cylindrów (act), dzięki czemu przy delikatnej jeździe swobodnie pozwala uzyskać spalanie poniżej 4 l/100 km. Nigdy w poprzedniej octavii nie miałem takich osiągów. Bardzo praktyczna jest też ładowarka indukcyjna do telefonu - zawsze miałem problem z ładowaniem telefonów, a poprzedni samochód nie był w stanie ładować telefonu z gniazda 12V (musiałem korzystać z powerbanku). Teraz system zaciąga na ekran dane z android auto, a telefon ładuje się indukcyjnie i nie ma problemu z ładowanie, no i oszczędzam gniazdo do ładowania, które zawsze się po jakimś czasie psuje.

Auto posiadam od 1,5 miesiąca. Wersja STYLE. Kupione w ASO Skoda. Przesiadka z 8 letniego Tiguana. ZALETY: Autem jeżdzi się przyjemnie, fotele są wygodne, ale nie komfortowe. Świetna widoczność ze wszystkich stron. Kierownica sportowa ( trójramienna) wielofunkcyjna - praktyczna i ładna. Zawieszenie bez regulacji - w miarę OK. Ilość miejsca w kabinie - bardzo duża. Bagażnik - potężny. Wygodny, regulowany podłokietnik. Ergonomia- bardzo spoko. Intuicyjny i przyjemny, łatwy w obsłudze system infotainment 10" ( jak ktoś jest " cyfrowy", jak nie to może się męczyć). Dobre wyciszenie silnika, lub poprostu cichy silnik ładnie brzmiący. Bardzo ładne i przyjemne oświetlenie nastrojowe wnętrza, z możliwością dużej regulacji przy wykupieniu usługi ON DEMAND, chociaż głowna listwa nie świeci równomiernie. WADY: TRAGICZNE wyciszenie nadkoli - szum od opon zagłusza silnik, muzyke, itp. Bardzo słaby ( w porównaniu do Tiguana z 2017r.) system nagłośnienia. LED MATRIX - niezłe ale nie tak mocne i nie tak dobrze działające w wersji full auto jak we wspomnianym Tiguanie. Fatalnie umieszczone nawiewy środkowe - wieją na rękę.

Przebieg symboliczny 16 tyś km i mam dosyć tego auto podobnego produktu stuka mi w drzwiach przednie prawe a w przednich lewych coś skrzypi ( może świerszcze ? ) w nich strasznie . Tył nie lepiej telepie coś z tyłu chyba tylna klapa lub klapa obie wady znane w skodzie . Zawieszenie pracuje jak w Fiacie choć nie wiem czy jednak fiata nie obrażam wg. serwisu w Warszawie absolutnie wszystko jest tak jak powinno być w skodzie ( it o wyjaśnia wiele w Skodzie ) . Ale to wszystko tylko delikatne sprawy bo największy problem Skody O4 jest skrzynia MT6 wymieniona na nową co wiele nie zmieniło ( problem znany i wszechobecny w skodzie ) Co dalej mam kłopot z rugające wskaźniki paliwa i temperatury co jakiś czas mam Święta w aucie bo usterki mrugają a następnie znikają , raz mam informację że coś działa a następnego dnia usterka czekamy dzień dwa i cuda samo się naprawiło .