Skoda Octavia IV – wybierz wersję

Bardzo kiepskie auto. Kamera cofania już przestała działać. DPF zatkał się przed przebiegiem 100 000 km. Systemu Start-Stop nie da się wyłączyć na stałe — za każdym razem trzeba robić to ponownie. Tak samo jest z asystentem pasa ruchu. Po zatankowaniu auta do pełna słychać hałas dochodzący ze zbiornika paliwa. Zawieszenie z tyłu dość często skrzypi. Jedyną zaletą jest niskie spalanie, jak na tę pojemność silnika. Uwaga na system bezkluczykowy — drzwi mogą zamknąć się natychmiast po wyjściu z auta, nawet jeśli kluczyki zostaną w środku. Trzeba bardzo uważać, żeby ich nie zostawić, bo można łatwo narobić sobie problemu. Wysiadasz z auta i drzwi potrafią się od razu zatrzasnąć — nie ma miejsca na pomyłkę. Aby wymienić tylne tarcze hamulcowe, trzeba wprowadzić auto w tryb serwisowy, przez co nie każdy warsztat wykona tak prostą czynność. W tym samochodzie wiele rzeczy, które kiedyś były banalne, stało się niepotrzebnie skomplikowanych. Być może problem nie dotyczy tylko Skody, ale ogólnie nowych samochodów — coraz więcej elektroniki i skomplikowanych rozwiązań zamiast prostoty. Drugi raz na pewno bym tego auta nie kupił.

Mogę polecić ten samochód ze szczerego serca. Auto kupione jako nowe w salonie i poza tym, że mogłoby być lepiej wyciszone to nie powiedziałbym na nie złego słowa. Przez 35 000 km wykonywane jedynie regularne wymiany oleju. Nigdy się nigdzie to auto nie zatrzymało ani mnie nie zawiodło (użytkowanie miejskie + co drugi tydzień wyjazd po 400 km i wyjazdy na wakacje po 1000-2000 km). Silnik nie pobierał ani kropli oleju ale skróciłem interwał producenta z 30 000/2 lata do 15 000 lub 1 rok. Spalanie jak na tą moc rewelacyjne bo przy spokojnej jeździe można osiągnąć nawet 6l/100 km co uważam, że przy tej mocy i mimo wszystko sportowej charakterystyce auta to dobre osiągniecie. Brakuje jedynie napędu na 4 koła ale wiadomo, gdyby w octavii był napęd 4x4 to nikt by nie kupował Audi S3 i Golfa R. Napędu brakuje jedynie przy starcie powyżej 70-80 km/h samochód przyspiesza aż miło. Samochód bardzo przestronny i bez problemu można w nim podróżować w 4 i 5 osób. Dziwię się tak słabą oceną tego modelu bo ja z chęcią kupiłbym drugi raz.

Samochód jest bardzo nowy, wszystko działa w nim poprawnie i jest lepsze niż w skodzie octavii III. Ogólnie mam wrażenie komfortu, choć to tylko doposażona wersja selection. Podoba mi się kokpit, bo nawet w podstawowej wersji są to ładne wzory na dobrym miękkim wykończeniu. Podłokietnik i boczne uchwyty są wykończone bardzo dobrą skórą. Samochód ma w tunelu środkowym miejsce na dwa kubki, a w kieszeni drzwi z powodzeniem mieści się duża butelka - to przydaje mi się przy każdym cotygodniowym wyjeździe. Bagażnik jest ogromny - już dziś poza wersjami kombi trudno o takie przestrzenie - wyjazdy do rodziny na święta i pakowanie na wakacje stają się dzięki temu o wiele łatwiejsze. Przydaje się też automatycznie zamykana klapa bagażnika. W doposażeniu mam światła led matrix i w porównaniu do xenonów z poprzedniego auta wyraźnie widać, że jest to silniejsze źródło, a przy okazji wygodne, bo automatycznie dopasowuje się do aut jadących z przeciwka. Dla mnie ogromną zaletą jest to, że silnik został wyposażony w funkcję odłączania dwóch cylindrów (act), dzięki czemu przy delikatnej jeździe swobodnie pozwala uzyskać spalanie poniżej 4 l/100 km. Nigdy w poprzedniej octavii nie miałem takich osiągów. Bardzo praktyczna jest też ładowarka indukcyjna do telefonu - zawsze miałem problem z ładowaniem telefonów, a poprzedni samochód nie był w stanie ładować telefonu z gniazda 12V (musiałem korzystać z powerbanku). Teraz system zaciąga na ekran dane z android auto, a telefon ładuje się indukcyjnie i nie ma problemu z ładowanie, no i oszczędzam gniazdo do ładowania, które zawsze się po jakimś czasie psuje.